Skonfiguruj i porównaj modele ZEEKR

Zeekr to dynamiczna marka elektryczna z ambicjami premium, która stawia na nowoczesny design, dopracowane wnętrza i praktyczne podejście do codziennej eksploatacji. Daje ciekawą alternatywę dla ugruntowanych marek, oferując bogate wyposażenie i przyjemność z jazdy — warto umówić się na jazdę próbną, by przekonać się, czy to trafiony zakup.

od 232 800 zł
7X

ZEEKR 7X

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 421 - 646 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 480 - 615 km
od 175 700 zł
X

ZEEKR X

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 272 - 428 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16,3 - 17,4 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 330 - 446 km
od 263 500 zł
001

ZEEKR 001

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 272 - 544 KM
  • Zużycie kWh/100km : 18,2 - 18,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 585 - 620 km
od 202 000 zł
7GT

ZEEKR 7GT

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 421 - 646 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16,6 - 19,8 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 519 - 655 km

Wygląd i pierwsze wrażenie: elektryczna odwaga zamiast nudnego pragmatyzmu

ZEEKR stawia na design, który chce rzucać się w oczy — linia 001 ma sportową, niską sylwetkę przypominającą shooting brake, 7X idzie w stronę masywnego SUV‑a, a X to kompaktowy, przyjazny miejski crossover. Detale nadwozia są nowoczesne i lekko futurystyczne, z dominującymi świetlnymi pasami i czystymi panelami, co pomaga wyróżnić markę w zatłoczonym segmencie EV. W praktyce to stylistyka bardziej „showroom” niż dyskretny codzienny kamuflaż, a jakość lakieru i spasowanie elementów potwierdzają aspiracje premium.

Wnętrze i ergonomia: minimalizm z ambicjami

W kabinie ZEEKR dominują szerokie ekrany i proste, poziome linie; materiały bywają bardzo dobre tam, gdzie trzeba — deska rozdzielcza i fotele — choć niektóre plastiki niższego stopnia da się znaleźć w miejscach mniej widocznych. Układ przyrządów i systemów jest intuicyjny, większość funkcji obsługuje dotykowy ekran, ale podstawowe przełączniki pozostały, co ułatwia codzienne użytkowanie. Komfort akustyczny oraz wyciszenie są na poziomie zbliżonym do klas premium, z wyraźną poprawą w większych modelach takich jak 001 i 7X.

Przestrzeń i praktyczność na co dzień: od miejski do rodzinnego

Modele ZEEKR oferują przekrojowo różne przestrzenie — X to łatwe parkowanie i rozsądne miejsce dla dwóch dorosłych z tyłu, 7X celuje w segment rodzinnych SUV‑ów z wygodnym tyłem, a 001 łączy sportowy charakter z praktycznym bagażnikiem. Pojemność bagażnika w wariantach ze średnią klasą akumulatorów zazwyczaj wystarcza na tygodniowe zakupy lub walizki na weekend; po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń wzrasta znacząco, co przydaje się przy przewozie większych przedmiotów. Wnętrze jest zaprojektowane z myślą o codzienności — liczne schowki, wygodne podłokietniki i przemyślane detale podnoszą użyteczność.

Jazda i prowadzenie: kompromis między komfortem a dynamiką

ZEEKR pokazuje, że elektryki mogą być zarówno komfortowe, jak i dynamiczne — zawieszenie jest nastawione na tłumienie nierówności, ale przy ostrzejszej jeździe auta pozostają stabilne i przewidywalne. Dostępne wersje napędowe obejmują konfiguracje jednostronne i dwusilnikowe, więc wybór wpływa na moc i przyspieszenie; w praktyce oznacza to płynniejsze wyprzedzanie i pewne trzymanie w zakrętach w mocniejszych wariantach. Układ kierowniczy jest precyzyjny dla tej klasy pojazdów, a masa auta dobrze zarządzana dzięki nisko położonym bateriom.

Zasięg, zużycie i ładowanie: realia codziennego użytkowania

Zasięgi zależą od modelu i wersji baterii — realne przebiegi WLTP często mieszczą się w przedziale około 300–600 km, przy czym deklaracje CLTC są zwykle wyższe; w praktycznym użytkowaniu miejskim możliwe są dłuższe przebiegi, a przy trasach autostradowych zużycie rośnie zauważalnie. Szybkie ładowanie prostuje codzienność — od 10 do 80% przy odpowiedniej stacji w wielu przypadkach zajmuje poniżej godziny, co czyni samochody ZEEKR użytecznymi na dłuższych trasach. Zużycie energii w zależności od stylu jazdy zwykle plasuje się na poziomie porównywalnym z konkurencją chińskich i europejskich elektryków.

Asysty i infotainment: nowoczesne, ale z użytkownikiem w centrum

Systemy wspomagające kierowcę oferują adaptacyjny tempomat, asystencję pasa ruchu i rozbudowane funkcje parkowania; działanie bywa bardzo pomocne w codziennych sytuacjach, choć zdarza się, że w gęstym ruchu systemy wymagają interwencji kierowcy. Infotainment oparty na dużych ekranach łączy nawigację, multimedia i ustawienia pojazdu w jednym miejscu, z szybkimi aktualizacjami OTA w wyższych wersjach. Integracja smartfonów i personalizacja profili sprawiają, że przy dłuższym użytkowaniu system wydaje się być coraz bardziej dopracowany.

Dla kogo jest ZEEKR: odbiorca i alternatywa zakupowa

ZEEKR celuje w klientów poszukujących designu, technologii i zasięgu bez rezygnacji z komfortu — to atrakcyjna propozycja dla osób, które chcą wyróżnić się na drodze i oczekują od auta więcej niż tylko dojazdu z punktu A do B. Modele takie jak 001, 7X i X dają skalę wyboru: od miejskiego, oszczędnego X przez rodzinny 7X po bardziej prestiżowy 001, który łączy sportowe ambicje z funkcjonalnością. Dla kupujących ważniejsze będą realne testy zasięgu i dostępność serwisu oraz stacji ładowania, ale oferta ZEEKR stoi w szranki z europejskimi i azjatyckimi rywalami pod względem wyposażenia i stylu.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.