Isuzu D-Max Pickup – Diesel – od 175700 zł

Isuzu D-Max Pickup zachwyca silnikiem Diesel, 163 KM oraz atrakcyjną ceną od 175700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 175 700 zł

Isuzu D-Max

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 163 KM
  • Zużycie L/100km : 8.7 - 9 L

Wygląd i sylwetka, która nie udaje SUV-a

Isuzu D-Max prezentuje surową, funkcjonalną estetykę z akcentami muskulatury nadwozia i krótką kabiną, która od razu sugeruje, że to narzędzie, a nie lifestyle'owy gadżet. Wymiary sięgające około 5,28–5,32 m długości i szerokości rzędu 1,81–1,87 m nadają mu dominującą obecność na drodze i spory areał przestrzeni ładunkowej. Front z wyraźną osłoną chłodnicy i prostą, użytkową linią sprawiają, że zabrudzenia i uderzenia nie będą dramatem — to praktyczny design, nie błysk. Z bliska detale są solidne, ale nie przesadnie luksusowe; wygląd przemawia funkcją, nie przepychem.

Wnętrze zbudowane na pracy, nie na pokaz

Kokpit skupia się na trwałości i ergonomii: twarde tworzywa w miejscach narażonych na zużycie i wygodnie rozmieszczone przełączniki, które łatwo obsłużyć ręką w roboczych rękawicach. Miejsca siedzące są obszerne, z opcjami 2, 4 lub 5 siedzeń w zależności od wersji, a fotele dobrze trzymają przy dłuższych przejazdach, choć fotele nie oferują luksusowego wykończenia. Wykończenie jest praktyczne — plamy z błota czy oleju nie robią wielkiej różnicy — co sprawdza się w codziennej eksploatacji. Poziom odczuwalnego komfortu odpowiada temu, czego oczekuje się od twardo zawieszonego pickupa: wygodnie, lecz z wyraźnym „roboczym” nastawieniem.

Praktyczność, czyli ile faktycznie zabierze ze sobą

D-Max to narzędzie do przewożenia ładunku: ładowność w zależności od wersji sięga nawet około 990–1 095 kg, co w praktyce oznacza możliwość zabrania ciężkiego sprzętu budowlanego lub kompletnego ładunku na weekendową wyprawę. Kabina typu Double Cab mieści wygodnie cztery osoby, a przestrzeń na nogi i miejsce na głowę są wystarczające dla dorosłych pasażerów na krótsze i dłuższe trasy. Zbiornik paliwa o pojemności 76 litrów oraz możliwość przewożenia dużych ładunków sprawiają, że to pojazd gotowy do pracy i dojazdów na odległe miejsca bez ciągłego tankowania. Styl i praktyczność ładowni idą tu w parze z solidnością wykonania, a nie z komfortem bagażnika klasy SUV.

Jazda i prowadzenie — ciężarowiec z ambicjami terenowymi

Pod maską pracuje 1.9-litrowy diesel o mocy 163 KM i 360 Nm momentu, co przekłada się na przyzwoite osiągi w zadaniach holowniczych i terenowych, choć sprint 0–100 km/h trwa około 12,6 s, więc D-Max nie udaje sportowca. Napęd na wszystkie koła i solidne zawieszenie zapewniają wysoki poziom trakcji w trudnym terenie, a konstrukcja o masie własnej bliskiej dwóch ton daje poczucie stabilności na autostradzie i odporności pod obciążeniem. Układ kierowniczy jest raczej precyzyjny jak na pickupa, lecz nadwozie przejawia typową dla tego segmentu chęć do przechyłów na zakrętach. W codziennym użytkowaniu oznacza to komfortowe poruszanie się przy miejsko-autostradowych prędkościach i spokojne radzenie sobie na polnych drogach czy placach budowy.

Spalanie, zasięg i realne koszty użytkowania

Oficjalne zużycie paliwa mieści się w przedziale 8,7–9,0 l/100 km w cyklu mieszanym, co w praktyce oznacza, że przy pełnym zbiorniku 76 l teoretyczny zasięg może przekroczyć 800 km, a realnie wyniesie zwykle 600–800 km w zależności od ładunku i stylu jazdy. Emisje CO2 klasyfikują D‑Max w klasie G, co jest typowe dla mocnych pickupów i warto ten aspekt uwzględnić przy kosztach eksploatacji oraz podatkach/OPŁATACH. Zużycie paliwa jest rozsądne jak na samochód tej wielkości i zdolności ładunkowej, ale nie będzie ono atutem dla szukających oszczędnego miejskiego auta. Do zastosowań zawodowych i długich tras z naczepą to jednak rozsądne kompromis między mocą a ekonomią.

