Toyota Proace Max Van - od 182 200 zł

Toyota Proace Max Van zachwyca 279 KM 424 km oraz atrakcyjną ceną od 182 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 182 200 zł
Proace Max

Toyota Proace Max

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 120 - 279 KM
  • Zużycie L/100km : 7,3 - 8,6 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 26,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 424 km

Wygląd, który pracuje

Proace Max ma wygląd zdecydowanie użytkowy — opływowy przód z rodzinnym DNA Toyoty i masywną bryłą, która od razu sygnalizuje ładowność zamiast sportu. Obecna gama obejmuje zarówno warianty z silnikami Diesla, jak i elektryczne, dostępne w kilku długościach nadwozia (L2–L4) i wersjach „Heavy”, co daje dużą elastyczność przy wyborze. Na ulicy sylwetka sprawia wrażenie stabilnej i poważnej, a elementy takie jak szerokie drzwi boczne i wysoki dach podkreślają użytkowy charakter pojazdu.

Kokpit: roboczy, ale przyjazny

Wnętrze nastawione jest na trwałość — twarde, łatwe do czyszczenia plastiki dominują tam, gdzie mogą być zadrapane, a ergonomia kierowcy została dopracowana pod wielogodzinną pracę. Kabina trzyosobowa oferuje przyzwoitą ilość schowków, miejsce na dokumenty i wygodne fotele z dobrą widocznością dookoła. Wykończenie nie aspiruje do klasy premium, ale praktyczność i funkcjonalność są na wysokim poziomie, co w codziennym użytkowaniu oznacza mniej zmartwień.

Ładownia, która pomieści cały dzień pracy

Proace Max to ciężka liga jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową — długości nadwozia sięgają nawet 6,36 m, a maksymalna pojemność ładowni sięga wartości podawanych przez producenta do około 17 000 l w najdłuższych konfiguracjach. Maksymalne dopuszczalne obciążenie (payload) wynosi do około 1 460 kg, co pozwala przewozić ciężkie ładunki bez konieczności zabudowy stricte ciężarowej. Szerokie tylne i boczne drzwi oraz niska krawędź załadunku ułatwiają wkładanie palet i narzędzi, co w praktyce przekłada się na szybsze załadunki i mniej pracy dla ekipy.

Na drodze: mniej furgon, więcej kontroli

Układ jezdny jest przewidywalny i stonowany — Proace Max prowadzi się stabilnie, a przedni napęd zapewnia pewność w miejskim ruchu i na autostradzie, choć przy pełnym obciążeniu czuć masę pojazdu. Silniki Diesla oferowane są w zakresach mocy od około 120 do 180 KM, a najmocniejsze odmiany z automatyczną skrzynią lepiej radzą sobie przy dłuższych trasach i ciężkich ładunkach. W praktyce oznacza to umiarkowaną dynamikę startu i oszczędne wyprzedzanie na krajowych drogach, za to stabilność przy jeździe z przyczepą lub pełnym ładunkiem.

Koszty jazdy: paliwo i prąd

Wersje dieselowe pokazują zużycie w granicach deklarowanych przez producenta około 7,3–8,6 l/100 km, co przy standardowym zbiorniku 90 l teoretycznie przekłada się na bardzo długi zasięg między tankowaniami, rzędu ponad 1 000 km w mieszanym użyciu. Elektryczna odmiana ma deklarowane zużycie około 26,2 kWh/100 km i zasięg około 424 km, co czyni ją sensowną propozycją do pracy w mieście i na krótkich trasach bez konieczności częstego ładowania. W praktyce przy pełnym ładunku lub przy intensywnej eksploatacji zużycie rośnie, dlatego planowanie tras i świadomość realnego zasięgu pozostają kluczowe.

Technologia, która pomaga, nie przeszkadza

Proace Max jest wyposażony w zestaw systemów wspomagających kierowcę i typowe multimedia — wygodny ekran dotykowy z łącznością do smartfona oraz zestaw asystentów do jazdy i parkowania, które upraszczają codzienną eksploatację. Systemy bezpieczeństwa skupiają się na praktycznych funkcjach: hamowanie awaryjne, monitorowanie pasa ruchu i asystentów martwego pola, co na zatłoczonych trasach i przy manewrach z ładunkiem ma realne znaczenie. Interfejsy są proste i funkcjonalne, zaprojektowane z myślą o użytkowniku zawodowym, który chce szybko znaleźć potrzebną funkcję.

Dla kogo to narzędzie?

Proace Max celuje w przedsiębiorców, floty i rzemieślników potrzebujących elastycznej platformy transportowej — od lekkich zabudów po cięższe ładunki w wersjach Heavy. Elektryczna wersja o mocy 279 KM i deklarowanym zasięgu ~424 km sprawdzi się w miejskiej logistyce i tam, gdzie priorytetem jest niska emisja, podczas gdy diesle 120–180 KM to wybór dla długodystansowych zadań i większych ładunków. Dla kupującego oznacza to szeroki wybór konfiguracji, więc decyzja sprowadza się do priorytetów: maksymalna ładowność i zasięg paliwowy, czy cicha i ekologiczna praca w warunkach miejskich.

Koszty i Zużycie

Cena
182 200 - 312 500 zł
Zużycie L/100km
7,3 - 8,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
26,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
424 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 227 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
90 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3
Drzwi
4 - 5
Masa własna
2 075 - 2 790 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5 413 - 6 363 mm
Szerokość
2 050 mm
Wysokość
2 254 - 2 764 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
10 000 - 17 000 L
Ładowność
710 - 1 460 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Diesel, Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
120 - 279 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
148 - 161 km/h
Moment obrotowy
320 - 450 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
88 - 205 kW
Pojemność silnika
2 184 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
G, A
Marka
Toyota
Jakie wersje napędu oferuje Toyota Proace Max?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.