VS

XPeng G9 vs ZEEKR 7X porównanie

Porównaj moc (575 KM vs 646 KM), bagażnik i cenę (261 800 zł vs 232 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – XPeng G9 czy ZEEKR 7X.

XPeng G9 vs ZEEKR 7X: najważniejsze różnice

XPeng G9

4,8 (6 Opinie)
oceń
  • niewiele lżejszy
  • lekko większy bagażnik
szczegóły

ZEEKR 7X

4,7 (9 Opinie)
oceń
  • trochę tańszy
  • lekko większa moc
  • niewiele bardziej oszczędny
  • niewiele większy zasięg elektryczny
  • lekko szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

G9

XPeng G9 vs Zeekr 7X: bezpośrednie porównanie elektrycznych SUV-ów

XPeng G9 i ZEEKR 7X celują w to samo: dać rodzinie i kierowcy duży, wygodny, nowoczesny elektryczny SUV. W starciu XPeng G9 VS ZEEKR 7X różnice ujawniają się w charakterze, praktyczności i tym, jak każdy z nich radzi sobie w codziennym rytmie. Oba pachną premium, ale każdy na swój sposób ustawia priorytety. Poniżej skupiamy się na tym, jak te decyzje projektowe przekładają się na realne wybory kupującego, a nie na tabelę danych.

7X

Charakter i prowadzenie: spokój kontra impuls

XPeng G9 prowadzi się relaksacyjnie: miękko, pewnie i z nastawieniem na płynność zamiast nerwowej zwinności. ZEEKR 7X jest równie komfortowy, ale daje kierowcy wyraźniej mocniejszy „ciąg” i szybszą odpowiedź na gaz, co w codziennym ruchu czuć od pierwszego skrzyżowania. G9 preferuje lekką kierownicę i stabilny spokój przy prędkościach przelotowych; 7X w trybach dynamicznych potrafi się bardziej zebrać i trzymać nadwozie w ryzach. Jeśli lubisz spokojną, kojącą manierę – G9 trafia w punkt; jeśli chcesz więcej energii pod prawą stopą bez rezygnacji z komfortu, 7X przemówi głośniej.

G9

Komfort na długiej trasie i ładowanie: krótkie postoje, różne atuty

Oba modele są ciche i odprężające na autostradzie, ale grają innymi kartami przy ładowaniu. G9 słynie z bardzo krótkich postojów DC, więc długie przeloty planuje się bez nerwów. Z kolei ZEEKR 7X łączy szybkie DC z pokładową ładowarką AC o wyższej mocy, co w mieście i podczas postojów przy zwykłych słupkach znacząco skraca „dobijanie” baterii. W praktyce: jeśli głównie podróżujesz między szybkimi ładowarkami, G9 minimalizuje przystanki; jeśli często podpinasz auto pod AC poza domem, 7X robi to zauważalnie sprawniej. Warto też dodać, że 7X ma dopracowaną nawigację z sensowną strategią przygotowania baterii do ładowania, co ułatwia życie w trasie.

7X

Praktyczność, bagaż i rodzina: pojemność kontra spryt

XPeng G9 wygrywa tam, gdzie liczy się czysta objętość: bagażnik jest większy, a do tego dochodzi użyteczny przedni schowek, więc rodzinny wyjazd pakuje się bez gimnastyki. ZEEKR 7X kontruje bardzo obszernym tylnym rzędem z wygodną pozycją i szeroko otwierającymi się drzwiami, które ułatwiają montaż fotelików. Podłoga bagażnika w 7X jest równa i dobrze zorganizowana, ale to G9 daje więcej „powietrza” nad walizkami. Jeśli planujesz holowanie cięższej przyczepy, 7X ma wyraźnie większy zapas uciągu; G9 pozostaje wystarczający do lżejszych zadań rekreacyjnych. Dla rodzin liczących każdy litr przestrzeni G9 będzie bardziej „bezpiecznym” wyborem, dla tych stawiających na wygodę w drugim rzędzie i wszechstronność – 7X.

G9

Miasto i ergonomia: manewry, asystenci i przyciski

To nie są mali gracze i szerokość obu aut czuć w wąskich ulicach, ale G9 dzięki świetnym kamerom i czytelnym podglądom łatwo „składa” się w ciasne miejsca. ZEEKR 7X jest jeszcze bardziej okazały w obrysie i ma większy promień zawracania, więc w mieście wymaga nieco więcej cierpliwości; opcjonalne elektryczne drzwi też potrafią zwolnić tempo codziennych czynności. W obsłudze G9 kusi nowoczesnymi ekranami, ale część funkcji bywa schowana głębiej, a niektóre asystenty potrafią być nadgorliwe. 7X ma klarowny główny ekran i dobre HUD, lecz przełączanie rekuperacji ukryto w menu, a nocą dotykowa listwa pod ekranem nie pomaga w „ślepym” trafianiu. Jeśli nie masz domowego gniazdka, przewaga 7X w ładowaniu AC ułatwia miejskie życie; jeśli priorytetem jest prostota manewrów i większy bagażnik, G9 daje więcej spokoju.

