W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
XPeng G6 ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 209100 zł, podczas gdy Ferrari Amalfi kosztuje 1142100 zł. Różnica wynosi około 933042 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ferrari Amalfi ma zauważalny przewagę – 640 KM zamiast 487 KM. To różnica około 153 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ferrari Amalfi jest zauważalny szybszy – 3.30 s wobec 4.10 s. Różnica wynosi około 0.80 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ferrari Amalfi jest zauważalny lepszy – osiąga 320 km/h, podczas gdy XPeng G6 kończy na 200 km/h. Różnica to około 120 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ferrari Amalfi ciągnie nieco mocniej – 760 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 100 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: XPeng G6 oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Ferrari Amalfi jest zauważalny lżejszy – 1545 kg wobec 2115 kg. Różnica to około 570 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G6 oferuje decydowany więcej miejsca – 571 L wobec 273 L. To różnica około 298 L litrów.
XPeng G6 okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu XPeng G6 to bardziej wszechstronny wybór.
XPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegółyFerrari Amalfi to samochód, który wygląda jakby zaprojektowano go, by każda przejażdżka była kinematograficznym przeżyciem — smukła sylwetka, agresywny przód i dźwięk silnika, który natychmiast podnosi ciśnienie adrenaliny. Dla kupującego to propozycja dla tych, którzy oczekują nie tylko osiągów, ale i prestiżu oraz uśmiechu na twarzy przy każdym naciśnięciu pedału, choć parkowanie warto planować z odrobiną taktownej odwagi.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
209100 - 226700 zł
|
Cena
1142100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
510 - 525 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
-
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
2
|
|
Masa własna
2115 - 2220 kg
|
Masa własna
1545 kg
|
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
Pojemność bagażnika
273 L
|
|
Długość
4758 mm
|
Długość
4660 mm
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1974 mm
|
|
Wysokość
1650 mm
|
Wysokość
1301 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1374 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
296 - 487 KM
|
Moc KM
640 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.30 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
320 km/h
|
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
Moment obrotowy
760 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
218 - 358 kW
|
Moc kW
471 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
3855 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
-
|
|
Marka
XPeng
|
Marka
Ferrari
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.