Dacia Spring SUV – Elektryczny – od 74200 zł

Dacia Spring SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 65 KM 228 km oraz atrakcyjną ceną od 74200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 74 200 zł
d220192p

Dacia Spring

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 44 - 65 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Zasięg elektryczny : 225 - 228 km
@ dacia-presse.de

Wygląd: mały, ale ma charakter

Na pierwszy rzut oka Dacia Spring wygląda jak kompaktowy crossover zaprojektowany do miasta — krótkie zwisy i podwyższona sylwetka chcą udawać SUV-a, ale wciąż pozostają zdecydowanie miejskie. Wymiary 3701 mm długości, 1583 mm szerokości i 1519 mm wysokości sprawiają, że parkowanie i manewry są proste, a sylwetka wyróżnia się prostymi rozwiązaniami zamiast wymyślnej stylizacji. Projekt jest oszczędny, z jasnym przekazem: niski koszt i funkcjonalność zamiast luksusu.

@ dacia-presse.de

Wnętrze: prostota, która działa

Kokpit jest nieskomplikowany i wykazuje typową dla Dacii filozofię oszczędności — tworzywa twarde, czytelne przełączniki i niewiele ozdobników. Miejsca dla czterech pasażerów, siedzenia są wystarczająco wygodne do krótszych tras, ale brak tu wyrafinowania i miękkich materiałów znanych z droższych aut. Obsługa systemów jest intuicyjna, choć wykończenie i spasowanie przypominają, że mamy do czynienia z autem budżetowym.

@ dacia-presse.de

Przestrzeń: kompakt, który zaskakuje

Bagażnik o pojemności 308 litrów wystarczy na codzienne zakupy i torbę na weekend, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do około 1004 litrów, co pozwala na przewóz większych gabarytów. Fotele z tyłu są przeznaczone dla dwóch osób, a kabina ma kilka praktycznych schowków i uchwytów na napoje. Ładowność około 265–302 kg i masa własna ok. 1,01–1,05 t pokazują, że Spring lepiej radzi sobie jako lekki miejski samochód niż ciężki transporter.

Jazda: spokojny mieszczuch, a nie torowy rywal

Dostępne warianty o mocy około 44 lub 65 KM (czyli ~33 i 48 kW) oraz momentach obrotowych w okolicach 125 i 113 Nm sprawiają, że Spring jest wystarczająco żwawy w mieście, ale skromny poza nim; przyspieszenie 0–100 km/h wynosi około 19,1 s dla słabszej i 13,7 s dla mocniejszej wersji. Maksymalna prędkość około 125 km/h i lekka masa własna oznaczają, że autostradowe wyprzedzanie wymaga planowania, natomiast miasto to jego naturalne środowisko. Zawieszenie nastawione jest na komfort i tłumienie nierówności, a układ kierowniczy faworyzuje łatwość parkowania ponad sportowe prowadzenie.

Zasięg i koszty: realne liczby, realne zastosowanie

Akumulator o pojemności 26,8 kWh i homologowany zasięg około 225–228 km (przy zużyciu średnio 13,2–14,1 kWh/100 km) daje realną możliwość codziennego użytkowania w mieście bez codziennego ładowania, przy typowym dojazdach wystarczy na kilka dni. W praktyce zasięg na trasie autostradowej będzie niższy, a styl jazdy i ogrzewanie mają duży wpływ na rzeczywiste kilometry, dlatego warto planować krótsze podróże albo wieczorne ładowanie. Niskie zużycie przekłada się na bardzo niskie koszty eksploatacji w porównaniu z samochodami spalinowymi.

Elektronika: prosto i funkcjonalnie

Spring oferuje podstawowe systemy wspomagające kierowcę i proste rozwiązania multimedialne — w praktyce oznacza to czytelny, ale skromny zestaw funkcji oraz możliwość obsługi multimediów przez smartfon zależnie od wersji. Systemy bezpieczeństwa i klasa efektywności A zapewniają podstawowe zabezpieczenia, lecz brak tu zaawansowanych asystentów znanych z droższych aut. Dacia postawiła na praktyczność i niską cenę, więc technologie są użyteczne, ale niespektakularne.

