Porównaj moc (141 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (153 700 zł vs 324 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-5 czy NIO EL7.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Mazda CX-5 jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 153 700 zł , podczas gdy NIO EL7 kosztuje 324 600 zł . Różnica wynosi około 170 926 zł.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL7 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 653 KM zamiast 141 KM. To różnica około 512 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL7 jest wyraźnie bardziej szybszy – 3,9 s wobec 10,5 s. Różnica wynosi około 6,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL7 ciągnie znacznie mocniej – 850 Nm wobec 238 Nm. Różnica to około 612 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda CX-5 jest wyraźnie bardziej lżejszy – 1 629 kg wobec 2 421 kg. Różnica to około 792 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL7 oferuje trochę więcej miejsca – 570 L wobec 466 L. To różnica około 104 L litrów.
Pod względem ładowności Mazda CX-5 wypada wyraźnie lepiej – 601 kg wobec 469 kg. Różnica to około 132 kg.
NIO EL7 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda CX-5 to stylowy i dopracowany SUV, który łączy przyjemność z jazdy z praktycznością na co dzień. Wnętrze wyróżnia się jakością materiałów i ergonomicznym układem, a prowadzenie daje poczucie pewności i komfortu na różnorodnych trasach.
szczegółyNIO EL7 to elektryczny SUV o odważnej sylwetce i luksusowym wnętrzu, który łączy technologiczną śmiałość z komfortem długich podróży. To propozycja dla kierowców szukających przestrzeni i ciszy na trasie, którzy jednocześnie chcą auta z charakterem — a jeśli lubisz zwracać na siebie uwagę, EL7 zrobi to za ciebie bez fałszywej skromności.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
153 700 - 202 500 zł
|
Cena
324 600 - 416 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
7 - 7,5 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
384 - 501 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
157 - 169 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 629 - 1 671 kg
|
Masa własna
2 421 - 2 441 kg
|
|
Pojemność bagażnika
466 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 912 mm
|
|
Szerokość
1 860 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 720 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 545 L
|
|
Ładowność
566 - 601 kg
|
Ładowność
449 - 469 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna MHEV
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
141 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,5 - 10,9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
104 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
2 488 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
NIO
|