Porównaj moc (490 KM vs 487 KM), bagażnik i cenę (235000 zł vs 191500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL6 czy XPeng G6.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
XPeng G6 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 191500 zł , podczas gdy NIO EL6 kosztuje 235000 zł . Różnica wynosi około 43489 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma XPeng G6: z wynikiem 17.30 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż NIO EL6, który zużywa 20.40 kWh. Różnica to około 3.10 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL6 wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 529 km, czyli około 4 km więcej niż XPeng G6.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL6 ma minimalny przewagę – 490 KM zamiast 487 KM. To różnica około 3 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h XPeng G6 jest niewielki szybszy – 4.10 s wobec 4.50 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL6 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 700 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 40 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej XPeng G6 jest ledwo zauważalny lżejszy – 2065 kg wobec 2215 kg. Różnica to około 150 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL6 oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 597 L wobec 571 L. To różnica około 26 L litrów.
Maksymalna ładowność jest taka sama – oba auta mogą przewozić 475 kg kg.
XPeng G6 lepiej wypada w kluczowych aspektach w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
NIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
235000 - 327300 zł
|
Cena
191500 - 226700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
Zasięg elektryczny
455 - 525 km
|
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2215 - 2235 kg
|
Masa własna
2065 - 2220 kg
|
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
|
Długość
4854 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1987 mm
|
Szerokość
1920 mm
|
|
Wysokość
1703 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1430 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
490 KM
|
Moc KM
252 - 487 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.50 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.1 - 6.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
360 kW
|
Moc kW
185 - 358 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
XPeng
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.