Skonfiguruj i porównaj modele Rolls-Royce

Rolls‑Royce to synonim najwyższego luksusu, gdzie cisza w kabinie i rzemieślnicze wykończenie mówią więcej niż głośne reklamy. Dla tych, którzy wolą przybyć z klasą niż tylko dojechać, Rolls‑Royce zamienia każdy przejazd w małą ceremonię — i to całkiem bez wysiłku.

od około 1 350 400 zł

Rolls-Royce Cullinan

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 571 - 600 KM
  • Zużycie L/100km : 15.2 - 16.3 L
od około 1 273 900 zł

Rolls-Royce Ghost

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 571 KM
  • Zużycie L/100km : 15 - 15.2 L
od około 1 910 900 zł

Rolls-Royce Phantom

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 571 KM
  • Zużycie L/100km : 15 - 15.2 L
około 1 708 821 zł

Rolls-Royce Spectre

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 585 KM
  • Zużycie kWh/100km : 22.20 kWh
  • Zasięg elektryczny : 530 km
od około 1 271 400 zł

Rolls-Royce Wraith

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 600 KM
  • Zużycie L/100km : 15.8 - 16.2 L

Wygląd i presencja, czyli jak nie przejść niezauważonym

Rolls‑Royce to projektowanie z misją dominacji przestrzeni — Phantom ma majestatyczne proporcje, Ghost utrzymuje stonowaną elegancję, a Cullinan wnosi SUV‑ową obecność na podjeździe; Wraith i Spectre dokładają coupe’ową sylwetkę i nowoczesny połysk. Karoserie są proste, ale przemyślane: duża atrapa chłodnicy, długie maski i krótkie zwisy robią robotę już z daleka. To samochody, które komunikują wagę i status bez krzykliwości, a liczne opcje Bespoke pozwalają dopasować wykończenie do najbardziej wymagających gustów. Nawet z daleka widać, że to nie jest zwykły samochód — to manifest luksusu na kołach.

Wnętrze i rzemiosło — gdy materiały mówią głośniej niż deska rozdzielcza

Deski rozdzielcze i panele boczne wykonane są z drewna, skóry i metalu najwyższej jakości, z detalami wykończonymi ręcznie i możliwością niemal nieograniczonej personalizacji. Kabiny oferują stonowaną, klasyczną elegancję z nowoczesnymi akcentami jak „Starlight Headliner” czy chromowane zegary; technologie są dyskretnie wkomponowane, żeby nie zaburzać atmosfery spokoju. Jakość spasowania i wykończenia jest na poziomie rzadko spotykanym w motoryzacji — wszystko musi wyglądać i działać perfekcyjnie. To wnętrza wymyślone z myślą o komforcie i prestiżu, a nie o pokazywaniu cyfrowych gadżetów.

Przestrzeń i codzienna użyteczność — limuzyna czy SUV, wybór zależy od potrzeb

Phantom i Ghost stawiają na tylną kanapę: dużo miejsca na nogi i opcje jak rozkładane stoliki, wentylowane i rozkładane fotele, co czyni je idealnymi do jazdy z szoferem. Cullinan proponuje większą elastyczność bagażową i wygodniejszy dostęp do przestrzeni ładunkowej, co sprawdza się przy podróżach z bagażem lub przewożeniu sprzętu sportowego. W praktyce luksus Rolls‑Royce’a oznacza, że codzienne rzeczy — torba, walizka czy laptop — mieszczą się bez kompromisów, a komfort pasażerów pozostaje priorytetem. Dla osób stawiających na styl życia i wygodę wybór między limuzyną a SUV‑em sprowadza się do tego, jak często przewożony jest bagaż i kto zazwyczaj siedzi z tyłu.

Komfort jazdy — pływanie nad nierównościami

Układy zawieszenia z adaptacyjną regulacją i masa samochodów przekładają się na wyjątkowo gładkie tłumienie nierówności; Rolls‑Royce „robi z drogi” tło, a pasażerowie doświadczają ciszy i stabilności nawet przy nierównościach. Dzięki zaawansowanym systemom tłumienia, izolacji akustycznej i niskim poziomom wibracji podróż bywa porównywalna do rejsu luksusowym jachtem — prędkości autostradowe nie rujnują komfortu. Masa własna i długie rozstawy osi ograniczają sportowe zachowania, ale to świadomy kompromis na rzecz spokoju. W praktyce komfort to najważniejszy argument dla klientów, którzy oczekują bezwysiłkowej jazdy na długich trasach.

Silnik i prowadzenie — moc ukryta za zasłoną spokoju

Wielu modeli napędzanych jest potężnymi V12 o mocy rzędu około 560–600 KM, co przekłada się na przyspieszenie typu 0–100 km/h w przedziale mniej więcej 4,5–5,5 sekundy w zależności od wersji, a Spectre jako w pełni elektryczna propozycja oferuje natychmiastowy moment obrotowy i równie sprawne przyspieszenia. Prowadzenie jest nastawione na stabilność i pewność, z ukierunkowaniem na komfort — Volkswagen sportowy nie jest priorytetem, chociaż wersje Black Badge podkręcają dynamikę i kierowalność. Systemy napędu (RWD lub AWD w przypadku SUV‑a Cullinan) oraz zaawansowana elektronika pomagają opanować olbrzymią masę i moc w każdych warunkach. W codziennym użytkowaniu oznacza to spontaniczne przyspieszenia i pewność na autostradzie, ale bez sportowego ostrego charakteru.

Asysty, infotainment i luksus w cyfrowej odsłonie

Technologia w Rolls‑Royce skupia się na dyskretnym ułatwianiu życia: adaptacyjny tempomat, asystenty pasa ruchu, systemy nocnego widzenia i zaawansowane pakiety kamer pracują tak, żeby pasażerowie czuli się bezpiecznie bez widocznej cyfrowej agresji. Infotainment bazuje na solidnych rozwiązaniach z grupy BMW, ale interfejsy i ekranizacja są zaprojektowane z myślą o prostocie i elegancji, zaś tylne rozrywki i połączenia multimedialne zaspokoją oczekiwania wymagających pasażerów. Samochody oferują też szerokie możliwości personalizacji funkcji i integracji urządzeń mobilnych. Dla użytkownika końcowego oznacza to nowoczesne udogodnienia w oprawie klasycznego, wyciszonego luksusu.

Dla kogo właściwie jest Rolls‑Royce?

To marka skierowana do klientów, którzy priorytetowo traktują prestiż, najwyższy poziom wykończenia i komfort podróży — właścicielem może być osoba jeżdżąca z szoferem, entuzjasta rzemiosła samochodowego lub kolekcjoner oczekujący wyjątkowej personalizacji. Modele takie jak Phantom i Ghost odpowiadają potrzebom limuzynowej elegancji, Cullinan dodaje praktyczności SUV‑a, Wraith i Spectre grają bardziej emocjonalnym akcentem coupé i elektrycznego luksusu. Cena, koszty eksploatacji i specyfika użytkowania sprawiają, że zakup to decyzja stylowa i inwestycyjna bardziej niż racjonalna ekonomicznie. Dla tych, którzy oczekują ciszy, codziennego komfortu i bezkompromisowego wykończenia, Rolls‑Royce pozostaje jednym z niewielu logicznych wyborów.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.