VS

Peugeot 308 vs Peugeot 2008 porównanie

Porównaj moc (195 KM vs 156 KM), bagażnik i cenę (149 800 zł vs 126 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Peugeot 308 czy Peugeot 2008.

Peugeot 308 vs Peugeot 2008: najważniejsze różnice

Peugeot 308

5 (2 Opinie)
oceń
  • w niewielkim stopniu większa moc
  • zdecydowanie bardziej oszczędny
  • minimalnie większy zasięg elektryczny
  • minimalnie szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Peugeot 2008

5 (1 Opinie)
oceń
  • w niewielkim stopniu tańszy
  • ledwo bardziej oszczędny
  • nieco lżejszy
  • minimalnie większy bagażnik
szczegóły

By Achim Sedelmaier

308

Peugeot 2008 VS Peugeot 308 — krótkie porównanie dla kupujących

Peugeot 2008 VS Peugeot 308 stają naprzeciw siebie jako dwa różne podejścia tej samej marki: 2008 jako kompaktowy B‑SUV z podwyższonym miejscem za kierownicą i praktycznym nastawieniem, 308 jako elegancki hatch z naciskiem na kulturę jazdy i efektywność. Peugeot 2008 daje wrażenie „lounge” w kabinie i łatwiejszą obsługę bagażu w wersjach spalinowych, podczas gdy Peugeot 308 kusi bardziej zwartą sylwetką, cichszą pracą i mocniejszymi motorami. Oba auta podnoszą poprzeczkę jakości materiałów, ale użycie dotykowych funkcji i i‑Cockpit wymaga od użytkownika przyzwyczajenia. W kolejnych sekcjach zobaczysz, gdzie 2008 ułatwia życie rodzinie i miastu, a gdzie 308 bardziej odpowiada dłuższym trasom i szukającym dynamiki. Po tym przeglądzie techniczna część porówna konkretne konsekwencje wyborów napędów i wymiarów.

2008

Charakter i wrażenia z jazdy

Peugeot 2008 prezentuje miększe, komfortowe nastawienie: lekka kierownica, wyższa pozycja siedzenia i łagodniejsze tłumienie nierówności kosztem większych przechyłów nadwozia. Peugeot 308 sprawia wrażenie bardziej zwartego i precyzyjnego na drodze — ma pewniejszą postawę i mocniejsze warianty silnikowe, więc reakcje są bardziej zdecydowane. W praktyce 2008 lepiej ukoi kierowcę w codziennym ruchu i podczas dłuższych odcinków bez nerwów, a 308 wynagrodzi szybkie manewry oraz dynamiczne wyprzedzanie. Oba modele dzielą podobne kompromisy ergonomiczne z i‑Cockpitem, więc wrażenie z jazdy zależy też od tego, czy kierowca lubi wysoką pozycję i mały kierownicę. Jeśli priorytetem jest „relaks za kierownicą”, skłaniaj się ku 2008, a jeśli szukasz bardziej komunikatywnego samochodu z mocniejszym temperamencie, bliższa będzie 308.

308

Komfort i zachowanie na trasie

Na autostradzie Peugeot 308 i Peugeot 2008 obydwa wypadają dobrze pod względem kultury pracy, ale 308 bywa odczuwalnie ciszej i bardziej stabilnie przy większych prędkościach. Peugeot 2008 z kolei oferuje przyjemne, podwyższone miejsce i miększe wybieranie nierówności, co dla wielu kierowców przekłada się na mniej zmęczone plecy po długiej jeździe. W kabinie oba auta robią dobre wrażenie materiałami, jednak 2008 częściej sprawia „lżejsze”, bardziej relaksujące wnętrze, podczas gdy 308 daje bardziej zwarte, niemal „premium” odczucie. Uwaga dla wrażliwych: obsługa klimatyzacji przez ekran dotykowy i układ i‑Cockpit potrafią irytować przy dłuższym użytkowaniu w obu modelach. Przy sporze komfortu kontra stabilność 2008 wygrywa wygodą pozycji, a 308 — spokojem i precyzją na trasie.

2008

Przydatność i przestrzeń dla rodziny

Jeżeli codziennie przewozisz bagaże, Peugeot 2008 zwykle okaże się bardziej praktyczny dzięki użytecznemu kształtowi i rozwiązaniom bagażnika w wersjach spalinowych oraz wyższej ładowności do codziennych zadań. Peugeot 308 jako hatchback ma sensowny bagażnik bazowy, lecz wersje hybrydowe i elektryczne mogą tu tracić na pojemności — dla rodziny, która często pakuję wózek czy większe przedmioty, 308 SW może być lepszym wyborem. Z tyłu Peugeot 308 jest wyraźnie ciaśniejszy niż Peugeot 2008; osoby dorosłe będą to odczuwać podczas dłuższych podróży. Oba modele mają ograniczenia w widoczności do tyłu i wymagają przyzwyczajenia do i‑Cockpitu, więc przed zakupem dobrze sprawdzić ustawienie fotela i widoczność. W skrócie: 2008 lepiej służy jako wszechstronny rodzinny SUV w mieście i na weekend, 308 jako stylowy kompakt z opcją praktycznej wersji kombi.

