Jeep Avenger SUV zachwyca 156 KM 400 km oraz atrakcyjną ceną od 115 500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Jeep Avenger mieści się w miejskim segmencie subkompaktowych SUV-ów, mierząc około 4,08 m długości, ale robi wrażenie „większego” dzięki mocnej linii nadwozia i charakterystycznym akcentom Jeepa. Przód z okrągłymi reflektorami i wyraźnym grillem nawiązuje do klasycznego języka marki, choć proporcje są bardziej miejskie niż off-roadowe. Sylwetka jest zwarta i praktyczna — łatwy w parkowaniu, a przy tym widoczny na drodze.
Kabina Avengera stawia na czytelność i trwałość materiałów — dominuje twardy plastik tam, gdzie ma być praktycznie, i miększe wykończenia tam, gdzie dotykają ręce. Pozycja za kierownicą jest wyższa niż w hatchbacku, co sprzyja dobrej widoczności w mieście oraz przy manewrach. Przyciski i ekran są logicznie rozłożone, więc obsługa systemów nie rozprasza podczas jazdy.
Avenger oferuje pięć miejsc i bagażnik w przedziale około 355–380 l w zależności od wersji, a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń rośnie do około 1252 l, co przydaje się przy przeprowadzkach czy weekendowych wyjazdach. W praktyce to wystarczająco na wózek dziecięcy, zakupy i torbę sportową, choć przy większej rodzinie konieczne będzie dobre planowanie bagażu. Wnętrze nie śmiało się z aut segmentu wyżej, ale codzienną funkcjonalność spełnia bez zastrzeżeń.
Układ jezdny Avengera jest stworzony z myślą o komforcie miejskim — zawieszenie wybiera większość nierówności, a układ kierowniczy jest lekki, co ułatwia manewrowanie w korkach. Wersja elektryczna z momentem 260 Nm i mocą 156 KM daje dynamiczne odczucia przy ruszaniu, osiągając 0–100 km/h w około 9 s, natomiast słabsze silniki benzynowe z trzycylindrowym 1.2 (około 100 KM) są wystarczające do codziennego użytku, choć mniej żywe przy wyprzedzaniu. Przy ostrzejszej jeździe pojawia się typowa dla faworyzujących komfort słabsza kontrola nad przechyłami nadwozia, ale na drogach publicznych to kompromis akceptowalny.
Dla tych, którzy chcą jeździć na prądzie, Avenger w wersji elektrycznej ma akumulator 51 kWh, homologowany zasięg około 400 km i zużycie na poziomie około 15,5 kWh/100 km, co w praktyce przełoży się na realne 300–350 km w trybie mieszanym i mniej w zimie lub przy szybkiej jeździe. Benzynowy wariant z 1.2 osiąga około 5,7 l/100 km w cyklu homologacyjnym, a miękkie hybrydy i plug-iny oferują dalej idące oszczędności przy regularnym ładowaniu, choć wyniki realne będą wyższe — typowo 6–7 l/100 km na mieszanym cyklu dla silnika benzynowego. Wybór napędu decyduje więc bardziej o sposobie użytkowania niż o samej wygodzie prowadzenia.
Avenger oferuje współczesny pakiet asystentów — adaptacyjny tempomat, systemy wspomagające utrzymanie pasa, monitorowanie martwego pola i asystę parkowania, co sprawdza się w codziennym użytkowaniu i na autostradzie. Ekran systemu multimedialnego i integracja ze smartfonami są intuicyjne, a w wyższych wersjach dostępne większe wyświetlacze i cyfrowe zegary, co podnosi komfort obsługi. Interfejs nie jest najwyższej klasy z punktu widzenia luksusu, ale działa płynnie i dostarcza wszystkich potrzebnych funkcji.
Avenger to propozycja dla osób, które chcą kompaktowego SUV-a z charakterem Jeepa — łatwego w mieście, wygodnego na dłuższe trasy i oszczędnego w wersji elektrycznej lub hybrydowej. Sprawdzi się jako rodzinny samochód do codziennych obowiązków oraz dla kierowców szukających bardziej przyjaznej miejskiej sylwetki niż tradycyjnych, dużych Jeepów. Osoby planujące częste, ciężkie wyprawy poza utwardzone drogi powinny rozważyć mocniejsze układy napędowe lub większe modele, ale dla większości użytkowników Avenger oferuje rozsądny kompromis między stylem, praktycznością i ekonomią.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
115 500 - 188 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
15,5 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
400 km
|
|
Pojemność baterii
51 kWh
|
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 180 - 1 520 kg
|
|
Pojemność bagażnika
325 - 380 L
|
|
Długość
4 084 - 4 088 mm
|
|
Szerokość
1 776 mm
|
|
Wysokość
1 527 - 1 541 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 218 - 1 277 L
|
|
Ładowność
494 - 502 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
100 - 156 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9 - 10,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
150 - 194 km/h
|
|
Moment obrotowy
205 - 260 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
74 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
1 199 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A, C, D
|
|
Marka
Jeep
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España