Porównaj moc (122 KM vs 327 KM), bagażnik i cenę (157 900 zł vs 252 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Transit Connect czy Mazda CX-80.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Ford Transit Connect jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 157 900 zł , podczas gdy Mazda CX-80 kosztuje 252 800 zł . Różnica wynosi około 94 938 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-80 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 327 KM zamiast 122 KM. To różnica około 205 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-80 jest istotnie szybszy – 6,8 s wobec 11,4 s. Różnica wynosi około 4,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-80 ciągnie wyraźnie bardziej mocniej – 550 Nm wobec 320 Nm. Różnica to około 230 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Mazda CX-80 oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 2.
Pod względem masy własnej Ford Transit Connect jest zauważalnie lżejszy – 1 575 kg wobec 2 131 kg. Różnica to około 556 kg.
Pod względem ładowności Ford Transit Connect wypada nieco lepiej – 780 kg wobec 650 kg. Różnica to około 130 kg.
Mazda CX-80 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Transit Connect to kompaktowy furgon, który łączy miejską zwrotność z zaskakującą praktycznością — idealny dla przedsiębiorcy, który chce mniej stresu i więcej przewozów. W kabinie nie ma wystawnego luksusu, ale jest sprytnie zaprojektowane miejsce na wszystko, co potrzebne do pracy; prowadzi się przyjemnie, a utrzymanie nie powinno zrujnować budżetu.
szczegółyMazda CX-80 to elegancki i przestronny SUV dla rodzin, które cenią styl, komfort i łagodnie sportowe prowadzenie. Wnętrze zaskakuje jakością wykończenia i przemyślanym układem, a jazda nim jest przyjemnie pewna — nie krzyczy, po prostu robi swoją robotę.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
157 900 - 181 100 zł
|
Cena
252 800 - 314 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
60 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
-
|
CO2
91 - 146 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
7
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 575 - 1 620 kg
|
Masa własna
2 131 - 2 240 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
258 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 855 mm
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
775 - 780 kg
|
Ładowność
649 - 650 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
122 KM
|
Moc KM
254 - 327 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,4 - 11,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
320 Nm
|
Moment obrotowy
500 - 550 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
|
Moc kW
90 kW
|
Moc kW
187 - 241 kW
|
|
Pojemność silnika
1 968 cm3
|
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
-
|
Klasa efektywności CO2
B, E
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Mazda
|