Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Volvo EX30 czy Hyundai Inster lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
In an ever-evolving automotive landscape where electric vehicles (EVs) are becoming the norm, two brands have marked their territory with distinctly different offerings: the Volvo EX30 and the Hyundai Inster. Both are electric SUVs, tailored for different segments yet striving to fulfill the common goal of sustainable mobility.
Volvo has consistently been at the forefront of innovation and safety, and the EX30 is no exception. The model is packed with technical prowess, offering options for rear-wheel and all-wheel drive, making it versatile for various driving conditions. The power output ranges from a respectable 272 HP to a commanding 428 HP, supported by an acceleration that can compete with some sports cars: 0-100 km/h in just 3.6 seconds for the top model.
The EX30 features a robust battery capacity with options between 49 and 65 kWh, delivering an impressive electric range between 339 km and 476 km. This SUV's efficiency is evident with consumption rates as low as 17 kWh per 100 km, and with zero emissions (CO2: 0 g/km), it places itself in the top CO2 efficiency class: A.
Occupying a mid-size SUV stance, with a length of 4233 mm and wider dimensions, the EX30 offers ample interior space with seating for five, making it practical for family trips or adventures. Not to mention, the luggage space at 318 liters ensures you can pack for those longer journeys. With a top speed of 180 km/h, this SUV manages to balance speed, luxury, and environmental consciousness.
On the other side of the spectrum is the Hyundai Inster, aimed at the practical urban driver. This compact SUV focuses on efficiency and maneuverability, ideal for cityscapes. Sporting a front-wheel drive, the Inster provides a more modest power range from 97 HP to 115 HP, with a top speed between 140 km/h and 150 km/h.
The Inster's battery options fluctuate between 42 and 49 kWh, providing an electric range from 327 km to 370 km. Its energy consumption outmatches its larger rivals, using only 14.3 kWh per 100 km in its most frugal configuration. Like its Volvo counterpart, it is also rated in the highest CO2 efficiency class with zero emissions.
Seating four comfortably, the Inster's dimensions are more compact with a body length of 3825 mm, making it highly suitable for tighter urban environments. Its trunk capacity may be smaller at up to 280 liters, but its efficient design compensates with a balance of functionality and style tailored for young professionals or small families.
In summary, the Volvo EX30 and Hyundai Inster provide unique takes on the electric SUV. The EX30 is ideal for those seeking performance, luxury, and a broader range, while the Inster expertly caters to efficiency-focused drivers who value urban practicality. As the automotive world shifts further into electric territory, both models highlight the diversity of choices available to today's eco-conscious consumers.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Hyundai Inster ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105000 zł, podczas gdy Volvo EX30 kosztuje 169100 zł. Różnica wynosi około 64092 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Hyundai Inster: z wynikiem 14.30 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh. Różnica to około 2.70 kWh.
Pod względem zasięgu Volvo EX30 wypada zauważalny lepiej: osiąga do 476 km, czyli około 106 km więcej niż Hyundai Inster.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma znaczący przewagę – 428 KM zamiast 115 KM. To różnica około 313 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest znaczący szybszy – 3.60 s wobec 10.60 s. Różnica wynosi około 7 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Volvo EX30 jest lekko lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Hyundai Inster kończy na 150 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX30 ciągnie wyraźny mocniej – 543 Nm wobec 147 Nm. Różnica to około 396 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Volvo EX30 oferuje trochę więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Hyundai Inster jest oczywisty lżejszy – 1380 kg wobec 1840 kg. Różnica to około 460 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Volvo EX30 oferuje lekko więcej miejsca – 318 L wobec 280 L. To różnica około 38 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Hyundai Inster wypada niewielki lepiej – do 1059 L, czyli o około 59 L więcej niż Volvo EX30.
Pod względem ładowności Volvo EX30 wypada ledwo zauważalny lepiej – 390 kg wobec 357 kg. Różnica to około 33 kg kg.
Volvo EX30 okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Volvo EX30 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Volvo Cars
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
Hyundai Inster to samochód, który zaskakuje świeżym stylem i praktycznym podejściem do codziennej mobilności. Dobrze zestrojone zawieszenie i przestronne wnętrze sprawiają, że to pewny wybór dla tych, którzy chcą komfortu bez przepłacania.
szczegóły
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
|
@ Volvo Cars
|
@ Hyundai Motor Company
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
169100 - 251700 zł
|
Cena
105000 - 132200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
Zasięg elektryczny
327 - 370 km
|
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
Pojemność baterii
42 - 49 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1840 - 1960 kg
|
Masa własna
1380 - 1433 kg
|
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
Pojemność bagażnika
238 - 280 L
|
|
Długość
4233 mm
|
Długość
3825 - 3845 mm
|
|
Szerokość
1838 mm
|
Szerokość
1610 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1567 mm
|
Wysokość
1575 - 1610 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1000 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1059 L
|
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Ładowność
317 - 357 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
Moc KM
97 - 115 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
140 - 150 km/h
|
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
Moment obrotowy
147 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
Moc kW
71 - 85 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Volvo
|
Marka
Hyundai
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España