Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Peugeot 5008 czy Dacia Bigster?
The automotive market is brimming with options, but few comparisons are as striking as that between the Peugeot 5008 and the Dacia Bigster. Both SUVs cater to modern drivers' needs, yet they each present unique advantages. This article delves into the technical aspects, design features, and innovations that set these two vehicles apart.
When it comes to body types, both the Peugeot 5008 and Dacia Bigster are SUVs designed for family outings and city drives. The Peugeot 5008 measures 4791 mm in length, 1895 mm in width, and 1694 mm in height, making it a spacious option with a trunk capacity of 748 litres. In contrast, the Bigster is slightly smaller, measuring 4570 mm in length, 1813 mm in width, and 1705 mm in height, with a trunk capacity ranging from 546 to 667 litres, depending on the configuration.
The Peugeot 5008 boasts a range of powerful engine options including petrol, MHEV, plugin hybrid, and electric variants, offering horsepower ranging from 136 hp up to 231 hp. The 5008 also provides excellent CO2 efficiency, with ratings as low as 0 g/km in its electric version. Acceleration from 0 to 100 km/h is competitive as well, with the fastest variant achieving this in just 8.8 seconds.
On the other hand, the Dacia Bigster offers a more modest selection of engines, including petrol, MHEV, and LPG options. Horsepower ranges from 130 hp to 155 hp, with acceleration from 0 to 100 km/h reaching a maximum of 9.7 seconds. Despite lower power outputs, the Bigster is designed for economical driving, achieving fuel consumption as low as 4.7 L/100km.
In terms of transmission, the Peugeot 5008 utilizes modern dual-clutch automatic and reduction gearbox options, available exclusively in a front-wheel-drive configuration. This provides a seamless driving experience, particularly for urban environments.
Conversely, the Dacia Bigster comes with both manual and automatic transmission options, geared for front-wheel and all-wheel drive. This flexibility makes it a more versatile choice for drivers looking for capability in various terrains.
The Peugeot 5008 impresses with its innovative technological features, such as advanced driver assistance systems, a cutting-edge infotainment system, and various connectivity options including Apple CarPlay and Android Auto. New for the 2024 model year, the 5008's focus extends beyond performance to comfort, with a spacious interior that comfortably seats up to seven passengers.
The Dacia Bigster, slated for release in 2025, also includes contemporary technology, though it is more focused on delivering rugged functionality. While it may lack some of the high-end features of the 5008, Dacia compensates by offering reliability and a straightforward user experience that appeals to practical buyers.
In terms of environmental impact, the Peugeot 5008 takes the lead with a number of eco-friendly powertrain options. The electric variant showcases an impressive range of up to 664 km on a full charge and features a battery capacity of 73 kWh, aiming for the lowest possible emissions.
On the other hand, the Bigster's eco-friendliness is commendable, especially with CO2 emissions as low as 106 g/km. However, its offerings, primarily based on traditional combustion engines and hybrids, indicate a more conventional approach to environmental concerns.
Price points often play a significant role in decision-making. The Peugeot 5008, with its premium features and upscale appeal, might be positioned higher in the market. However, its advanced technologies and capabilities justify the investment for many consumers seeking quality and performance.
The Dacia Bigster, aimed at budget-conscious buyers, delivers excellent value for money. With lower price expectations, it challenges the status quo by providing essential features without unnecessary frills, appealing to those who prioritize value over luxury.
In conclusion, the choice between the Peugeot 5008 and Dacia Bigster ultimately hinges on individual preferences and priorities. If you seek a spacious and technologically advanced SUV with a punchy performance, the Peugeot 5008 stands out. Conversely, for those who appreciate practicality, reliability, and affordability, the Dacia Bigster emerges as a well-rounded contender. Each SUV has its unique strengths, and the best choice will depend on your lifestyle and driving needs.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Dacia Bigster ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105400 zł, podczas gdy Peugeot 5008 kosztuje 192700 zł. Różnica wynosi około 87286 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot 5008 zużywa 2.70 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Dacia Bigster, który spala 4.70 L. To około 2 L różnicy na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Peugeot 5008 ma przekonujący przewagę – 325 KM zamiast 155 KM. To różnica około 170 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 5008 jest przekonujący szybszy – 6.50 s wobec 9.70 s. Różnica wynosi około 3.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 5008 jest trochę lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy Dacia Bigster kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 5008 ciągnie znaczący mocniej – 511 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 281 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Peugeot 5008 oferuje oczywisty więcej miejsc – 7 vs 5.
Pod względem masy własnej Dacia Bigster jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1425 kg wobec 1700 kg. Różnica to około 275 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Bigster oferuje przekonujący więcej miejsca – 667 L wobec 348 L. To różnica około 319 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 5008 wypada trochę lepiej – do 2232 L, czyli o około 295 L więcej niż Dacia Bigster.
Pod względem ładowności Peugeot 5008 wypada oczywisty lepiej – 640 kg wobec 467 kg. Różnica to około 173 kg kg.
Podsumowując, Peugeot 5008 jest dominuje w porównaniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 5008 to rodzinna propozycja z francuskim temperamentem, która łączy elegancką sylwetkę z praktycznym wnętrzem — wygląda dobrze na parkingu i daje jeszcze lepiej radę w codziennym użytkowaniu. W kabinie panuje przyjemna atmosfera dzięki starannemu wykończeniu i sprytnym rozwiązaniom, a prowadzenie jest komfortowe i bezpretensjonalne, więc długie trasy nie wywołają zażenowania.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Dacia Bigster to SUV, który stawia na praktyczność i rozsądek — prosty w obsłudze, przestronny i z charakterem, który nie udaje więcej niż jest wart. Dla osób szukających sensownego kompromisu między ceną a funkcjonalnością to solidna propozycja, która nie sili się na luksus, za to chętnie zabierze rodzinę i bagaże tam, gdzie trzeba.
szczegóły
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
192700 - 277600 zł
|
Cena
105400 - 136100 zł
|
|
Zużycie L/100km
2.7 - 5.6 L
|
Zużycie L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
78 - 669 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
0.4 - 96.9 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1700 - 2344 kg
|
Masa własna
1425 - 1547 kg
|
|
Pojemność bagażnika
294 - 348 L
|
Pojemność bagażnika
510 - 667 L
|
|
Długość
4791 mm
|
Długość
4570 mm
|
|
Szerokość
1895 mm
|
Szerokość
1813 mm
|
|
Wysokość
1694 mm
|
Wysokość
1705 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2178 - 2232 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1813 - 1937 L
|
|
Ładowność
596 - 640 kg
|
Ładowność
383 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
145 - 325 KM
|
Moc KM
130 - 155 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 220 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
|
Moment obrotowy
230 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
107 - 239 kW
|
Moc kW
96 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1799 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, D, B
|
Klasa efektywności CO2
E, D, C
|
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Dacia
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España