Dacia Sandero Hatchback - od 56 200 zł

3.7 (4 Opinie)
oceń

Dacia Sandero Hatchback zachwyca 122 KM oraz atrakcyjną ceną od 56 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 56 200 zł
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ silnika : Benzyna, LPG
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 67 - 122 KM
  • Zużycie L/100km : 5,3 - 7,2 L/100km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Sandero stawia na praktyczny, trochę bezpretensjonalny charakter zamiast ekstrawagancji — proporcje są poprawne, a linia prosta i zrozumiała, co przekłada się na lepszą funkcjonalność i niższe koszty napraw. Wersja Stepway dodaje kilka plastikowych osłon i około 36 mm więcej prześwitu, co wizualnie i praktycznie zbliża samochód do SUV-ów. Długość oscyluje wokół 4,09 m, a szerokość sięga 1,85 m, co oznacza, że w mieście Sandero jest zwinne, a na parkingu nie sprawia problemów. Prosty, trochę surowy design działa na korzyść osób szukających taniego, sensownego auta bez zbędnych fajerwerków.

Wnętrze i codzienna obsługa

Wnętrze utrzymane jest w duchu racjonalności: dominują twarde tworzywa, logiczny układ przycisków i intuicyjne przełączniki, dzięki czemu obsługa jest szybka i bezproblemowa. Fotele oferują przyzwoite wsparcie na krótsze i średnie dystanse, choć na dłuższych podróżach mogłyby być bardziej wyprofilowane; materiały są trwałe, ale nie luksusowe. Prosta stylistyka oznacza mniejsze ryzyko usterek i niższe koszty serwisowania, co dla wielu nabywców będzie ważniejsze niż designerskie detale. W wyższych wersjach dostępny jest ekran multimedialny z łącznością ze smartfonem i podstawowymi funkcjami nawigacji.

Przestrzeń i użyteczność na co dzień

Sandero to samochód zaprojektowany z myślą o praktyczności — bagażnik ma 328 l pojemności, a po złożeniu siedzeń można osiągnąć do 1108 l, co sprawdza się przy przeprowadzkach i zakupach na świeżo. Miejsca na tylnej kanapie jest wystarczająco dla dwóch dorosłych, przy czym wysokość i szerokość kabiny sprzyjają dzieciom i fotelikom. Dopuszczalne obciążenie oraz stosunkowo niska masa własna (około 1 100–1 200 kg) czynią Sandero praktycznym wyborem dla rodzin i użytkowników flotowych. Dostępność wersji hatchback i podwyższonego Stepway zwiększa uniwersalność przy różnych potrzebach transportowych.

Jazda i prowadzenie w praktyce

Układ jezdny Sandero faworyzuje komfort i przewidywalność: zawieszenie filtruje nierówności, a układ kierowniczy jest lekki i łatwy w miejskich manewrach, kosztem bardziej sportowego prowadzenia. Gamę silników tworzą jednostki o mocy od około 67 do 110 KM, co przekłada się na przyspieszenia od około 16,7 s do 10 s 0–100 km/h; na autostradzie lepszy wariant 100–110 KM zapewnia bezpieczny zapas mocy przy wyprzedzaniu. Napęd przedni i prosty układ napędowy oznaczają niskie koszty eksploatacji i przewidywalne zachowanie w śliskich warunkach, choć dynamiczni kierowcy odczują ograniczenia mocy i podsterowność przy ostrzejszym pokonywaniu zakrętów. Automatyczna skrzynia CVT dostępna w niektórych wersjach upraszcza ruch miejski, ale nie poprawi osiągów.

Ekonomia paliwa i zasięg — ile kilometrów z baku?

Sandero spisuje się dobrze pod względem zużycia paliwa: realne wartości mieszczą się zwykle w przedziale około 5,3–7,1 l/100 km w zależności od wersji i stylu jazdy, co przekłada się na zasięg rzędu ~700–900 km przy pełnym baku około 50 l w wariancie benzynowym. Warianty ECO‑G z instalacją LPG dają niższy koszt przejechania kilometra, choć złożoność układu i zmniejszona przestrzeń bagażowa mogą być kompromisem dla części użytkowników. Emisje CO2 wahają się i wpływają na koszty eksploatacji w miastach i podatek drogowy, ale ogólnie Sandero plasuje się jako ekonomiczna propozycja w segmencie budżetowych hatchbacków. Dla osób jeżdżących głównie po mieście i w trasach krótkich ten samochód jest jednym z najbardziej opłacalnych wyborów.

Asystenci, multimedia i bezpieczeństwo

W standardowych i wyższych wersjach dostępne są podstawowe systemy bezpieczeństwa, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne i asystent pasa ruchu, choć za pełen komplet funkcji trzeba sięgnąć po bogatsze wyposażenie. System multimedialny oferuje połączenie ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto w opcjach, co wystarcza większości użytkowników do nawigacji i rozrywki. Kamera cofania i czujniki parkowania ułatwiają życie w mieście, a prosta elektronika ogranicza koszty napraw i serwisu. Dacia stawia na funkcjonalność zamiast na najbardziej zaawansowane gadżety, co wpływa na atrakcyjność cenową modelu.

