CUPRA Tavascan SUV – Elektryczny – od 234300 zł

CUPRA Tavascan SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 340 KM 553 km oraz atrakcyjną ceną od 234300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 234 300 zł
Tavascan @ CUPRA / SEAT S.A.

CUPRA Tavascan

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 286 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15.9 - 17.1 kWh
  • Zasięg elektryczny : 513 - 553 km
@ CUPRA / SEAT S.A.

Wygląd, który nie boi się spojrzeń

CUPRA Tavascan to SUV o wyraźnie sportowym zacięciu — sylwetka z opadającą linią dachu i mocno zarysowanymi nadkolami z daleka daje znać, że nie chodzi tu o rodzinnego vana. Przód z wąskimi reflektorami i dużym wlotem powietrza podkreśla agresję, a proporcje o długości 4644 mm i szerokości 1861 mm sprawiają, że auto wygląda na szersze niż faktycznie jest. Na drodze Tavascan nie ginie w tłumie: stylistyka coupé-SUV działa jak znak rozpoznawczy, a maksymalna prędkość ograniczona do 180 km/h przypomina, że zabawa idzie w parze z rozsądkiem.

@ CUPRA / SEAT S.A.

Wnętrze z ambicjami sportowca

W kabinie dominuje ciemna, surowa estetyka z akcentami dobrze dobranych materiałów i foteli o wyraźnym trzymaniu bocznym, co pasuje do sportowego charakteru auta. Panel centralny ze ekranem i klasycznymi pokrętłami stara się łączyć nowoczesność z ergonomią, chociaż dotykowe interfejsy potrafią rozpraszać bardziej niż proste przełączniki. Wykończenie stoi na poziomie segmentu premium, a detalom i spasowaniu nie sposób wiele zarzucić — to bardziej salon sportowy niż fabryczna hala montażowa.

@ CUPRA / SEAT S.A.

Praktyczność, która nie kompromituje stylu

Pomimo fasonu coupe, Tavascan oferuje użyteczną przestrzeń dla pięciu pasażerów i bagażnik o pojemności 540 litrów, co w praktyce przekłada się na bezproblemowe zmieszczenie dwóch dużych walizek lub zakupów na tydzień dla rodziny. Akumulatory pod podłogą utrzymują niskie ciężkościowe punkty, więc nie odczuwalna jest przesadna „pionowość” kabiny, choć masa własna wynosząca około 2178–2273 kg przypomina, że to elektryk ważący swoje. W codziennym użytkowaniu oznacza to pewne kompromisy przy parkowaniu i zużyciu opon, ale solidny ładunek i praktyczne rozwiązania pozostają na plus.

Jazda z temperamentem i rozsądkiem

Tavascan umie być szybki i precyzyjny: wersja Endurance przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s, a mocniejsza VZ robi to w 5,5 s, co w miejskim i pozamiejskim ruchu oznacza żywe przyspieszenia i pewne manewrowanie. Napęd na tylne lub wszystkie koła wraz z dużym momentem obrotowym (do 679 Nm w topowej wersji) zapewnia przyjemne, niemal samochodowe prowadzenie mimo masy. Układ kierowniczy i zawieszenie zostały zestrojone pod sportowe ambicje, więc na krętych trasach Tavascan nie nudzi, a stabilność przy wyższych prędkościach pozostaje na odpowiednim poziomie.

Realny zasięg i zużycie — liczby, które trzeba oswoić

W homologacji dostępne są dwie główne charakterystyki: wersja z napędem tylno-silnikowym deklaruje zużycie 15,9 kWh/100 km i zasięg aż 553 km, a mocniejsza, napędzana na obie osie VZ pokazuje 17,1 kWh/100 km i zasięg około 513 km (dane WLTP). W praktyce to oznacza, że w warunkach mieszanych realny zasięg zwykle spadnie — zwłaszcza przy szybkim tempie na autostradzie czy podczas chłodnej pogody — ale nadal można liczyć na kilkaset kilometrów między ładowaniami, co czyni Tavascana komfortowym wyborem do dalszych podróży. Bateria o pojemności 77 kWh daje dobrą równowagę między masą a zasięgiem, choć szybkie ładowanie i styl jazdy będą miały istotny wpływ na ostateczną liczbę kilometrów.

Systemy, które pomagają bez górnolotnych haseł

Tavascan wyposażono w nowoczesne systemy wsparcia kierowcy oraz rozbudowany system multimedialny z dużym ekranem i integracją smartfonów, co ułatwia codzienne korzystanie z nawigacji i rozrywki. Asystenci jazdy sprawdzają się w ruchu miejskim i przy dłuższych trasach, oferując pomoc przy utrzymaniu pasa i adaptacyjnym tempomacie, chociaż wciąż trzeba liczyć się z koniecznością nadzoru kierowcy. Interfejsy są czytelne i współczesne, a ergonomia wnętrza sprzyja spokojnej, bezstresowej eksploatacji.

Dla kogo jest CUPRA Tavascan?

Tavascan celuje w kierowców, którzy chcą połączyć sportowy image z praktycznym zasięgiem elektryka — to propozycja dla osób ceniących styl, dynamikę i nowoczesne technologie bardziej niż maksymalną przestrzeń ładunkową. W ofercie znajdują się dwie wersje: Tavascan Endurance (RWD, 286 KM, 15,9 kWh/100 km, 553 km) oraz Tavascan VZ (AWD, 340 KM, 17,1 kWh/100 km, 513 km), więc wybór sprowadza się do priorytetu między zasięgiem a osiągami. To auto dla osób, które wolą prowadzić z charakterem, a jednocześnie oczekują, że elektryk poradzi sobie z codziennymi i weekendowymi wyzwaniami bez kompromisów.

Koszty i Zużycie

Cena
234300 - 254400 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15.9 - 17.1 kWh
Zasięg elektryczny
513 - 553 km
Pojemność baterii
77 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2178 - 2273 kg
Pojemność bagażnika
540 L
Długość
4644 mm
Szerokość
1861 mm
Wysokość
1597 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
507 - 522 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
286 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.5 - 6.8 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
210 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
CUPRA
Jakie wersje napędu oferuje CUPRA Tavascan?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.