Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Hyundai Inster ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105000 zł, podczas gdy Toyota Yaris Cross kosztuje 121400 zł. Różnica wynosi około 16429 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Toyota Yaris Cross ma lekko przewagę – 130 KM zamiast 115 KM. To różnica około 15 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Hyundai Inster jest prawie niezauważalny szybszy – 10.60 s wobec 10.70 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Toyota Yaris Cross jest lekko lepszy – osiąga 170 km/h, podczas gdy Hyundai Inster kończy na 150 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Toyota Yaris Cross oferuje nieco więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Toyota Yaris Cross jest lekko lżejszy – 1180 kg wobec 1380 kg. Różnica to około 200 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Toyota Yaris Cross oferuje oczywisty więcej miejsca – 397 L wobec 280 L. To różnica około 117 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Toyota Yaris Cross wypada minimalny lepiej – do 1097 L, czyli o około 38 L więcej niż Hyundai Inster.
Pod względem ładowności Toyota Yaris Cross wypada zauważalny lepiej – 510 kg wobec 357 kg. Różnica to około 153 kg kg.
Podsumowując, Toyota Yaris Cross jest wygrywa pojedynek minimalną różnicą i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Yaris Cross to sprytny miejski crossover, który łączy zwinność kompaktowego hatchbacka z wyższą pozycją za kierownicą i praktycznym wnętrzem. To samochód dla tych, którzy chcą wygody na co dzień, niskiego stresu w korkach i odrobiny charakteru SUV‑a — bez komplikacji.
szczegółyHyundai Inster to samochód, który zaskakuje świeżym stylem i praktycznym podejściem do codziennej mobilności. Dobrze zestrojone zawieszenie i przestronne wnętrze sprawiają, że to pewny wybór dla tych, którzy chcą komfortu bez przepłacania.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
121400 - 175700 zł
|
Cena
105000 - 132200 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.5 - 4.8 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
327 - 370 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
42 - 49 kWh
|
|
CO2
101 - 108 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
36 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1180 - 1290 kg
|
Masa własna
1380 - 1433 kg
|
|
Pojemność bagażnika
320 - 397 L
|
Pojemność bagażnika
238 - 280 L
|
|
Długość
4180 mm
|
Długość
3825 - 3845 mm
|
|
Szerokość
1765 mm
|
Szerokość
1610 mm
|
|
Wysokość
1595 mm
|
Wysokość
1575 - 1610 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1097 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1059 L
|
|
Ładowność
485 - 510 kg
|
Ładowność
317 - 357 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Pełna Hybryda
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
116 - 130 KM
|
Moc KM
97 - 115 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.7 - 11.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
Maksymalna prędkość
140 - 150 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
147 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
85 - 96 kW
|
Moc kW
71 - 85 kW
|
|
Pojemność silnika
1490 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
C
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Toyota
|
Marka
Hyundai
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.