Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy XPeng G9 czy Voyah Free lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
In the rapidly evolving landscape of electric vehicles, the 2024 XPeng G9 and Voyah Free emerge as formidable contenders in the SUV segment. Both vehicles exemplify cutting-edge technology and design, offering consumers a powerful yet environmentally conscious option. Here, we explore the technical details and innovations that set these electric SUVs apart.
The XPeng G9 offers a choice between Rear-Wheel Drive and All-Wheel Drive, providing flexibility for different driving preferences. The rear-wheel-drive version delivers 313 HP, whereas the all-wheel variant pumps out an impressive 551 HP. The acceleration from 0 to 100 km/h ranges from a brisk 6.4 seconds to a rapid 3.9 seconds, depending on the configuration.
Alternatively, the Voyah Free is presented exclusively with All-Wheel Drive, harnessing 489 HP. Its power is sufficient to achieve a swift 0-100 km/h in 4.4 seconds. Both vehicles reach a maximum speed of 200 km/h, appealing to those who value performance.
When it comes to energy consumption, the XPeng G9 ranges between 19.4 to 21.3 kWh per 100 km. It boasts an electric range between 460 and 570 km, depending on the battery capacity selected, which is available in 75.8 or 93.1 kWh.
Meanwhile, the Voyah Free consumes 20.2 kWh/100 km and provides an electric range of 500 km, making it an efficient choice for long-distance travel without emphasizing the need for larger battery configurations.
Design-wise, the XPeng G9 measures 4891 mm in length, 1937 mm in width, and has a height between 1670 and 1680 mm. With a trunk capacity of 660 liters, it surpasses the Voyah Free, which offers 560 liters of trunk space. However, the Free is slightly longer at 4905 mm and wider at 1950 mm while standing 1645 mm tall.
Both vehicles comfortably seat five passengers, but the payload capacity varies, with the Free accommodating up to 605 kg compared to the G9's maximum payload of 470 kg.
The XPeng G9 and Voyah Free exemplify the dynamic advancements in electric SUV technology. The G9, with its diverse powertrain options and longer range, is ideal for those prioritizing performance and flexibility. Meanwhile, the Voyah Free, with its generous payload and well-rounded efficiency, appeals to consumers seeking a dependable, stylish, and capable vehicle.
As electric vehicles become increasingly influential, both the XPeng G9 and Voyah Free set a high standard for what electric SUVs can achieve in terms of technology, sustainability, and driving pleasure.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
XPeng G9 ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 261800 zł, podczas gdy Voyah Free kosztuje 263500 zł. Różnica wynosi około 1713 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma XPeng G9: z wynikiem 18.40 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Voyah Free, który zużywa 20.20 kWh. Różnica to około 1.80 kWh.
Pod względem zasięgu XPeng G9 wypada nieco lepiej: osiąga do 585 km, czyli około 85 km więcej niż Voyah Free.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika XPeng G9 ma lekko przewagę – 575 KM zamiast 490 KM. To różnica około 85 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h XPeng G9 jest prawie niezauważalny szybszy – 4.20 s wobec 4.40 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 200 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Voyah Free ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 720 Nm wobec 695 Nm. Różnica to około 25 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Voyah Free jest ledwo zauważalny lżejszy – 2150 kg wobec 2210 kg. Różnica to około 60 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G9 oferuje nieco więcej miejsca – 660 L wobec 560 L. To różnica około 100 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej XPeng G9 wypada nieco lepiej – do 1576 L, czyli o około 256 L więcej niż Voyah Free.
XPeng G9 okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu XPeng G9 to bardziej wszechstronny wybór.
@ XPeng Motors
XPeng G9 to elektryczny SUV, który łączy odważną stylistykę z dopracowanym, luksusowym wnętrzem pełnym najnowszych rozwiązań. Dla świadomego kupującego to propozycja łącząca komfort długich podróży i efektowną prezencję — innymi słowy, smartfon na kołach, który lubi być zauważony.
szczegóły
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
Voyah Free to luksusowy SUV elektryczny, który przykuwa wzrok nowoczesną stylistyką i dobrze skonstruowanym wnętrzem, dając poczucie premium bez zbędnej przesady. Dla kierowców ceniących komfort i ciszę na trasie to interesująca propozycja — praktyczna na co dzień i z lekkim pazurem charakteru, kiedy zachce się odrobiny więcej emocji.
szczegóły|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
261800 - 318900 zł
|
Cena
263500 - 338200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
20.20 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
502 - 585 km
|
Zasięg elektryczny
259 - 500 km
|
|
Pojemność baterii
78.2 - 92.2 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2210 - 2395 kg
|
Masa własna
2150 - 2340 kg
|
|
Pojemność bagażnika
660 L
|
Pojemność bagażnika
560 L
|
|
Długość
4891 mm
|
Długość
4905 mm
|
|
Szerokość
1937 mm
|
Szerokość
1950 mm
|
|
Wysokość
1670 - 1680 mm
|
Wysokość
1645 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1576 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1320 L
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
605 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
351 - 575 KM
|
Moc KM
272 - 490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
465 - 695 Nm
|
Moment obrotowy
410 - 720 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
258 - 423 kW
|
Moc kW
200 - 360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
XPeng
|
Marka
Voyah
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España