308

Przyjazność w mieście i codzienna obsługa

W miejskim cyklu Peugeot 2008 wyróżnia się dzięki zwinnym wymiarom, lekkiej kierownicy i podwyższonej pozycji, co ułatwia manewrowanie i widoczność w zatłoczonych miejscach. Peugeot 308 także jest łatwy do zaparkowania i kompaktowy, a dodatkowe systemy kamer i asystentów w niektórych wersjach ułatwiają precyzyjne cofanie — jednak niższa pozycja ogranicza widoczność w porównaniu do 2008. Obsługa codziennych funkcji w obu modelach bywa podobnie kompromisowa ze względu na dotykowy interfejs i i‑Cockpit, co w miejskim użytkowaniu przekłada się na potrzebę przyzwyczajenia. Jeśli często wjeżdżasz i wyjeżdżasz z ciasnych przestrzeni, Peugeot 2008 daje więcej luzu w obserwacji otoczenia; jeśli cenisz zwrotność i technologie wspierające parkowanie, Peugeot 308 ma przewagę. Ostatecznie wybór w mieście to pytanie: lepsza widoczność i wygoda za kierownicą (2008) czy ciasne miejsca i asysty parkowania (308)?

2008

Do kogo który model pasuje — wybór według priorytetów

Jeżeli priorytetem jest praktyczność, wyższa pozycja i wygodny, reprezentacyjny kokpit — Peugeot 2008 będzie najlepszym wyborem dla stylowego użytkownika miejskiego z częstymi wyjazdami i rodziną. Gdy zależy ci na cichej, oszczędnej jeździe, mocniejszym silniku i bardziej zwartej karoserii — Peugeot 308 odpowiada lepiej potrzebom dojazdów i dłuższych tras, a wersje kombi rozwiązują problem bagażu. Oba auta wymagają przymierzenia i jazdy próbnej z uwagi na i‑Cockpit i obsługę dotykową; dla niektórych to drobne niedogodności, dla innych powód do rezygnacji. Zamiast pojedynczego zwycięzcy wybierz model według swoich priorytetów: 2008 dla codziennego komfortu i użyteczności, 308 dla ciszy, dynamiki i efektywności — poniżej techniczna sekcja pokaże, jakie konkretnie różnice napędów i wymiarów wpływają na te odczucia.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

308

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Peugeot 2008 jest w niewielkim stopniu tańszy – jego cena zaczyna się od 126 900 zł , podczas gdy Peugeot 308 kosztuje 149 800 zł . Różnica wynosi około 22 931 zł.

W spalaniu również widać różnice: Peugeot 308 zużywa 2,3 L/100km i jest tym samym zdecydowanie oszczędniejszy niż Peugeot 2008, który spala 4,9 L/100km. To około 2,6 L/100km różnicy.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Peugeot 2008: z wynikiem 15,3 kWh/100km jest ledwo bardziej wydajny niż Peugeot 308, który zużywa 15,6 kWh/100km. Różnica to około 0,3 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot 308 wypada minimalnie lepiej: osiąga do 450 km, czyli około 45 km więcej niż Peugeot 2008.

2008

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Peugeot 308 ma w niewielkim stopniu więcej mocy195 KM zamiast 156 KM. To różnica około 39 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 308 jest minimalnie szybszy – 7,6 s wobec 8,3 s. Różnica wynosi około 0,7 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 308 ciągnie minimalnie mocniej – 300 Nm wobec 270 Nm. Różnica to około 30 Nm.

308

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Peugeot 2008 jest nieco lżejszy – 1 263 kg wobec 1 453 kg. Różnica to około 190 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Peugeot 2008 oferuje minimalnie więcej miejsca – 434 L wobec 412 L. To różnica około 22 L litrów.

Pod względem ładowności Peugeot 308 wypada lekko lepiej – 503 kg wobec 447 kg. Różnica to około 56 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Peugeot 308 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 149 800 zł
308

Peugeot 308

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 131 - 195 KM
  • Zużycie L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 15,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 81 - 450 km
Peugeot 308
Peugeot 2008

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Peugeot 308

Peugeot 308 robi świetne pierwsze wrażenie dzięki eleganckiej sylwetce i dopracowanemu wnętrzu, które wygląda na więcej, niż kosztuje. Za kierownicą daje poczucie pewności i wygody, idealne na codzienne dojazdy i weekendowe wypady, a do tego potrafi być rozsądny w eksploatacji.

szczegóły

Peugeot 2008

Peugeot 2008 to zgrabny i nowocześnie zaprojektowany crossover, który dobrze łączy miejski charakter z użytecznością na dłuższe trasy. Wnętrze wyróżnia się dopracowaną ergonomią i przyjemnymi materiałami, a bogate opcje wyposażenia pozwalają dopasować samochód do różnych potrzeb kierowcy.

szczegóły
Peugeot 308
Peugeot 2008

Koszty i Zużycie

Cena
149 800 - 218 300 zł
Cena
126 900 - 207 100 zł
Zużycie L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Zużycie L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Zużycie kWh/100km
15,6 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
15,3 kWh/100km
Zasięg elektryczny
81 - 450 km
Zasięg elektryczny
405 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 133 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 453 - 1 749 kg
Masa własna
1 263 - 1 623 kg
Pojemność bagażnika
314 - 412 L
Pojemność bagażnika
434 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 852 mm
Szerokość
1 770 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
430 - 503 kg
Ładowność
407 - 447 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in, Elektryczny
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
131 - 195 KM
Moc KM
101 - 156 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,6 - 10,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 - 300 Nm
Moment obrotowy
205 - 270 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Liczba cylindrów
3
Moc kW
96 - 143 kW
Moc kW
74 - 115 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3
Pojemność silnika
1 199 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 025 - 2 026
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
C, D, B, A
Klasa efektywności CO2
C, A, D
Marka
Peugeot
Marka
Peugeot
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.