BMW 2er Gran Coupe Coupé - od 165 800 zł

BMW Serii 2 Gran Coupé łączy elegancką, dynamiczną sylwetkę typową dla coupé z praktycznym układem drzwi, oferując wyróżniający się wygląd i sportowy charakter. Wnętrze jest dopracowane i nowoczesne, a prowadzenie zwinne i pewne, co sprawia, że to ciekawa propozycja dla osób szukających kompaktowego samochodu klasy premium.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące BMW 2er Gran Coupe w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 165 800 zł
default

BMW 2er Gran Coupe

  • Typ silnika : Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 122 - 218 KM
  • Zużycie L/100km : 5,8 - 5,9 L/100km

Sylwetka z ambicją

BMW 2er Gran Coupé stawia na smukłą, wydłużoną linię i wyraźnie opadający dach, dzięki czemu wygląda dojrzalej niż typowe kompakty. Szeroki rozstaw i akcentowane nadkola dodają mu pewności, a przy 1800 mm szerokości auto stoi na drodze solidnie i proporcjonalnie. W codziennym ruchu zwraca uwagę rzadziej spotykaną formą małej limuzyny, co spodoba się osobom szukającym czegoś innego niż hatchback. Z tyłu pochyła szyba i grube słupki ograniczają nieco widoczność, ale kamery i czujniki skutecznie to kompensują. Zwarte gabaryty ułatwiają parkowanie w mieście, choć wąska pokrywa bagażnika ogranicza załadunek większych sztuk.

Kabina: premium na co dzień

Wnętrze robi wrażenie jakością materiałów i spasowaniem, które w tym segmencie rzadko bywa tak konsekwentne. Pozycja za kierownicą jest niska i naturalna, a fotele zapewniają dobre podparcie na długich trasach. Cyfrowe zegary i centralny ekran mają ostrą grafikę i szybkie reakcje, a integracja smartfona odbywa się bez opóźnień. Minusem jest ograniczona liczba fizycznych przycisków i brak klasycznego pokrętła, co wymusza częstsze sięganie do ekranowych menu, także do klimatyzacji. W efekcie obsługa jest nowoczesna i efektowna, ale wymaga krótkiego przyzwyczajenia, zwłaszcza w ruchu miejskim.

Miejsca i praktyczność: styl z kompromisem

Przednie fotele oferują dużo regulacji, a kokpit daje poczucie auta „o pół klasy większego”. Z tyłu miejsca na kolana jest w porządku, lecz opadająca linia dachu ogranicza przestrzeń nad głową wyższym pasażerom; najlepiej podróżuje się tam we dwoje. Bagażnik ma 430 l w wersji benzynowej bez układu mild‑hybrid i 360 l w odmianach MHEV, co w praktyce oznacza, że duże walizki wchodzą na styk. Wąska klapa typu sedan utrudnia załadunek gabarytów, dlatego częste przewożenie wózków czy rowerów będzie wymagało planowania. Na co dzień to układ wystarczający dla pary lub małej rodziny, ale z mniejszą elastycznością niż w praktycznym hatchbacku.

Wrażenia z jazdy: spokój ponad fajerwerki

Gran Coupé prowadzi się stabilnie i przewidywalnie, stawiając na pewność i spokój zamiast czystej zabawy w zakrętach. Układ kierowniczy jest precyzyjny, lecz niezbyt komunikatywny, a dwusprzęgłowa skrzynia płynnie rusza w mieście i czasem zwleka przy mocnym kickdownie. Na autostradzie auto pozostaje ciche i dobrze wytłumione, co sprzyja długim przebiegom. Wersje z pakietami M i większymi kołami potrafią być wyraźnie twardsze na poprzecznych nierównościach, dlatego warto rozważyć skromniejsze ogumienie. W mieście pomaga lekka praca kierownicy i zwrotność (ok. 11,7 m zawracania), choć usportowione zestrojenie zawieszenia może podbijać nierówności.