7X

Cena, wyposażenie i dla kogo: jasne scenariusze wyboru

ZEEKR 7X zwykle wychodzi korzystniej cenowo przy bogatej specyfikacji, a materiały i wyciszenie trzymają poziom premium. XPeng G9 odpowiada większą praktycznością, bardzo krótkimi postojami DC i długą gwarancją, co wielu kupujących traktuje jak dodatkową poduszkę bezpieczeństwa. Jeśli Twoim planem są regularne, szybkie autostradowe trasy z rodziną i górą bagażu, G9 czuje się w tym jak ryba w wodzie. Jeżeli często doładowujesz na miejskich słupkach, chcesz mocniejszego „kopa” i planujesz holować cięższe rzeczy, 7X trafia precyzyjniej w potrzeby. To dwa różne pomysły na elektryczny SUV, a poniższa sekcja techniczna pomoże Ci dopasować wybór do własnego scenariusza dnia codziennego i budżetu.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

G9

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

ZEEKR 7X jest trochę tańszy – jego cena zaczyna się od 232 800 zł , podczas gdy XPeng G9 kosztuje 261 800 zł . Różnica wynosi około 29 037 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma ZEEKR 7X: z wynikiem 17,7 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż XPeng G9, który zużywa 18,4 kWh/100km. Różnica to około 0,7 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego ZEEKR 7X wypada niewiele lepiej: osiąga do 615 km, czyli około 30 km więcej niż XPeng G9.

7X

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika ZEEKR 7X ma lekko więcej mocy646 KM zamiast 575 KM. To różnica około 71 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h ZEEKR 7X jest lekko szybszy – 3,8 s wobec 4,2 s. Różnica wynosi około 0,4 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: ZEEKR 7X ciągnie prawie niezauważalnie mocniej – 710 Nm wobec 695 Nm. Różnica to około 15 Nm.

G9

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej XPeng G9 jest niewiele lżejszy – 2 210 kg wobec 2 395 kg. Różnica to około 185 kg.

Pod względem pojemności bagażnika XPeng G9 oferuje lekko więcej miejsca – 660 L wobec 539 L. To różnica około 121 L litrów.

Pod względem ładowności XPeng G9 wypada ledwo lepiej – 520 kg wobec 485 kg. Różnica to około 35 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

ZEEKR 7X delikatnie się wyróżnia w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 232 800 zł
7X

ZEEKR 7X

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 421 - 646 KM
  • Zużycie kWh/100km 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 480 - 615 km
XPeng G9
ZEEKR 7X

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

XPeng G9

XPeng G9 to przestronny i nowoczesny elektryczny SUV, który łączy komfort jazdy z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Wnętrze jest starannie wykończone i technologicznie dopracowane, dzięki czemu auto sprawdza się zarówno na dłuższych trasach, jak i w codziennej eksploatacji.

szczegóły

ZEEKR 7X

Zeekr 7X to elegancki crossover łączący nowoczesną stylistykę z naciskiem na komfort i przemyślane rozwiązania użytkowe. W praktyce daje dopracowane wnętrze, intuicyjne systemy wspomagające kierowcę i pewne wrażenia z jazdy, dobrze sprawdzając się zarówno na dłuższych trasach, jak i w codziennym ruchu miejskim.

szczegóły
XPeng G9
ZEEKR 7X

Koszty i Zużycie

Cena
261 800 - 318 900 zł
Cena
232 800 - 276 700 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
17,7 - 19,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
502 - 585 km
Zasięg elektryczny
480 - 615 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
5
Masa własna
2 210 - 2 395 kg
Masa własna
2 395 - 2 535 kg
Pojemność bagażnika
660 L
Pojemność bagażnika
539 L
Długość
-
Długość
4 787 mm
Szerokość
1 937 mm
Szerokość
1 930 mm
Wysokość
-
Wysokość
1 650 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
515 - 520 kg
Ładowność
455 - 485 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
351 - 575 KM
Moc KM
421 - 646 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 6 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
210 km/h
Moment obrotowy
465 - 695 Nm
Moment obrotowy
440 - 710 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
258 - 423 kW
Moc kW
310 - 475 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
XPeng
Marka
ZEEKR
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.