Porównaj moc (202 KM vs 281 KM), bagażnik i cenę (147 100 zł vs 248 300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – SsangYong Musso czy Ford Ranger.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
SsangYong Musso jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 147 100 zł , podczas gdy Ford Ranger kosztuje 248 300 zł . Różnica wynosi około 101 137 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Ranger zużywa 3,1 L/100km i jest tym samym znacznie oszczędniejszy niż SsangYong Musso, który spala 8,4 L/100km. To około 5,3 L/100km różnicy.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ford Ranger ma wyraźnie więcej mocy – 281 KM zamiast 202 KM. To różnica około 79 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Ranger ciągnie znacznie mocniej – 697 Nm wobec 400 Nm. Różnica to około 297 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej SsangYong Musso jest nieco lżejszy – 2 045 kg wobec 2 405 kg. Różnica to około 360 kg.
Pod względem ładowności SsangYong Musso wypada minimalnie lepiej – 1 010 kg wobec 989 kg. Różnica to około 21 kg.
Ford Ranger wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
SsangYong Musso to twardy i praktyczny pick‑up dla tych, którzy wolą użyteczność od pozowanej elegancji. Nie zdobywa nagród za finezję, za to oferuje solidne prowadzenie, przestronną zabudowę ładunkową i rozsądny stosunek jakości do ceny — świetny kompan do pracy i weekendowych wypadów.
szczegółyFord Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
147 100 - 218 700 zł
|
Cena
248 300 - 294 800 zł
|
|
Zużycie L/100km
8,4 - 9,3 L/100km
|
Zużycie L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
42 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
221 - 245 g/km
|
CO2
70 - 265 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
75 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
Pickup
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 045 - 2 260 kg
|
Masa własna
2 405 - 2 511 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5 095 - 5 405 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 950 mm
|
Szerokość
1 918 mm
|
|
Wysokość
1 840 - 1 855 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
785 - 1 010 kg
|
Ładowność
845 - 989 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
202 KM
|
Moc KM
240 - 281 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
183 - 187 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
400 Nm
|
Moment obrotowy
600 - 697 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
|
Moc kW
149 kW
|
Moc kW
177 - 207 kW
|
|
Pojemność silnika
2 157 cm3
|
Pojemność silnika
2 261 - 2 993 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 022 - 2 024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
|
Marka
SsangYong
|
Marka
Ford
|