Porównaj moc (428 KM vs 326 KM), bagażnik i cenę (169100 zł vs 146400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Volvo EX30 czy VW ID.3.
W dobie wzrastającej popularności samochodów elektrycznych, Volvo EX30 oraz VW ID.3 stają na czołowej pozycji, oferując nowoczesne technologie i praktyczne rozwiązania. W tym artykule przeanalizujemy szczegółowe aspekty techniczne oraz innowacje, które wyróżniają te dwa modele w segmencie elektrycznych pojazdów.
Volvo EX30 to SUV, który przykuwa uwagę swoją nowoczesną sylwetką oraz funkcjonalnością, natomiast VW ID.3 prezentuje się jako przestronny hatchback, łączący styl z ekologicznymi rozwiązaniami. Oba pojazdy pomyślane są z myślą o użytkownikach poszukujących komfortu, wydajności oraz stylu w elektrycznych samochodach.
Pod względem wydajności, Volvo EX30 oferuje aż dwie wersje mocy - 272 HP (200 kW) oraz 428 HP (315 kW), co przekłada się na imponujące przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5.3 sekundy. W porównaniu z tym, VW ID.3, z mocami sięgającymi 286 HP (210 kW), osiąga podobne wyniki z czasami w zakresie 5.9 do 7.6 sekundy, w zależności od wersji.
Volvo EX30 jest oszczędne, z zużyciem energii wynoszącym od 17 kWh/100 km i zasięgiem do 476 km w połączeniu z akumulatorem o pojemności 65 kWh. Natomiast VW ID.3 wyróżnia się jeszcze lepszymi osiągami w tej kategorii - zużycie energii spada do 14.5 kWh/100 km, a zasięg w najlepszej wersji wynosi aż 604 km, co czyni go jednym z najlepszych w klasie elektryków w tej kwestii.
Jeśli chodzi o wymiary, Volvo EX30 ma długość 4233 mm, szerokość 1837 mm i wysokość 1549 mm, co sprawia, że oferuje komfortową przestrzeń dla pięciu pasażerów. Z kolei VW ID.3, mierząc 4264 mm, 1809 mm szerokości i 1564 mm wysokości, również zapewnia wygodę, a dodatkowo jego pojemność bagażnika wynosząca 385 litrów dostarcza więcej miejsca na bagaż, w porównaniu do 318 litrów w EX30.
Obydwa modele są wyposażone w nowoczesne systemy multimedialne i asystenty, które zwiększają komfort podróżowania. Volvo EX30 wyróżnia się zaawansowanym systemem bezpieczeństwa oraz innowacyjnymi funkcjami, takimi jak automatyczne hamowanie i adaptacyjne tempomaty. Z kolei VW ID.3 oferuje rozbudowane możliwości łączności, w tym integrację z aplikacjami mobilnymi oraz systemem nawigacji, który uwzględnia stacje ładowania na trasie.
Wybór między Volvo EX30 a VW ID.3 zależy przede wszystkim od osobistych preferencji oraz potrzeb użytkownika. Jeśli stawiasz na dynamiczną jazdę i charakterystyczny design SUV-a, Volvo EX30 będzie dobrym wyborem. Z kolei, jeśli szukasz bardziej oszczędnego i przestronnego pojazdu z świetnym zasięgiem, VW ID.3 z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Obie opcje reprezentują nową jakość w segmentach samochodów elektrycznych i są godne uwagi każdego kierowcy.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
VW ID.3 ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 146400 zł , podczas gdy Volvo EX30 kosztuje 169100 zł . Różnica wynosi około 22668 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.3: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh. Różnica to około 2.50 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID.3 wypada zauważalny lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 129 km więcej niż Volvo EX30.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma czytelny przewagę – 428 KM zamiast 326 KM. To różnica około 102 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest wyraźny szybszy – 3.60 s wobec 5.70 s. Różnica wynosi około 2.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW ID.3 jest minimalny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Volvo EX30 kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.3 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 545 Nm wobec 543 Nm. Różnica to około 2 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW ID.3 jest niewielki lżejszy – 1787 kg wobec 1840 kg. Różnica to około 53 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.3 oferuje lekko więcej miejsca – 385 L wobec 318 L. To różnica około 67 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.3 wypada zauważalny lepiej – do 1267 L, czyli o około 267 L więcej niż Volvo EX30.
Pod względem ładowności VW ID.3 wypada nieco lepiej – 473 kg wobec 390 kg. Różnica to około 83 kg kg.
VW ID.3 okazał się jest nieco z przodu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW ID.3 to bardziej wszechstronny wybór.
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
VW ID.3 to elektryczny hatchback, który robi wrażenie świeżym designem i praktycznym wnętrzem, idealny dla osób szukających codziennego komfortu bez komplikacji. Jazda nim jest cicha i przewidywalna, a manewrowanie w mieście przyjemne — to auto, które łatwo polubić i jeszcze łatwiej polecić.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
169100 - 251700 zł
|
Cena
146400 - 252700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
Zasięg elektryczny
383 - 605 km
|
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1840 - 1960 kg
|
Masa własna
1787 - 1993 kg
|
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
Pojemność bagażnika
385 L
|
|
Długość
4233 mm
|
Długość
4264 mm
|
|
Szerokość
1838 mm
|
Szerokość
1809 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1567 mm
|
Wysokość
1564 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1000 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1267 L
|
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Ładowność
437 - 473 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
Moc KM
170 - 326 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.6 - 5.7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5.7 - 8.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 545 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
Moc kW
125 - 240 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Volvo
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
