VS

Mazda CX-5 vs Peugeot 3008 porównanie

Porównaj moc (141 KM vs 325 KM), bagażnik i cenę (153 700 zł vs 188 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-5 czy Peugeot 3008.

Mazda CX-5 vs Peugeot 3008: najważniejsze różnice

Mazda CX-5

4,7 (11 Opinie)
oceń
  • widocznie tańszy
  • ledwo lżejszy
szczegóły

Peugeot 3008

3,5 (6 Opinie)
oceń
  • istotnie większa moc
  • znacznie bardziej oszczędny
  • istotnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • trochę większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

CX-5

Porównanie: Mazda CX-5 VS Peugeot 3008

Mazda CX-5 oraz Peugeot 3008 stają naprzeciw siebie jako dwie różne wizje kompaktowego SUV‑a — jedna stawia na praktyczny użytek i przestrzeń, druga na wykończenie i komfort podróży. Mazda CX-5 podkreśla codzienną użyteczność: szerokie drzwi, ustawne tylne siedzenia i bardzo przemyślany bagażnik. Peugeot 3008 natomiast celuje w lepsze wrażenie kabinowe, cichszą jazdę autostradą i designerskie wnętrze, które robi wrażenie. Ten tekst wyciąga z porównań najważniejsze skutki dla kupującego, a nie suche specyfikacje. Jeżeli szukasz konkretnego kompromisu między przestrzenią a luksusem, oba modele pokażą ci, co tracisz i co zyskujesz.

3008

Charakter i prowadzenie

Mazda CX-5 zachowuje się jak spokojny, przewidywalny towarzysz — układ jezdny jest pewny, ale nie nastawiony na ekscytację; spodziewaj się łagodnej, „miękkiej” dynamiki. Peugeot 3008 też nie jest sportowcem: oferuje neutralne, czasem sztucznie wspomagane prowadzenie, które kładzie nacisk na komfort i stabilność, nie na angażowanie kierowcy. W praktyce oznacza to, że Mazda daje bardziej intuicyjne, uspokajające odczucie za kierownicą, a 3008 premiuje ciszę i zgodność zachowania z asystentami. Jeśli priorytetem jest żwawość i elastyczność przy wyprzedzaniu, 3008 z jego bardziej żywym charakterem może być lepszym wyborem. Gdy ważniejsza jest przewidywalność i komfortowy styl jazdy, Mazda częściej wybroni się w codziennych warunkach.

CX-5

Komfort i zachowanie na długich trasach

Na autostradzie Peugeot 3008 wyróżnia się jako znacznie ciszej grający i bardziej „lounge’owy” samochód — wnętrze izoluje drogowe dźwięki i sprzyja spokojnym przeskokom między postojami. Mazda CX-5 oferuje komfortowe fotele i dobrą ergonomię, ale przy intensywnym obciążeniu silnik staje się bardziej słyszalny, a odczuwalne odgłosy mogą przypominać, że to jednak bardziej praktyczny niż luksusowy SUV. Dla osób robiących regularnie długie odcinki wybór sprowadzi się do tego: Peugeot przyniesie mniej zmęczenia dzięki lepszej izolacji, Mazda odda więcej miejsca dla pasażerów i bagażu. W trasie Mazda zachowuje spokój układu jezdnego, lecz 3008 częściej zyska punkt za kulturę pracy. Jeżeli podróże to główny scenariusz, warto skonfrontować swoje priorytety: cisza vs przestrzeń.

3008

Praktyczność i użyteczność rodzinna

Tutaj Mazda CX-5 ma wyraźną przewagę — ergonomia tylnej kanapy, szerokie otwarcie drzwi i przemyślany system składania siedzeń ułatwiają codzienne wsiadanie z dziećmi i pakowanie bagaży. Peugeot 3008 jest bardziej kompaktowy w praktyce: kształt nadwozia i wyższa krawędź załadunku ograniczają wygodę przy częstym ładowaniu większych przedmiotów. Dla rodziny, która często przewozi wózek czy dużo bagażu, CX-5 odczuwa się jako rozwiązanie mniej stresujące. Z kolei 3008 nadrabia wrażeniem porządku wewnątrz i łatwością manewrowania w mieście, ale nie zastąpi przestronności Mazdy. W decyzji o wyborze między tymi dwoma modelami kluczowe będzie, czy cenniejsza jest ci praktyczna przestrzeń czy elegancja kokpitu.

