Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Renault Rafale czy VW Tayron?
The automotive market is bubbling with options, and choosing the right SUV can be a daunting task. Today, we dive deep into a comparison between the Renault Rafale and the VW Tayron, two models that showcase innovative engineering and contemporary design. Which SUV wins the battle of brains and brawn? Let’s find out.
Both vehicles are packed with features representative of their respective brands’ philosophies. The Renault Rafale, being a 2024 model, offers striking body dimensions of 4710 mm in length, 1886 mm in width, and a height of 1613 mm. Meanwhile, the 2025 VW Tayron presents a slightly larger footprint at 4792 mm long, 1853 mm wide, and 1668 mm tall.
In terms of power, the Rafale comes with two engine options, offering 200 to 300 HP from its full hybrid and plug-in hybrid configurations. In contrast, the Tayron showcases a broader range of engine options including petrol, diesel, and hybrid variants, ranging from 150 HP to an impressive 272 HP. This suggests that if pure power is a priority, the Tayron may have the edge.
Acceleration tends to be a pivotal metric for performance enthusiasts. The Rafale boasts a commendable 0-100 km/h time of 8.9 seconds for its hybrid version and an even snappier 6.4 seconds for the more powerful variant. In comparison, the Tayron performs admirably as well, with its top-performing variants clocking in a rapid 6.1 seconds for the 272 HP engine.
When it comes to top speed, the Rafale caps at 180 km/h, while the Tayron achieves a maximum speed of 240 km/h in its most potent form. This stark difference illustrates the Tayron's sportier potential, appealing to those who prioritize speed in their SUV experience.
Fuel efficiency is a crucial consideration for many buyers. The Rafale excels in this domain, with consumption figures as low as 4.7 L/100 km for its hybrid configurations. Its electric range is notable, featuring up to 97 km on purely electric power. On the other side, the Tayron, while still competitive, consumes between 5.4 to 7.8 L/100 km depending on the engine choice, and its electric variants offer an electric range of up to 126 km.
The practicality of an SUV often hinges on its interior space and cargo capacity. The Rafale comfortably seats five passengers and provides trunk capacities ranging from 539 L to 627 L. In a similar vein, the Tayron offers an even larger cargo space of up to 885 L, making it a more versatile option for families or road trips.
Technology is the backbone of modern vehicles, and both the Rafale and Tayron do not disappoint. The Renault Rafale comes equipped with a modern automatic gearbox, integrating cutting-edge hybrid technology. It is engineered for enhanced comfort and responsiveness, promising a smooth driving experience.
The VW Tayron shines in offering advanced driver assistance features and an optional all-wheel-drive system in certain models, which improves traction and handling, particularly in diverse driving conditions. Its dual-clutch automatic transmission provides quick and seamless gear changes, further enhancing the driving dynamics.
Both vehicles address environmental concerns, with the Rafale’s hybrid options achieving impressive CO2 emissions as low as 14 g/km. The Tayron, while varied in its options, has emissions ranging from 9 g/km for electric versions to 177 g/km for its diesel variants, showcasing a need for consideration based on personal environmental priorities.
Choosing between the Renault Rafale and the VW Tayron ultimately depends on the buyer’s personal needs. The Rafale is an exemplary hybrid choice that emphasizes efficiency and comfort, while the Tayron appeals to those desiring performance and versatility. Both SUVs present compelling arguments, making it crucial for prospective buyers to consider what factors matter most in their automotive experience.
As the automotive landscape continues to evolve, these models signify the innovation and adaptability of their brands, ensuring there’s an ideal SUV for every driver.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Renault Rafale ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 192400 zł, podczas gdy VW Tayron kosztuje 203000 zł. Różnica wynosi około 10608 zł.
W spalaniu również widać różnice: Renault Rafale zużywa 0.60 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż VW Tayron, który spala 1.50 L. To około 0.90 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu VW Tayron wypada oczywisty lepiej: osiąga do 123 km, czyli około 26 km więcej niż Renault Rafale.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Renault Rafale ma prawie niezauważalny przewagę – 300 KM zamiast 272 KM. To różnica około 28 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW Tayron jest niewielki szybszy – 6.10 s wobec 6.40 s. Różnica wynosi około 0.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW Tayron jest czytelny lepszy – osiąga 240 km/h, podczas gdy Renault Rafale kończy na 180 km/h. Różnica to około 60 km/h.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW Tayron jest ledwo zauważalny lżejszy – 1682 kg wobec 1734 kg. Różnica to około 52 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW Tayron oferuje oczywisty więcej miejsca – 885 L wobec 627 L. To różnica około 258 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW Tayron wypada prawie niezauważalny lepiej – do 2090 L, czyli o około 180 L więcej niż Renault Rafale.
Pod względem ładowności VW Tayron wypada oczywisty lepiej – 566 kg wobec 444 kg. Różnica to około 122 kg kg.
Renault Rafale okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Renault Rafale to bardziej wszechstronny wybór.
@ Renault Group Media
Renault Rafale wygląda, jakby projektanci spisali listę rzeczy, które mają przyciągać spojrzenia, a potem wybrali tylko najbardziej udane elementy — ostre linie i elegancja tworzą razem pewny, nowoczesny charakter. W praktyce to auto dla tych, którzy cenią komfort i nowoczesne rozwiązania na co dzień: przyjemne prowadzenie, praktyczne wnętrze i styl, który nie boi się wyróżniać na ulicy.
szczegóły
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
Tayron to wyważony SUV Volkswagena: eleganckie kształty, przestronne wnętrze i solidne wykonanie dają pewność i codzienny komfort. Idealny dla tych, którzy cenią praktyczność z odrobiną klasy — auto, które nie musi krzyczeć, żeby zrobić wrażenie.
szczegóły
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Renault Group Media
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
192400 - 253900 zł
|
Cena
203000 - 273300 zł
|
|
Zużycie L/100km
0.6 - 5 L
|
Zużycie L/100km
1.5 - 8.5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
97 km
|
Zasięg elektryczny
116 - 123 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
19.70 kWh
|
|
CO2
14 - 109 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
45 - 58 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1734 - 2025 kg
|
Masa własna
1682 - 1948 kg
|
|
Pojemność bagażnika
539 - 627 L
|
Pojemność bagażnika
705 - 885 L
|
|
Długość
4710 mm
|
Długość
4792 mm
|
|
Szerokość
1886 mm
|
Szerokość
1853 - 1866 mm
|
|
Wysokość
1613 mm
|
Wysokość
1666 - 1668 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1826 - 1910 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1915 - 2090 L
|
|
Ładowność
415 - 444 kg
|
Ładowność
489 - 566 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda Plug-in, Pełna Hybryda
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
200 - 300 KM
|
Moc KM
150 - 272 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.1 - 9.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
204 - 240 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
250 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
147 - 221 kW
|
Moc kW
110 - 200 kW
|
|
Pojemność silnika
1199 cm3
|
Pojemność silnika
1498 - 1984 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
B, C
|
Klasa efektywności CO2
E, F, G, B
|
|
Marka
Renault
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España