Capri to klasyczne coupe, które na drodze wciąż przyciąga spojrzenia i potrafi rozbudzić uśmiech każdego kierowcy. Dla tych, którzy wolą charakter i radosną prostotę jazdy zamiast elektronicznych bajerów, Capri jest jak ubranie szyte na miarę — z odrobiną nostalgii i sporym temperamentem.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Ford Capri w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Ford Capri przykuwa uwagę sylwetką SUV‑a o wyraźnie muskularnych proporcjach i pięciodrzwiowej praktyczności, przy zachowaniu sportowego charakteru nadwozia. Długość 4,634 mm i szerokość 1,872 mm nadają mu solidną obecność na drodze bez przesadnej krzykliwości. Przód z krótkim zwisem i mocno zaakcentowanymi nadkolami sugeruje dynamikę, a detalom nadano nowoczesne, elektryczne akcenty, które nie gryzą się z nazwą Capri.
Kokpit jest skierowany ku kierowcy z czytelnymi przyciskami i wygodnymi fotelami dla pięciu osób, a jakość materiałów plasuje się w segmencie bardziej praktycznym niż luksusowym. Deska rozdzielcza łączy twarde powierzchnie z miękkimi w dotyku akcentami, co w praktyce oznacza trwałość i przyzwoitą estetykę. Ergonomia jest dobra — przełączniki i ekran są w zasięgu ręki, a widoczność do przodu ułatwia codzienne manewry.
Przestrzeń bagażowa wynosi od około 567 do 572 litrów, a maksymalnie po złożeniu siedzeń osiąga około 1,505–1,510 litrów, co przekłada się na bezproblemowe spakowanie walizek na weekendowy wyjazd lub wózka dziecięcego. Długość i szerokość nadwozia przekładają się na dobre warunki dla pasażerów z tyłu, choć przy pełnym obciążeniu masa własna w wersjach rozszerzonych zbliża się do 2,100 kg, co warto mieć na uwadze przy planowaniu ładunku. Użytkowe detale, jak płaskie schowki i łatwy dostęp do bagażnika, podnoszą komfort codziennego użytkowania.
Capri oferuje gamę napędów od 170 KM w standardowej wersji z napędem na tył po 286–340 KM w wydaniach Extended Range i AWD, co przekłada się na przyspieszenia od około 8,7 s do 5,3 s 0–100 km/h w najszybszych odmianach. Napęd na tył daje bardziej zbalansowane wrażenia i przyjemność z prowadzenia, natomiast wersje AWD poprawiają trakcję i pewność na śliskich nawierzchniach. Zawieszenie zestrojono tak, by łączyć komfort aut rodzinnych z minimalnym przechyłem przy szybkich zmianach kierunku, dlatego w codziennej eksploatacji nie będzie to ani krzykliwie sportowe, ani przesadnie miękkie.
Dostępne baterie zaczynają się od około 52 kWh w wersji Standard Range dającej realny zasięg rzędu 374–393 km, a opcje Extended Range z akumulatorami 77–79 kWh potrafią przekroczyć 600 km w cyklu mieszanym w najlepszym przypadku. Zużycie energii w praktyce wynosi od około 13,8 do 16,4 kWh/100 km w zależności od wersji i stylu jazdy, co oznacza, że przy normalnym użytkowaniu wersja z większą baterią zapewni wyraźnie dłuższe trasy bez ładowania. W życiu codziennym tłumaczy się to mniejszą liczbą postojów na ładowanie przy wyjazdach poza miasto i mniejszym stresem związanym z planowaniem trasy.
Capri oferuje zestaw współczesnych systemów bezpieczeństwa i asystentów jazdy oraz typowe dla segmentu funkcje łączności, takie jak integracja smartfona i centralny system multimedialny z dużym ekranem. Asysty parkowania, utrzymania pasa i adaptacyjny tempomat poprawiają wygodę w ruchu miejskim i na autostradzie, a system rekuperacji energii ułatwia wydłużenie zasięgu przy hamowaniu. Interfejs jest zaprojektowany z myślą o prostocie obsługi, dzięki czemu codzienne interakcje z samochodem są intuicyjne.
Capri trafia do kierowców szukających elektrycznego SUV‑a z akcentem na dynamikę i zasięg — od oszczędnych wariantów 52 kWh dla miejskich użytkowników po mocne wersje Extended Range 286–340 KM dla tych, którzy potrzebują zrywu i dłuższych tras bez częstego ładowania. Rodziny docenią 5‑miejscowe wnętrze i przestronny bagażnik, natomiast osoby ceniące prowadzenie skłonią się ku wersjom RWD lub mocniejszemu AWD. Wybór wersji powinien zależeć od priorytetu między zasięgiem a osiągami, bo oferta obejmuje modele zarówno do komfortowych podróży, jak i do szybszej, bardziej dynamicznej jazdy.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
186 300 - 265 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
13,8 - 16,5 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
439 - 627 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 001 - 2 206 kg
|
|
Pojemność bagażnika
572 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 872 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
539 - 587 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
190 - 340 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
140 - 250 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España