Do kogo trafi Sandero?

Sandero to samochód dla oszczędnych, rozsądnych kupujących: osób szukających taniego w zakupie i utrzymaniu auta do miasta, codziennych dojazdów i rodzinnych weekendów. Dla przedsiębiorstw i flot to atrakcyjna propozycja dzięki niskim kosztom eksploatacji i prostocie konstrukcji, a wersja Stepway przypadnie do gustu tym, którzy chcą nieco „terenowego” wyglądu bez wyraźnie wyższych kosztów. Kierowcom oczekującym luksusu, sportowych osiągów czy zaawansowanych systemów asystujących lepiej przyjrzeć się wyżej pozycjonowanym modelom, natomiast dla klasycznych użytkowników Sandero oferuje rozsądny kompromis między ceną, przestrzenią i użytecznością.

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Dacia Sandero gra w lidze rozsądku: prosta, pakowna i tania w utrzymaniu — za cenę bazowego Renault Captur dostaniesz Sandero z bogatszym wyposażeniem i kompletem opon zimowych. Renault Captur odpowiada lepszym wyciszeniem, jakością wnętrza i technologiami (także hybrydą), więc jeśli wolisz gadżety …
Dacia Sandero
Kia Stonic
VS
Porównując Dacię Sandero z Kią Stonic widać wyraźną różnicę: Sandero kusi przestrzenią, niską ceną i prostotą użytkowania, podczas gdy Stonic daje lepsze wykończenie, więcej wyposażenia i przyjemniejszą, pewniejszą jazdę. Jeśli chcesz maksymalnie oszczędzać i potrzebujesz praktycznego auta — bierz …
d220195p
d220191p
d220190p

Opinie

3.7 (4 Opinie)
oceń
Le
9 mar 2026, 11:19:49

Dzień dobry — miałem okazję wypróbować Sandero Stepway Extreme z automatem 120. Największy minus jest z przodu: duże konsole na drzwiach kierowcy i pasażera dają wrażenie, które po kolejnych kilometrach się potwierdza — trzeba jechać z kolanami ściśniętymi. Dodatkowo mały schowek między fotelami jest bardziej zawadzający niż praktyczny. Tylne siedzenia są naprawdę przestronne.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
56 200 - 83 400 zł
Zużycie L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
111 - 131 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 100 - 1 297 kg
Pojemność bagażnika
372 L
Długość
-
Szerokość
1 853 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
385 - 436 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, LPG
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
67 - 122 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
95 - 200 Nm
Liczba cylindrów
3
Moc kW
49 - 90 kW
Pojemność silnika
999 - 1 199 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
D, C
Marka
Dacia

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Sandero
Fiat Grande Panda
VS
W bezpośrednim starciu Dacia Sandero z Fiatem Pandą Sandero kusi przestrzenią i najniższą ceną w segmencie, natomiast Panda odpowiada zwinnością w mieście i lepiej wykończonym wnętrzem. Jeśli priorytetem jest budżet i praktyczność — wybierz Sandero; jeśli wolisz kompakt, który sprawia frajdę w …
Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Dacia Sandero i Renault Clio spotykają się w bezpośrednim starciu — jeden kusi ceną i prostotą, drugi stylem i bogatszym wyposażeniem. Sprawdzimy, który z nich da Ci więcej rozsądku i radości za Twoje pieniądze — w mieście, na trasie i przy każdej wizycie na stacji.
Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Dacia Duster to rasowy SUV z aspiracjami terenowca — większy, wygodniejszy i gotowy na weekendowe wypady; Dacia Sandero to z kolei sprytny, tani hatchback, idealny do miasta i codziennych zadań. Jeżeli lubisz bezdroża i luz przestrzeni, wybierz Dustera; jeśli wolisz niskie koszty eksploatacji i …
Dacia Sandero
Toyota Yaris Cross
VS
Dacia Sandero i Toyota Yaris Cross w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Dacia Sandero
Toyota Yaris
VS
W porównaniu Dacii Sandero z Toyotą Yaris, oba modele oferują wyjątkową wartość w segmencie samochodów miejskich, ale różnią się pod wieloma względami. Dacia Sandero zachwyca przestronnością wnętrza i atrakcyjną ceną, co czyni ją świetnym wyborem dla osób szukających ekonomicznego transportu. Z …
Dacia Sandero
MG MG3
VS
W pojedynku budżetowych hitów Dacia Sandero stawia na praktyczność i niskie koszty eksploatacji, podczas gdy MG3 próbuje uwieść klientów odważniejszym designem i bogatszym wyposażeniem. Jeśli szukasz bezawaryjnej, taniej w utrzymaniu codziennej maszyny — wybierz Sandero; jeśli chcesz się wyróżnić i …
Dacia Sandero
VW Taigo
VS
Dacia Sandero i VW Taigo w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Dacia Sandero
VW Polo
VS
Dacia Sandero kontra VW Polo: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie wersje napędu oferuje Dacia Sandero?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.