Systemy wsparcia i elektronika — wystarczająco nowoczesnie, bez przesady

D-Max oferuje automatyczną skrzynię biegów i system AWD oraz podstawowe systemy wspomagające kierowcę, jak kontrola trakcji, asystent zjazdu ze wzniesienia czy elektroniczne systemy stabilizacji, które sprawdzają się w terenie i przy ładunku. Infotainment i łączność są funkcjonalne — obsługa smartfona przez standardowe rozwiązania, ekran multimedialny i kamera cofania — lecz niekoniecznie wyznaczają trendy pod względem interfejsu czy multimediów. Systemy bezpieczeństwa są zorientowane na praktykę i ochronę ładunku/kabiny, a nie na luksusowe dodatki asystentów jazdy półautomatycznej. W efekcie elektronika pełni rolę użytkową: pomaga, ale nie przytłacza przy codziennej pracy.

Dla kogo jest Isuzu D-Max?

To wybór dla osób potrzebujących trwałego pickupa do pracy: firmy budowlane, rolnictwo, serwisy terenowe oraz użytkownicy, którzy często przewożą ciężkie ładunki lub jeżdżą poza utwardzonymi drogami. Linia modelowa opiera się na jednostce 1.9 Diesel 163 KM w wersjach Single, Space i Double Cab z napędem AWD i zużyciem około 8,7–9,0 l/100 km, co podkreśla jednolitą, praktyczną ofertę marki. D-Max nie jest autem dla tych, którzy oczekują wysokiego komfortu lub luksusowego wnętrza, ale dla tych, którzy cenią niezawodność, przyzwoitą dynamikę i wysoką zdolność ładunkową. Jeśli priorytetem jest solidność i użytkowość ponad błysk, D-Max jest propozycją wartą rozważenia.

Najlepsze porównania samochodów

Isuzu D-Max
Maxus T60 MAX
VS
Isuzu D-Max i Maxus T60 MAX to dwie popularne opcje w segmencie pick-upów, które zdobyły uznanie na rynku motoryzacyjnym. Isuzu D-Max wyróżnia się trwałością i doskonałymi osiągami w trudnych warunkach terenowych, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla miłośników przygód. Z kolei Maxus T60 MAX kładzie nacisk na nowoczesne technologie i komfort jazdy, oferując bogate wyposażenie i przestronną kabinę, idealną dla rodzin oraz klientów poszukujących wszechstronności.
Ford Ranger
Isuzu D-Max
VS
In the competitive midsize pickup segment, the Ford Ranger and Isuzu D-Max offer robust performance and versatility for both work and recreation. The Ranger impresses with its powerful engine options and advanced technology features, while the D-Max is renowned for its durability and off-road capabilities. Ultimately, choosing between these two popular trucks boils down to personal preference and the specific needs of the driver.

Koszty i Zużycie
Cena
175700 - 256900 zł
Zużycie L/100km
8.7 - 9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
228 - 235 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
76 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Pickup
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
2 - 4
Masa własna
1905 - 2110 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5280 - 5320 mm
Szerokość
1810 - 1870 mm
Wysokość
1770 - 1790 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
990 - 1095 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
163 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
12.60 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
360 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
120 kW
Pojemność silnika
1898 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Isuzu

Najlepsze porównania samochodów

Isuzu D-Max
Toyota Hilux
VS
In the battle of the brawny pickups, the Isuzu D-Max and Toyota Hilux continue to set the standard for durability and performance. While the D-Max impresses with its robust towing capacity and rugged design, the Hilux is renowned for its reliability and off-road capability. Ultimately, the choice between these two heavyweights will depend on the buyer's specific needs—whether prioritizing cargo versatility or a well-rounded driving experience.
Isuzu D-Max
VW Amarok
VS
Fiat 500
Isuzu D-Max
VS
Isuzu D-Max
Jeep Wrangler
VS
Isuzu D-Max
SsangYong Musso
VS
When comparing the Isuzu D-Max and the SsangYong Musso, potential buyers will find two rugged contenders that excel in different areas. The D-Max is known for its reliability and strong towing capacity, making it a favorite among tradies and adventure seekers alike. Meanwhile, the Musso stands out with its more refined interior and generous features, appealing to those who prioritize comfort alongside utility.
Isuzu D-Max
Subaru Forester
VS
In a head-to-head comparison, the Isuzu D-Max and Subaru Forester cater to distinctly different audiences within the automotive world. The Isuzu D-Max, known for its rugged durability and impressive towing capabilities, is ideal for those who need a robust workhorse capable of handling tough terrains. Meanwhile, the Subaru Forester shines in suburban and urban settings, offering comfort, safety, and all-wheel drive versatility for families and adventure enthusiasts alike.
Isuzu D-Max
Toyota Land Cruiser
VS
Isuzu D-Max
Land Rover Discovery
VS
Czy Isuzu D-Max jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.