Dwa auta, jedno starcie: Hyundai Bayon kontra Kia Niro.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
In the competitive world of compact SUVs, the Hyundai Bayon and Kia Niro have emerged as front-runners, each boasting a unique blend of practicality, efficiency, and cutting-edge technology. As they cater to the modern driver’s needs, we delve into a detailed comparison of these two dynamic vehicles, examining their technical specifications and innovative features.
The Hyundai Bayon is equipped with a 1.0-liter three-cylinder petrol engine that delivers a respectable 100 HP and 172 Nm of torque. Available with both manual and dual-clutch automatic transmissions, it offers a smooth driving experience, achieving acceleration from 0-100 km/h in approximately 11.3 seconds. With a top speed of 179 km/h and fuel consumption rated at 5.4 L/100km, the Bayon balances power and efficiency admirably.
On the other hand, the Kia Niro takes the hybrid approach with two engine options: a full hybrid and a plug-in hybrid. The full hybrid configuration generates 129 HP with a torque of 265 Nm, while the plug-in version cranks out up to 171 HP. Regardless of the choice, the Niro stands out with its impressive fuel efficiency, featuring consumption figures as low as 4.4 L/100km for its hybrid model and an astonishing 1 L/100km in electric mode. The Niro's acceleration is equally promising, clocking in at around 11.3 seconds for the hybrid while achieving 10.4 seconds for the plug-in hybrid variant.
When it comes to size, the Hyundai Bayon measures 4180 mm in length and 1775 mm in width, with a height of 1500 mm. It offers a spacious interior accommodating five passengers comfortably, alongside a trunk capacity of 411 liters—ideal for daily groceries or weekend getaways. Curb weight for the Bayon is a manageable 1170 kg, making it nimble and easy to handle in urban environments.
The Kia Niro is slightly larger at 4420 mm in length and 1825 mm in width, standing at a height of 1545 mm. With a trunk space of 451 liters, it affords a bit more utility than the Bayon, while still providing seating for five. However, its curb weight ranges from 1474 kg to 1594 kg depending on the model and battery configuration, making it a bit heavier compared to its Hyundai counterpart.
Both vehicles come equipped with a plethora of technological advancements that enhance the driving experience. The Bayon features a host of driver-assistance systems and a user-friendly infotainment system, designed for maximum connectivity and convenience. The spacious cabin is complemented with an intuitive touchscreen display, integrating seamlessly with smartphones for navigation and entertainment.
The Kia Niro, showcasing its commitment to sustainability, incorporates advanced eco-friendly technologies. Its hybrid system utilizes regenerative braking to power the battery while driving, granting an electric range of up to 65 km. Additionally, the Kia Connect app enhances user interaction with the vehicle, offering remote access to various functions, setting it apart in the tech-savvy market.
In conclusion, the choice between the Hyundai Bayon and Kia Niro narrows down to individual needs and preferences. The Bayon provides a spirited petrol-driven experience with ample space and efficiency. In contrast, the Kia Niro champions hybrid technology, offering superior fuel economy and electric capabilities, catering to environmentally conscious consumers.
Ultimately, both vehicles represent their brands with pride, showcasing innovation and practicality suitable for modern lifestyles. Whether you prioritize performance or a commitment to greener driving, both the Hyundai Bayon and Kia Niro have something noteworthy to offer.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Hyundai Bayon ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 102800 zł, podczas gdy Kia Niro kosztuje 149300 zł. Różnica wynosi około 46521 zł.
W spalaniu również widać różnice: Kia Niro zużywa 2.40 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Hyundai Bayon, który spala 5.40 L. To około 3 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Kia Niro ma znaczący przewagę – 180 KM zamiast 100 KM. To różnica około 80 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Kia Niro jest w niewielkim stopniu szybszy – 9.90 s wobec 11.30 s. Różnica wynosi około 1.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Kia Niro jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 185 km/h, podczas gdy Hyundai Bayon kończy na 179 km/h. Różnica to około 6 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Kia Niro ciągnie oczywisty mocniej – 265 Nm wobec 200 Nm. Różnica to około 65 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai Bayon jest czytelny lżejszy – 1170 kg wobec 1474 kg. Różnica to około 304 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Kia Niro oferuje niewielki więcej miejsca – 451 L wobec 411 L. To różnica około 40 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Kia Niro wypada trochę lepiej – do 1445 L, czyli o około 240 L więcej niż Hyundai Bayon.
Pod względem ładowności Kia Niro wypada prawie niezauważalny lepiej – 466 kg wobec 465 kg. Różnica to około 1 kg kg.
Podsumowując, Kia Niro jest dominuje w porównaniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Kia Corporation
Hyundai Bayon zaskakuje świeżym designem i praktycznym wnętrzem, które lepiej sprawdza się w miejskim zgiełku niż wygląda na zdjęciach. To rozsądny wybór dla tych, którzy chcą crossoverowego stylu bez zbędnego przepychu — komfort jazdy i niskie koszty eksploatacji robią tu największe wrażenie.
szczegóły
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Kia Niro to praktyczny crossover, który łączy miejską zwinność z przyjaznym podejściem do portfela — idealny dla tych, którzy chcą oszczędzać bez rezygnacji z wygody. Wnętrze jest pomysłowe i ergonomiczne, a spokojna jazda oraz niskie koszty eksploatacji czynią Niro rozsądnym i pewnym wyborem dla rodziny i osób dojeżdżających na co dzień.
szczegóły
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
102800 - 132200 zł
|
Cena
149300 - 198100 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.5 L
|
Zużycie L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
57 - 62 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
124 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
37 - 42 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1170 - 1195 kg
|
Masa własna
1474 - 1594 kg
|
|
Pojemność bagażnika
411 L
|
Pojemność bagażnika
348 - 451 L
|
|
Długość
4180 mm
|
Długość
4420 mm
|
|
Szerokość
1775 mm
|
Szerokość
1825 mm
|
|
Wysokość
1500 mm
|
Wysokość
1545 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1205 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1342 - 1445 L
|
|
Ładowność
460 - 465 kg
|
Ładowność
466 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
100 KM
|
Moc KM
138 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
11.3 - 12.4 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
|
Maksymalna prędkość
176 - 179 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 185 km/h
|
|
Moment obrotowy
172 - 200 Nm
|
Moment obrotowy
265 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
74 kW
|
Moc kW
102 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
998 cm3
|
Pojemność silnika
1580 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
|
Marka
Hyundai
|
Marka
Kia
|
Hyundai Bayon jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España