Dacia Spring SUV - od 74 200 zł

4.7 (4 Opinie)
oceń

Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Dacia Spring w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 74 200 zł
Spring

Dacia Spring

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 70 - 102 KM
  • Zużycie kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 221 - 225 km

Wygląd: mały, ale ma charakter

Na pierwszy rzut oka Dacia Spring wygląda jak kompaktowy crossover zaprojektowany do miasta — krótkie zwisy i podwyższona sylwetka chcą udawać SUV-a, ale wciąż pozostają zdecydowanie miejskie. Wymiary 3701 mm długości, 1583 mm szerokości i 1519 mm wysokości sprawiają, że parkowanie i manewry są proste, a sylwetka wyróżnia się prostymi rozwiązaniami zamiast wymyślnej stylizacji. Projekt jest oszczędny, z jasnym przekazem: niski koszt i funkcjonalność zamiast luksusu.

Wnętrze: prostota, która działa

Kokpit jest nieskomplikowany i wykazuje typową dla Dacii filozofię oszczędności — tworzywa twarde, czytelne przełączniki i niewiele ozdobników. Miejsca dla czterech pasażerów, siedzenia są wystarczająco wygodne do krótszych tras, ale brak tu wyrafinowania i miękkich materiałów znanych z droższych aut. Obsługa systemów jest intuicyjna, choć wykończenie i spasowanie przypominają, że mamy do czynienia z autem budżetowym.

Przestrzeń: kompakt, który zaskakuje

Bagażnik o pojemności 308 litrów wystarczy na codzienne zakupy i torbę na weekend, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do około 1004 litrów, co pozwala na przewóz większych gabarytów. Fotele z tyłu są przeznaczone dla dwóch osób, a kabina ma kilka praktycznych schowków i uchwytów na napoje. Ładowność około 265–302 kg i masa własna ok. 1,01–1,05 t pokazują, że Spring lepiej radzi sobie jako lekki miejski samochód niż ciężki transporter.

Jazda: spokojny mieszczuch, a nie torowy rywal

Dostępne warianty o mocy około 44 lub 65 KM (czyli ~33 i 48 kW) oraz momentach obrotowych w okolicach 125 i 113 Nm sprawiają, że Spring jest wystarczająco żwawy w mieście, ale skromny poza nim; przyspieszenie 0–100 km/h wynosi około 19,1 s dla słabszej i 13,7 s dla mocniejszej wersji. Maksymalna prędkość około 125 km/h i lekka masa własna oznaczają, że autostradowe wyprzedzanie wymaga planowania, natomiast miasto to jego naturalne środowisko. Zawieszenie nastawione jest na komfort i tłumienie nierówności, a układ kierowniczy faworyzuje łatwość parkowania ponad sportowe prowadzenie.

Zasięg i koszty: realne liczby, realne zastosowanie

Akumulator o pojemności 26,8 kWh i homologowany zasięg około 225–228 km (przy zużyciu średnio 13,2–14,1 kWh/100 km) daje realną możliwość codziennego użytkowania w mieście bez codziennego ładowania, przy typowym dojazdach wystarczy na kilka dni. W praktyce zasięg na trasie autostradowej będzie niższy, a styl jazdy i ogrzewanie mają duży wpływ na rzeczywiste kilometry, dlatego warto planować krótsze podróże albo wieczorne ładowanie. Niskie zużycie przekłada się na bardzo niskie koszty eksploatacji w porównaniu z samochodami spalinowymi.

Elektronika: prosto i funkcjonalnie

Spring oferuje podstawowe systemy wspomagające kierowcę i proste rozwiązania multimedialne — w praktyce oznacza to czytelny, ale skromny zestaw funkcji oraz możliwość obsługi multimediów przez smartfon zależnie od wersji. Systemy bezpieczeństwa i klasa efektywności A zapewniają podstawowe zabezpieczenia, lecz brak tu zaawansowanych asystentów znanych z droższych aut. Dacia postawiła na praktyczność i niską cenę, więc technologie są użyteczne, ale niespektakularne.

Dla kogo: ekonomiczny drugi samochód i oszczędny mieszczuch

Dacia Spring to oferta dla osób szukających najtańszego w eksploatacji, prostego elektryka do miasta — idealna jako drugi samochód do codziennych dojazdów, zakupów i krótkich wypadów za miasto. Obecne warianty w gamie obejmują wersje oznaczone jako 45 i 65, co przekłada się na około 44 lub 65 KM i zasięgi rzędu 225–228 km, dzięki czemu można dobrać kompromis między dynamiką a kosztem. Kto oczekuje luksusu, dużej mocy i zaawansowanych systemów, powinien spojrzeć wyżej; kto natomiast priorytetuje niskie koszty i prostotę, znajdzie tu rozsądną propozycję.

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Sandero
Dacia Spring
VS
Porównując Dacię Sandero i Dacię Spring, można zauważyć, że Sandero oferuje bardziej tradycyjne podejście z silnikiem spalinowym i przestronniejszym wnętrzem. Z kolei Dacia Spring wyróżnia się jako jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku, idealny do miasta dzięki niewielkim rozmiarom …
Dacia Duster
Dacia Spring
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Dacia Duster, czy Dacia Spring? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
d220192p
d220193p
d220194p

Opinie

4.7 (4 Opinie)
oceń
Zenek
24 sty 2026, 15:14:46

Szalone i wesołe auto na co dzień do miasta.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Jacek
24 sty 2026, 15:07:05

Bardzo zwinne, sprytne i dające radość z jazdy autko do codziennej jazdy po mieście. Dosłownie wszędzie wjedzie. Bardzo tanie w eksploatacji, bo zużywa średnio energii za 10 zł na 100 km. W wyposażeniu niemal wszystko co trzeba (brakuje podgrzewania lusterek w każdej opcji wyposażenia).

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
74 200 - 86 500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Zasięg elektryczny
221 - 225 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
4
Drzwi
-
Masa własna
1 070 kg
Pojemność bagażnika
308 L
Długość
-
Szerokość
1 583 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
274 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
70 - 102 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
137 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
52 - 75 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Dacia

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Spring
Nissan Leaf
VS
Dacia Spring i Nissan Leaf w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Dacia Spring
Genesis GV80
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Dacia Spring, czy Genesis GV80? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Dacia Spring
Dacia Bigster
VS
Dacia Spring kontra Dacia Bigster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Dacia Spring
Fiat Fiorino Qubo Van
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Dacia Spring, czy Fiat Fiorino Qubo Van? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Dacia Spring
Fiat Panda
VS
Dacia Spring kontra Fiat Panda: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Dacia Spring
Honda e:Ny1
VS
Dacia Spring i Honda e:Ny1 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Dacia Spring
Kia Stonic
VS
Dacia Spring kontra Kia Stonic: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Dacia Spring
Mazda MX-30
VS
Dacia Spring kontra Mazda MX-30: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Czy Dacia Spring jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.