Dwa auta, jedno starcie: SsangYong Korando kontra Dacia Bigster.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Segment SUV-ów wciąż cieszy się niesłabnącą popularnością, a nowe modele przyciągają uwagę szerokiej gamy klientów. W tym artykule przedstawiamy porównanie dwóch wyrazistych oferentów na rynku: SsangYong Korando oraz Dacia Bigster. Jakie innowacje techniczne oferują i jak wypadają w bezpośrednim starciu?
SsangYong Korando oferuje znacznie zróżnicowaną gamę silników, w której znajdziemy zarówno jednostki benzynowe, jak i elektryczną opcję zeroemisyjną. Silniki benzynowe generują moc od 163 do 190 KM z momentem obrotowym sięgającym do 360 Nm. Dacia Bigster prezentuje bardziej oszczędną gamę napędową z jednostkami benzynowymi typu MHEV oraz pełnym napędem hybrydowym o maksymalnej mocy 155 KM i momencie obrotowym 230 Nm.
Kiedy porównujemy przyspieszenie, Korando osiąga 0-100 km/h w zaledwie 8.4 sekundy, podczas gdy Bigster potrzebuje od 9.7 do 11.2 sekundy, co jest zasługą lżejszego podwozia i bardziej oszczędnych jednostek napędowych.
Korando dostępne jest zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów oraz redukcyjną przekładnią, co dodaje mu wszechstronności. Można również wybierać pomiędzy układem napędu na przednie koła lub wszystkie koła.
Bigster również oferuje opcje manualne i automatyczne, lecz z nastawieniem na bardziej miejską i ekonomiczną jazdę, także z możliwością wyboru napędu na przód lub wszystkie koła.
Pod względem zużycia paliwa Bigster jest liderem, z wartościami między 4.7 a 6.1 L/100km, co wspiera bardziej ekologiczny ślad węglowy zaczynający się od 106 g/km CO2. Korando mimo posiadania opcji elektrycznej, w wersjach benzynowych zużywa od 7.5 do 8.6 L/100km z emisją CO2 od 171 g/km.
SsangYong Korando ma pojemność bagażnika 551 litrów, co czyni go wystarczająco przestronnym na codzienne potrzeby. Dacia Bigster oferuje bagażnik o objętości do 667 litrów, co jest wyraźnym atutem w kontekście podróży wakacyjnych czy zakupów.
Pod kątem wymiarów, Bigster wyróżnia się długością 4570 mm, co stawia go w kategorii nieco większych SUV-ów, oferujących większy komfort wewnętrzny. Korando jest nieco krótszy przy długości 4465 mm, ale wciąż solidnie trzyma się segmentu SUV-ów kompaktowych.
Zarówno SsangYong Korando, jak i Dacia Bigster oferują interesujące rozwiązania w swoich klasach. Korando cechuje się większą wszechstronnością i bogatszą ofertą silnikową, podczas gdy Bigster przekonuje ekonomicznością oraz przestronnością wnętrza. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji kierowcy – czy priorytetem jest moc i osiągi, czy raczej oszczędność i ekologia.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Dacia Bigster ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105400 zł, podczas gdy SsangYong Korando kosztuje 138300 zł. Różnica wynosi około 32947 zł.
W spalaniu również widać różnice: Dacia Bigster zużywa 4.70 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż SsangYong Korando, który spala 7.50 L. To około 2.80 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika SsangYong Korando ma lekko przewagę – 190 KM zamiast 155 KM. To różnica około 35 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h SsangYong Korando jest lekko szybszy – 8.40 s wobec 9.70 s. Różnica wynosi około 1.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej SsangYong Korando jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 191 km/h, podczas gdy Dacia Bigster kończy na 180 km/h. Różnica to około 11 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: SsangYong Korando ciągnie zauważalny mocniej – 360 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 130 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Dacia Bigster jest ledwo zauważalny lżejszy – 1425 kg wobec 1517 kg. Różnica to około 92 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Bigster oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 667 L wobec 551 L. To różnica około 116 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Bigster wypada wyraźny lepiej – do 1937 L, czyli o około 689 L więcej niż SsangYong Korando.
Pod względem ładowności Dacia Bigster wypada niewielki lepiej – 467 kg wobec 463 kg. Różnica to około 4 kg kg.
Podsumowując, Dacia Bigster jest dominuje w porównaniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Dacia / Renault Group Media
Korando to SUV dla tych, którzy cenią praktyczność i komfort w codziennej jeździe zamiast efektownych popisów; solidne wyposażenie i przemyślana ergonomia robią tu dobrą robotę. Jeśli szukasz auta, które sprawdzi się w mieście i na weekendowych wyprawach, a przy tym nie krzyczy designem na każdym rogu, warto mu się przyjrzeć bliżej.
szczegóły
@ SsangYong Motor / KG Mobility
@ SsangYong Motor / KG Mobility
@ SsangYong Motor / KG Mobility
@ SsangYong Motor / KG Mobility
@ SsangYong Motor / KG Mobility
Dacia Bigster to SUV, który stawia na praktyczność i rozsądek — prosty w obsłudze, przestronny i z charakterem, który nie udaje więcej niż jest wart. Dla osób szukających sensownego kompromisu między ceną a funkcjonalnością to solidna propozycja, która nie sili się na luksus, za to chętnie zabierze rodzinę i bagaże tam, gdzie trzeba.
szczegóły
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ SsangYong Motor / KG Mobility
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
138300 - 215200 zł
|
Cena
105400 - 136100 zł
|
|
Zużycie L/100km
7.5 - 8.6 L
|
Zużycie L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
16.80 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
339 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 197 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1517 - 1840 kg
|
Masa własna
1425 - 1547 kg
|
|
Pojemność bagażnika
551 L
|
Pojemność bagażnika
510 - 667 L
|
|
Długość
4450 - 4465 mm
|
Długość
4570 mm
|
|
Szerokość
1870 mm
|
Szerokość
1813 mm
|
|
Wysokość
1620 - 1645 mm
|
Wysokość
1705 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1248 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1813 - 1937 L
|
|
Ładowność
410 - 463 kg
|
Ładowność
383 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
163 - 190 KM
|
Moc KM
130 - 155 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.40 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
156 - 191 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
260 - 360 Nm
|
Moment obrotowy
230 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
120 - 140 kW
|
Moc kW
96 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
1497 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1799 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2021 - 2023
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
Klasa efektywności CO2
E, D, C
|
|
Marka
SsangYong
|
Marka
Dacia
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España