Dla kogo: ekonomiczny drugi samochód i oszczędny mieszczuch

Dacia Spring to oferta dla osób szukających najtańszego w eksploatacji, prostego elektryka do miasta — idealna jako drugi samochód do codziennych dojazdów, zakupów i krótkich wypadów za miasto. Obecne warianty w gamie obejmują wersje oznaczone jako 45 i 65, co przekłada się na około 44 lub 65 KM i zasięgi rzędu 225–228 km, dzięki czemu można dobrać kompromis między dynamiką a kosztem. Kto oczekuje luksusu, dużej mocy i zaawansowanych systemów, powinien spojrzeć wyżej; kto natomiast priorytetuje niskie koszty i prostotę, znajdzie tu rozsądną propozycję.

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Sandero
Dacia Spring
VS
Porównując Dacię Sandero i Dacię Spring, można zauważyć, że Sandero oferuje bardziej tradycyjne podejście z silnikiem spalinowym i przestronniejszym wnętrzem. Z kolei Dacia Spring wyróżnia się jako jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku, idealny do miasta dzięki niewielkim rozmiarom i ekonomicznej eksploatacji. Oba modele przyciągają kierowców, którzy szukają przystępnych cenowo i praktycznych rozwiązań.
Dacia Spring
Fiat Grande Panda
VS
Dacia Spring i Fiat Panda to dwa popularne modele wśród aut miejskich, oferujące kompaktowe rozmiary i ekonomiczne zużycie paliwa. Dacia Spring, jako jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku, przyciąga uwagę tych, którzy cenią sobie ekologię i nowoczesne technologie. Z drugiej strony, Fiat Panda to sprawdzony wybór dla szukających uniwersalności, z nieco większym wnętrzem i tradycyjnym napędem spalinowym.
d220192p @ dacia-presse.de
d220193p @ dacia-presse.de
d220194p @ dacia-presse.de

Koszty i Zużycie
Cena
74200 - 87400 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
Pojemność baterii
26.80 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
4
Drzwi
5
Masa własna
1013 - 1050 kg
Pojemność bagażnika
308 L
Długość
3701 mm
Szerokość
1583 mm
Wysokość
1519 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
Ładowność
265 - 302 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
44 - 65 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
Maksymalna prędkość
125 km/h
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
33 - 48 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Dacia

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Spring
BYD Dolphin Surf
VS
Porównując modele Dacia Spring i BYD Dolphin Surf, można zauważyć wyraźne różnice w charakterystyce obu pojazdów. Dacia Spring wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami i jest idealna do poruszania się po mieście, a jej głównym atutem jest niska cena zakupu. Z kolei BYD Dolphin Surf oferuje bardziej zaawansowane technologie oraz większy zasięg, stanowiąc ciekawą alternatywę dla osób poszukujących nowoczesnego samochodu elektrycznego.
BYD Dolphin
Dacia Spring
VS
W dzisiejszym porównaniu przyjrzymy się samochodom elektrycznym BYD Dolphin i Dacia Spring, które zdobywają popularność na europejskim rynku. BYD Dolphin oferuje nowoczesny design oraz zaawansowane technologie, przyciągając klientów poszukujących wydajnego i innowacyjnego pojazdu. Z kolei Dacia Spring kusi atrakcyjną ceną i prostotą, stanowiąc idealną opcję dla osób chcących przesiąść się na elektryczny samochód bez nadmiernego obciążania budżetu.
Dacia Spring
Fiat Panda
VS
Dacia Spring
Skoda Fabia
VS
Dacia Spring
Toyota Yaris
VS
Dacia Spring
Genesis GV80
VS
Dacia Spring
Nissan Micra
VS
Dacia Duster
Dacia Spring
VS
Jakie rodzaje napędu ma Dacia Spring?

Dacia Spring jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.