Silniki i osiągi: dwie drogi do celu

Oferta obejmuje benzynowe BMW 216 Gran Coupé z napędem na przód (122 KM, 230 Nm, 0–100 km/h w 9,9 s, średnio 5,9 l/100 km) oraz miękko‑hybrydowe BMW 223 Gran Coupé xDrive (218 KM, 360 Nm, 0–100 km/h w 6,4 s, katalogowo 5,8 l/100 km). Obie wersje współpracują z szybką, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, która w codziennej jeździe działa płynnie. 216 jest wystarczająco żwawa do dojazdów i cicha przy przelotowych prędkościach, co sprzyja spokojnej, oszczędnej jeździe. 223 xDrive daje znacznie lepszą dynamikę wyprzedzania i pewność na mokrym czy zimą, jednak rzeczywiste zużycie paliwa będzie mocniej zależeć od stylu jazdy i warunków. W obu przypadkach osiągi są spójne z charakterem auta: bardziej dojrzałe i pewne niż widowiskowe.

Spalanie i codzienny rytm

W realnym ruchu słabsza benzyna potrafi zejść w okolice 5,5–6,0 l/100 km, zwłaszcza przy spokojnym tempie i drodze pozamiejskiej. Miękka hybryda pomaga w mieście łagodzić zużycie podczas ruszania i toczenia, ale dynamiczna jazda szybko niweluje katalogowe przewagi. Dobra aerodynamika i wyciszenie sprawiają, że na autostradzie silnik pracuje niskoobrotowo i nie męczy akustycznie. To przekłada się na długie odcinki bez częstych wizyt na stacji, o ile unika się ciągłego przyspieszania i dużych prędkości przelotowych. Różnice w spalaniu między wersjami najbardziej ujawniają się w mieście i przy częstych sprintach.

Technologia i wsparcie: cyfrowy duet i czujne systemy

Kurtyna z dużych, ostrych ekranów idzie w parze z szybką nawigacją i bezprzewodową łącznością ze smartfonem, co ułatwia start każdego dnia. Asystenci jazdy – od aktywnego tempomatu po utrzymanie pasa i systemy parkowania – odciążają w korkach i rekompensują ograniczoną widoczność do tyłu. Kamery 360° i precyzyjne czujniki przydają się zwłaszcza w wąskich miejscach parkingowych i przy wyjeździe tyłem. Mniej fizycznych przycisków oznacza jednak częstsze korzystanie z ekranu lub komend głosowych, co nie każdemu przypadnie do gustu. Gdy już ustawi się ulubione skróty, obsługa staje się spójna i szybka.

Dla kogo jest to Gran Coupé?

To propozycja dla osób stawiających na styl małej limuzyny i spokojny charakter w trasie, z wyższą jakością wykończenia niż przeciętny kompakt. Dla codziennych dojazdów lepszym wyborem będzie 216, natomiast kierowcy jeżdżący całorocznie w trudniejszych warunkach docenią przyczepność 223 xDrive. Auto mniej przemówi do purystów oczekujących tylnego napędu i wyjątkowo angażującej komunikacji kierownicy. Młode rodziny poradzą sobie na co dzień, ale wąska klapa i ograniczona przestrzeń z tyłu wymuszą kompromisy przy większym bagażu. Atutem pozostaje wyraźnie premiumowa atmosfera, która w tej klasie jest rzadkością.

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
165 800 - 245 600 zł
Zużycie L/100km
5,8 - 5,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
132 - 133 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 495 - 1 640 kg
Pojemność bagażnika
360 - 430 L
Długość
-
Szerokość
1 800 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
455 - 470 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
122 - 218 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,4 - 9,9 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
90 - 160 kW
Pojemność silnika
1 499 - 1 998 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D
Marka
BMW

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
The Toyota Yaris Cross brings SUV practicality and a higher ride height to the compact Yaris packaging, while the Toyota Yaris remains a nimble, city-focused hatchback. If you value extra space, versatility and a more commanding driving position, the Yaris Cross is worth a look; if you prioritize …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Comparing the Cupra Born and the Cupra Raval puts a practical, fully electric hatchback against a more aggressive, crossover-style newcomer that prioritises performance and striking design. If you want efficient everyday range and usable interior space, the Born is the sensible pick; if bold …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
Czy BMW 2er Gran Coupe jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.