Skonfiguruj i porównaj modele Rolls-Royce

Rolls‑Royce to synonim najwyższego luksusu, gdzie cisza w kabinie i rzemieślnicze wykończenie mówią więcej niż głośne reklamy. Dla tych, którzy wolą przybyć z klasą niż tylko dojechać, Rolls‑Royce zamienia każdy przejazd w małą ceremonię — i to całkiem bez wysiłku.

od około 1 411 400 zł
default

Rolls-Royce Cullinan

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 571 - 600 KM
  • Zużycie L/100km : 16 - 16.8 L
od około 1 418 900 zł
default

Rolls-Royce Ghost

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 571 - 600 KM
  • Zużycie L/100km : 15.3 - 15.7 L
od około 2 284 300 zł
default

Rolls-Royce Phantom

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 571 KM
  • Zużycie L/100km : 15.5 - 15.9 L
około 1 708 821 zł
default

Rolls-Royce Spectre

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 585 KM
  • Zużycie kWh/100km : 22.20 kWh
  • Zasięg elektryczny : 530 km
od około 1 271 400 zł
default

Rolls-Royce Wraith

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 600 KM
  • Zużycie L/100km : 15.8 - 16.2 L

Wygląd i presencja, czyli jak nie przejść niezauważonym

Rolls‑Royce to projektowanie z misją dominacji przestrzeni — Phantom ma majestatyczne proporcje, Ghost utrzymuje stonowaną elegancję, a Cullinan wnosi SUV‑ową obecność na podjeździe; Wraith i Spectre dokładają coupe’ową sylwetkę i nowoczesny połysk. Karoserie są proste, ale przemyślane: duża atrapa chłodnicy, długie maski i krótkie zwisy robią robotę już z daleka. To samochody, które komunikują wagę i status bez krzykliwości, a liczne opcje Bespoke pozwalają dopasować wykończenie do najbardziej wymagających gustów. Nawet z daleka widać, że to nie jest zwykły samochód — to manifest luksusu na kołach.

Wnętrze i rzemiosło — gdy materiały mówią głośniej niż deska rozdzielcza

Deski rozdzielcze i panele boczne wykonane są z drewna, skóry i metalu najwyższej jakości, z detalami wykończonymi ręcznie i możliwością niemal nieograniczonej personalizacji. Kabiny oferują stonowaną, klasyczną elegancję z nowoczesnymi akcentami jak „Starlight Headliner” czy chromowane zegary; technologie są dyskretnie wkomponowane, żeby nie zaburzać atmosfery spokoju. Jakość spasowania i wykończenia jest na poziomie rzadko spotykanym w motoryzacji — wszystko musi wyglądać i działać perfekcyjnie. To wnętrza wymyślone z myślą o komforcie i prestiżu, a nie o pokazywaniu cyfrowych gadżetów.

Przestrzeń i codzienna użyteczność — limuzyna czy SUV, wybór zależy od potrzeb

Phantom i Ghost stawiają na tylną kanapę: dużo miejsca na nogi i opcje jak rozkładane stoliki, wentylowane i rozkładane fotele, co czyni je idealnymi do jazdy z szoferem. Cullinan proponuje większą elastyczność bagażową i wygodniejszy dostęp do przestrzeni ładunkowej, co sprawdza się przy podróżach z bagażem lub przewożeniu sprzętu sportowego. W praktyce luksus Rolls‑Royce’a oznacza, że codzienne rzeczy — torba, walizka czy laptop — mieszczą się bez kompromisów, a komfort pasażerów pozostaje priorytetem. Dla osób stawiających na styl życia i wygodę wybór między limuzyną a SUV‑em sprowadza się do tego, jak często przewożony jest bagaż i kto zazwyczaj siedzi z tyłu.

Komfort jazdy — pływanie nad nierównościami

Układy zawieszenia z adaptacyjną regulacją i masa samochodów przekładają się na wyjątkowo gładkie tłumienie nierówności; Rolls‑Royce „robi z drogi” tło, a pasażerowie doświadczają ciszy i stabilności nawet przy nierównościach. Dzięki zaawansowanym systemom tłumienia, izolacji akustycznej i niskim poziomom wibracji podróż bywa porównywalna do rejsu luksusowym jachtem — prędkości autostradowe nie rujnują komfortu. Masa własna i długie rozstawy osi ograniczają sportowe zachowania, ale to świadomy kompromis na rzecz spokoju. W praktyce komfort to najważniejszy argument dla klientów, którzy oczekują bezwysiłkowej jazdy na długich trasach.

Silnik i prowadzenie — moc ukryta za zasłoną spokoju

Wielu modeli napędzanych jest potężnymi V12 o mocy rzędu około 560–600 KM, co przekłada się na przyspieszenie typu 0–100 km/h w przedziale mniej więcej 4,5–5,5 sekundy w zależności od wersji, a Spectre jako w pełni elektryczna propozycja oferuje natychmiastowy moment obrotowy i równie sprawne przyspieszenia. Prowadzenie jest nastawione na stabilność i pewność, z ukierunkowaniem na komfort — Volkswagen sportowy nie jest priorytetem, chociaż wersje Black Badge podkręcają dynamikę i kierowalność. Systemy napędu (RWD lub AWD w przypadku SUV‑a Cullinan) oraz zaawansowana elektronika pomagają opanować olbrzymią masę i moc w każdych warunkach. W codziennym użytkowaniu oznacza to spontaniczne przyspieszenia i pewność na autostradzie, ale bez sportowego ostrego charakteru.

Asysty, infotainment i luksus w cyfrowej odsłonie

Technologia w Rolls‑Royce skupia się na dyskretnym ułatwianiu życia: adaptacyjny tempomat, asystenty pasa ruchu, systemy nocnego widzenia i zaawansowane pakiety kamer pracują tak, żeby pasażerowie czuli się bezpiecznie bez widocznej cyfrowej agresji. Infotainment bazuje na solidnych rozwiązaniach z grupy BMW, ale interfejsy i ekranizacja są zaprojektowane z myślą o prostocie i elegancji, zaś tylne rozrywki i połączenia multimedialne zaspokoją oczekiwania wymagających pasażerów. Samochody oferują też szerokie możliwości personalizacji funkcji i integracji urządzeń mobilnych. Dla użytkownika końcowego oznacza to nowoczesne udogodnienia w oprawie klasycznego, wyciszonego luksusu.

Dla kogo właściwie jest Rolls‑Royce?

To marka skierowana do klientów, którzy priorytetowo traktują prestiż, najwyższy poziom wykończenia i komfort podróży — właścicielem może być osoba jeżdżąca z szoferem, entuzjasta rzemiosła samochodowego lub kolekcjoner oczekujący wyjątkowej personalizacji. Modele takie jak Phantom i Ghost odpowiadają potrzebom limuzynowej elegancji, Cullinan dodaje praktyczności SUV‑a, Wraith i Spectre grają bardziej emocjonalnym akcentem coupé i elektrycznego luksusu. Cena, koszty eksploatacji i specyfika użytkowania sprawiają, że zakup to decyzja stylowa i inwestycyjna bardziej niż racjonalna ekonomicznie. Dla tych, którzy oczekują ciszy, codziennego komfortu i bezkompromisowego wykończenia, Rolls‑Royce pozostaje jednym z niewielu logicznych wyborów.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.