CX-5

Wnętrze, jakość materiałów i obsługa systemów

Peugeot 3008 stawia na wykończenie i atmosferę — materiały w kabinie, układ kokpitu i detale sprawiają wrażenie auta z wyższego segmentu. Mazda CX-5 z kolei oferuje przejrzyste wnętrze z mocnymi punktami technologicznymi, jak głęboka integracja Google i możliwości aktualizacji, ale niektóre powierzchnie mogą wydawać się mniej szlachetne w dotyku. Obsługa systemów też rozkłada minusy i plusy: 3008 ma swoje ergonomiczne niuanse i i‑Cockpit, który wymaga przyzwyczajenia, a CX-5 często przenosi kluczowe funkcje do ekranu dotykowego, co nie każdemu przypadnie do gustu. W praktyce oznacza to, że Peugeot daje „wow” jakości i ciszy, a Mazda zapewnia nowoczesne, praktyczne rozwiązania cyfrowe kosztem kilku surowych miejsc wykończenia. Wybór zależy więc od wagi, jaką dasz dotykowemu luksusowi kontra funkcjonalnej technologii.

3008

Dla kogo każdy z nich jest lepszym wyborem

Mazda CX-5 pasuje lepiej rodzinom i użytkownikom szukającym przestrzeni, wygody pakowania i prostego, przewidywalnego auta do codziennego użytku; to samochód bardziej pragmatyczny niż efektowny. Peugeot 3008 trafi w gusta osób, które cenią jakość kabiny, ciszę na autostradzie i lepsze pierwsze wrażenie — to wybór dla tych, którzy częściej stawiają na design i komfort podróży. Jeśli twoje życie to głównie długie trasy z bagażem i pasażerami — Mazda częściej ułatwi logistykę; jeśli priorytetem jest komfort akustyczny, wysmakowane wnętrze i codzienna przyjemność z jazdy — 3008 będzie atrakcyjniejszy. Przejdź teraz do technicznego porównania, by sprawdzić konkretne różnice, które potwierdzą te praktyczne wnioski.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

CX-5

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Mazda CX-5 jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 153 700 zł , podczas gdy Peugeot 3008 kosztuje 188 700 zł . Różnica wynosi około 34 967 zł.

W spalaniu również widać różnice: Peugeot 3008 zużywa 2,4 L/100km i jest tym samym znacznie oszczędniejszy niż Mazda CX-5, który spala 7 L/100km. To około 4,6 L/100km różnicy.

3008

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Peugeot 3008 ma istotnie więcej mocy325 KM zamiast 141 KM. To różnica około 184 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 3008 jest istotnie szybszy – 6 s wobec 10,5 s. Różnica wynosi około 4,5 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 3008 ciągnie zdecydowanie mocniej – 511 Nm wobec 238 Nm. Różnica to około 273 Nm.

CX-5

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Mazda CX-5 jest ledwo lżejszy – 1 629 kg wobec 1 648 kg. Różnica to około 19 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Peugeot 3008 oferuje trochę więcej miejsca – 520 L wobec 466 L. To różnica około 54 L litrów.

Pod względem ładowności Mazda CX-5 wypada widocznie lepiej – 601 kg wobec 467 kg. Różnica to około 134 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Peugeot 3008 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 188 700 zł
3008

Peugeot 3008

  • Typ silnika Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 145 - 325 KM
  • Zużycie L/100km 2,4 - 5,3 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 16,9 - 17,4 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 81 - 698 km
Mazda CX-5
Peugeot 3008

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Mazda CX-5

Mazda CX-5 to stylowy i dopracowany SUV, który łączy przyjemność z jazdy z praktycznością na co dzień. Wnętrze wyróżnia się jakością materiałów i ergonomicznym układem, a prowadzenie daje poczucie pewności i komfortu na różnorodnych trasach.

szczegóły

Peugeot 3008

Peugeot 3008 wyróżnia się nowoczesną i elegancką stylizacją oraz przemyślanym wnętrzem, które łączy wysokiej jakości materiały z intuicyjnym układem kokpitu. To samochód komfortowy i praktyczny, oferujący pewne prowadzenie w mieście oraz wygodę na dłuższych trasach.

szczegóły
Mazda CX-5
Peugeot 3008

Koszty i Zużycie

Cena
153 700 - 202 500 zł
Cena
188 700 - 267 300 zł
Zużycie L/100km
7 - 7,5 L/100km
Zużycie L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
81 - 698 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
157 - 169 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 629 - 1 671 kg
Masa własna
1 648 - 2 266 kg
Pojemność bagażnika
466 L
Pojemność bagażnika
470 - 520 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 860 mm
Szerokość
1 895 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
566 - 601 kg
Ładowność
432 - 467 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
141 KM
Moc KM
145 - 325 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,5 - 10,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
6 - 10,2 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
238 Nm
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
104 kW
Moc kW
107 - 239 kW
Pojemność silnika
2 488 cm3
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2 024 - 2 026
Klasa efektywności CO2
F
Klasa efektywności CO2
A, D, B
Marka
Mazda
Marka
Peugeot
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.