Suzuki S-Cross SUV - od 111 500 zł

4.7 (4 Opinie)
oceń

Suzuki S-Cross SUV zachwyca 110 KM oraz atrakcyjną ceną od 111 500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 111 500 zł
S-Cross

Suzuki S-Cross

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 110 KM
  • Zużycie L/100km : 5,3 - 5,8 L/100km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Suzuki S-Cross prezentuje się jak kompaktowy SUV o stonowanej, ale nowoczesnej sylwetce — nie krzyczy, ale robi solidne wrażenie na parkingu i w mieście. Przód ma wyraźne przetłoczenia i umiarkowanie muskularne nadkola, co daje poczucie wytrzymałości bez przesadnej agresji. Wymiary rzędu 4300 mm długości i 1580 mm wysokości sprawiają, że auto wygląda proporcjonalnie i nie sprawia problemu przy manewrach w ciasnych miejscach. Dla kupującego oznacza to elegancką, praktyczną prezencję — wystarczająco uniwersalną, by pasować do rodzinnego garażu i miejskiej ulicy.

Wnętrze, ergonomia i jakość wykonania

Kokpit S-Crossa stawia na czytelność i funkcjonalność, z intuicyjnym rozkładem przełączników i przejrzystym panelem centralnym. Jakość materiałów jest poprawna jak na segment — miękkie w dotyku elementy tam, gdzie trzeba, twarde plastiki w mniej eksponowanych miejscach — całość wygląda solidnie, ale nie luksusowo. Fotele oferują rozsądne podparcie na długie trasy, a izolacja akustyczna jest wystarczająca, by nie męczyć przy autostradowych odcinkach. Panel multimedialny i elementy obsługi są zrozumiałe dla kierowcy i pasażera, co ułatwia codzienne użytkowanie.

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Suzuki to praktyczny wybór: standardowy bagażnik ma 430 l, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń wzrasta do 1230 l, co pozwala zabrać wakacyjny bagaż dla rodziny lub większe przedmioty przy przeprowadzce. Miejsce z tyłu pomieści trzech pasażerów na krótsze i średnie dystanse, a wysokość wnętrza ułatwia montaż fotelików dziecięcych. Objętość baku 47 l i przyzwoite ładowności sprawiają, że samochód radzi sobie z typowymi zakupami i weekendowymi wyjazdami. W praktyce oznacza to codzienną wygodę bez konieczności kompromisów przy przewożeniu bagażu.

Jazda, prowadzenie i charakter na drodze

S-Cross ma zrównoważone nastawy zawieszenia — priorytetem jest komfort, ale układ kierowniczy zapewnia wystarczające wyczucie przy manewrach i szybszym pokonywaniu zakrętów. W ofercie są wersje hybrydowe 1.5 Dualjet o mocy 116 KM oraz ostrzejsza 1.4 Boosterjet z mild-hybrid o mocy 129 KM, a najszybsze konfiguracje potrafią przyspieszyć 0–100 km/h w około 9,5 s. Napęd na przednią oś daje pewne, przewidywalne zachowanie, natomiast wersja z napędem na wszystkie koła podnosi stabilność na śliskiej nawierzchni kosztem niewielkiego wzrostu masy. Dla kierowcy oznacza to komfortową, przewidywalną jazdę z możliwością odrobiny dynamiki w mocniejszym wariancie.

Zużycie paliwa, zasięg i koszty eksploatacji

Hybrydowe warianty 1.5 deklarują zużycie w okolicach 5,1–5,8 l/100 km, a benzynowy 1.4 MHEV pokazuje wartości rzędu 5,4–5,7 l/100 km, co w praktyce przekłada się na realny zasięg od około 800 do 920 km przy mieszanej jeździe na baku 47 l, zależnie od stylu jazdy i wersji napędu. W codziennym użytkowaniu hybrydy lepiej sprawdzają się w ruchu miejskim dzięki odzyskowi energii i łagodniejszej pracy silnika, a wersja 1.4 daje więcej elastyczności przy dynamicznym wyprzedzaniu. Koszty serwisu i eksploatacji pozostają na rozsądnym poziomie jak na klasę kompaktowych SUV-ów. Dla kto paliwo to stały wydatek, S-Cross oferuje kompromis między ekonomiką a osiągami.

Asystenci i systemy multimedialne — codzienne wsparcie

Suzuki wyposaża S-Crossa w pakiet systemów wspomagających kierowcę i typowe rozwiązania multimedialne, zapewniające podstawowe bezpieczeństwo i komfort podróży. Ekran centralny i ergonomia obsługi są zaprojektowane z myślą o prostocie, a integracja smartfona poprawia wygodę podczas nawigacji czy rozmów telefonicznych. Systemy asystujące skupiają się na utrzymaniu bezpiecznego dystansu, pomocy w pasie ruchu i podstawowych alarmach — wystarczające dla codziennych tras, ale bez zaawansowanych, luksusowych dodatków. W praktyce daje to solidne wsparcie w ruchu miejskim i przy dłuższych podróżach, bez nadmiaru funkcji komplikujących obsługę.

Dla kogo jest Suzuki S-Cross?

Suzuki S-Cross trafia do osób szukających praktycznego, oszczędnego i uniwersalnego kompaktowego SUV-a — szczególnie rodzin lub par aktywnych, które cenią ekonomię i funkcjonalność ponad ekstremalną sportowość czy luksus. Dostępność zarówno hybrydowych odmian 116 KM, jak i mocniejszego 129 KM MHEV oraz opcji z napędem 4x4 daje elastyczność wyboru pod względem oszczędności i trakcji. To propozycja rozsądna cenowo, ze zbalansowanym kompromisem między przestrzenią, komfortem i osiągami. Dla kupującego oznacza to samochód, który dobrze sprawdzi się przez większość dni w roku, bez zbędnych ekstrawagancji.

Koszty i Zużycie

Cena
111 500 - 175 500 zł
Zużycie L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
119 - 138 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
47 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 280 - 1 385 kg
Pojemność bagażnika
430 L
Długość
4 305 mm
Szerokość
1 785 mm
Wysokość
1 580 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 230 L
Ładowność
395 - 405 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
110 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
180 - 185 km/h
Moment obrotowy
235 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
81 kW
Pojemność silnika
1 373 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
D, E
Marka
Suzuki
Jakie rodzaje napędu ma Suzuki S-Cross?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.