Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Volvo EX30 czy VW ID.3 lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
W dobie wzrastającej popularności samochodów elektrycznych, Volvo EX30 oraz VW ID.3 stają na czołowej pozycji, oferując nowoczesne technologie i praktyczne rozwiązania. W tym artykule przeanalizujemy szczegółowe aspekty techniczne oraz innowacje, które wyróżniają te dwa modele w segmencie elektrycznych pojazdów.
Volvo EX30 to SUV, który przykuwa uwagę swoją nowoczesną sylwetką oraz funkcjonalnością, natomiast VW ID.3 prezentuje się jako przestronny hatchback, łączący styl z ekologicznymi rozwiązaniami. Oba pojazdy pomyślane są z myślą o użytkownikach poszukujących komfortu, wydajności oraz stylu w elektrycznych samochodach.
Pod względem wydajności, Volvo EX30 oferuje aż dwie wersje mocy - 272 HP (200 kW) oraz 428 HP (315 kW), co przekłada się na imponujące przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5.3 sekundy. W porównaniu z tym, VW ID.3, z mocami sięgającymi 286 HP (210 kW), osiąga podobne wyniki z czasami w zakresie 5.9 do 7.6 sekundy, w zależności od wersji.
Volvo EX30 jest oszczędne, z zużyciem energii wynoszącym od 17 kWh/100 km i zasięgiem do 476 km w połączeniu z akumulatorem o pojemności 65 kWh. Natomiast VW ID.3 wyróżnia się jeszcze lepszymi osiągami w tej kategorii - zużycie energii spada do 14.5 kWh/100 km, a zasięg w najlepszej wersji wynosi aż 604 km, co czyni go jednym z najlepszych w klasie elektryków w tej kwestii.
Jeśli chodzi o wymiary, Volvo EX30 ma długość 4233 mm, szerokość 1837 mm i wysokość 1549 mm, co sprawia, że oferuje komfortową przestrzeń dla pięciu pasażerów. Z kolei VW ID.3, mierząc 4264 mm, 1809 mm szerokości i 1564 mm wysokości, również zapewnia wygodę, a dodatkowo jego pojemność bagażnika wynosząca 385 litrów dostarcza więcej miejsca na bagaż, w porównaniu do 318 litrów w EX30.
Obydwa modele są wyposażone w nowoczesne systemy multimedialne i asystenty, które zwiększają komfort podróżowania. Volvo EX30 wyróżnia się zaawansowanym systemem bezpieczeństwa oraz innowacyjnymi funkcjami, takimi jak automatyczne hamowanie i adaptacyjne tempomaty. Z kolei VW ID.3 oferuje rozbudowane możliwości łączności, w tym integrację z aplikacjami mobilnymi oraz systemem nawigacji, który uwzględnia stacje ładowania na trasie.
Wybór między Volvo EX30 a VW ID.3 zależy przede wszystkim od osobistych preferencji oraz potrzeb użytkownika. Jeśli stawiasz na dynamiczną jazdę i charakterystyczny design SUV-a, Volvo EX30 będzie dobrym wyborem. Z kolei, jeśli szukasz bardziej oszczędnego i przestronnego pojazdu z świetnym zasięgiem, VW ID.3 z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Obie opcje reprezentują nową jakość w segmentach samochodów elektrycznych i są godne uwagi każdego kierowcy.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
VW ID.3 ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 146400 zł, podczas gdy Volvo EX30 kosztuje 169100 zł. Różnica wynosi około 22668 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.3: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh. Różnica to około 2.50 kWh.
Pod względem zasięgu VW ID.3 wypada zauważalny lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 129 km więcej niż Volvo EX30.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma czytelny przewagę – 428 KM zamiast 326 KM. To różnica około 102 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest wyraźny szybszy – 3.60 s wobec 5.70 s. Różnica wynosi około 2.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW ID.3 jest minimalny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Volvo EX30 kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.3 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 545 Nm wobec 543 Nm. Różnica to około 2 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW ID.3 jest niewielki lżejszy – 1787 kg wobec 1840 kg. Różnica to około 53 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.3 oferuje lekko więcej miejsca – 385 L wobec 318 L. To różnica około 67 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.3 wypada zauważalny lepiej – do 1267 L, czyli o około 267 L więcej niż Volvo EX30.
Pod względem ładowności VW ID.3 wypada nieco lepiej – 473 kg wobec 390 kg. Różnica to około 83 kg kg.
VW ID.3 okazał się jest nieco z przodu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW ID.3 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Volkswagen AG / VW Media
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
VW ID.3 to elektryczny hatchback, który robi wrażenie świeżym designem i praktycznym wnętrzem, idealny dla osób szukających codziennego komfortu bez komplikacji. Jazda nim jest cicha i przewidywalna, a manewrowanie w mieście przyjemne — to auto, które łatwo polubić i jeszcze łatwiej polecić.
szczegóły
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Volvo Cars
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
169100 - 251700 zł
|
Cena
146400 - 252700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
Zasięg elektryczny
383 - 605 km
|
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1840 - 1960 kg
|
Masa własna
1787 - 1993 kg
|
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
Pojemność bagażnika
385 L
|
|
Długość
4233 mm
|
Długość
4264 mm
|
|
Szerokość
1838 mm
|
Szerokość
1809 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1567 mm
|
Wysokość
1564 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1000 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1267 L
|
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Ładowność
437 - 473 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
Moc KM
170 - 326 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 545 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
Moc kW
125 - 240 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Volvo
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España