KGM Korando SUV - od 101 000 zł

Korando to praktyczny i przestronny SUV, który dobrze sprawdza się w codziennej miejskiej jeździe oraz podczas dłuższych wyjazdów. Łączy wygodne wyposażenie i umiarkowane koszty użytkowania, dlatego jest rozsądną propozycją dla osób szukających uniwersalnego samochodu rodzinnego.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące KGM Korando w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 101 000 zł
Korando

KGM Korando

  • Typ silnika Benzyna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 163 KM
  • Zużycie L/100km 7,7 - 8,7 L/100km

Spokojna siła na rodzinny kurs

KGM Korando stawia na solidną, wyrazistą sylwetkę bez zbędnych fajerwerków, z mocno zarysowanym grillem i szerokim nadwoziem (1870 mm), które nadaje mu pewności na drodze. Proporcje są klasycznie SUV‑owe, więc łatwo ocenić krawędzie auta podczas parkowania, a wyższa pozycja za kierownicą daje dobrą widoczność w mieście i na trasie. To projekt bardziej praktyczny niż prestiżowy, ale spójny: proste linie i oszczędna biżuteria sprawiają, że Korando wolno się starzeje stylistycznie. W obrębie gamy znajdziesz wersje nastawione bardziej „outdoorowo” lub elegancko wykończone, lecz sedno pozostaje to samo: funkcjonalna, przewidywalna forma.

Kabina, która nie męczy

Wnętrze stawia na czytelność i łatwość obsługi, z dużymi ekranami i logicznym układem przełączników tam, gdzie to ma znaczenie na co dzień. Materiały i spasowanie są uczciwe jak na cenę, nie udają premium, ale trzymają solidny poziom i dobrze znoszą rodzinne tempo życia. Dostępne są udogodnienia, które realnie poprawiają komfort, jak podgrzewane, a w wyższych odmianach także wentylowane fotele oraz podgrzewana kierownica. Kokpit szybko „tłumaczy” się kierowcy, więc po krótkiej adaptacji wszystko jest tam, gdzie się go oczekuje, choć oprogramowanie multimediów bywa mniej żwawe od najlepszych w klasie.

Miejsce na ludzi i rzeczy

Korando imponuje przestrzenią z tyłu: dorosłym nie brakuje miejsca na nogi i głowę, a płaski tunel ułatwia okazjonalną jazdę we trójkę. Bagażnik jest jednym z atutów; oficjalnie mowa o duży bagażnik rzędu 551 l, przy czym różne metody pomiaru w Europie potrafią dać niższe wyniki, więc warto zweryfikować lokalną specyfikację. Liczą się jednak praktyczne detale: regularny kształt kufra i niska krawędź załadunku ułatwiają pakowanie wózka, walizek czy sprzętu sportowego. Na co dzień to samochód, który „połyka” rodzinne sprawy bez ceregieli, od zakupów po dłuższe wakacyjne wyjazdy.

Spokój ponad emocje

Układ jezdny został zestrojony pod komfort i stabilność, więc Korando dobrze filtruje typowe nierówności i na autostradzie jedzie spokojnie i pewnie. W zakrętach nie zachęca do ostrzejszej jazdy: lekka, dość odizolowana kierownica i umiarkowana zwinność sygnalizują, że priorytetem była relaksująca podróż. To charakter, który doceni się w mieście i w trasie, zwłaszcza z rodziną i bagażem, ale nie jest to propozycja dla osób szukających sportowych wrażeń. Hałas wiatru i toczenia pozostaje na akceptowalnym poziomie, a jedynie przy wyższych obrotach jednostka napędowa potrafi przypomnieć o sobie głośniejszym tonem.

Jedno serce napędza całą gamę

Całą ofertę napędza benzynowy 1.5 GDI‑T o mocy 163 KM (120 kW), dostępny z 6‑biegową ręczną skrzynią lub automatem, z napędem na przód lub opcjonalnym napęd 4x4. Moment obrotowy sięga do 280 Nm (w zależności od skrzyni nawet 260–280 Nm), co w codziennej jeździe zapewnia spokojne, przewidywalne przyspieszanie. Automat potrafi czasem przytrzymać bieg lub zareagować z opóźnieniem, podczas gdy manual daje bardziej bezpośrednie poczucie kontroli. W gamie wymieniane są odmiany Essential, Core, Bliss, Nomad, Black i Lux, łączące 2WD/4WD oraz manual/automat, co pozwala dopasować charakter auta do potrzeb bez wchodzenia w skomplikowane układy napędowe.

Tanie w zakupie, bardziej łakome przy dystrybutorze

Średnie zużycie WLTP mieści się między 7,7 a 8,7 l/100 km w zależności od napędu i skrzyni, przy czym warianty automatyczne i 4x4 naturalnie podnoszą wynik. W realnym ruchu miejskim i przy autostradowych prędkościach łatwo zobaczyć wartości powyżej katalogu, co należy wkalkulować w budżet. Emisja CO2 na poziomie 180–205 g/km i klasa efektywności G mogą oznaczać wyższe obciążenia podatkowe i gorszą atrakcyjność dla flot. Z drugiej strony, konkurencyjna cena zakupu i długa gwarancja producenta pomagają zbilansować całkowity koszt posiadania w perspektywie kilku lat.

Ekrany są, oprogramowanie mniej błyskawiczne

Duże wyświetlacze instrumentów i centralnego systemu wyglądają nowocześnie i oferują to, czego wielu kierowców oczekuje, czyli Apple CarPlay i Android Auto. Własne oprogramowanie KGM działa poprawnie, ale bywa mniej responsywne i intuicyjne niż u liderów segmentu, dlatego wielu użytkowników polega na integracji ze smartfonem. Na liście wsparcia kierowcy znajdują się kluczowe systemy aktywnego bezpieczeństwa, ułatwiające codzienną jazdę i parkowanie. Całość nie jest klasową awangardą, lecz dostarcza funkcje, które faktycznie pomagają w codziennym użytkowaniu bez nadmiaru komplikacji.

Dla kogo ma to sens?

Korando trafia w potrzeby rodzin i osób liczących na dużo przestrzeni, prostą obsługę i bogate wyposażenie w rozsądnej cenie. Daje poczucie spokoju w długiej podróży i nie męczy na co dzień, a przy tym oferuje opcję napędu 4x4 dla pewniejszej trakcji i okazjonalnych wypadów poza asfalt. Osoby skupione na niskim zużyciu paliwa, floty oraz entuzjaści dynamicznej jazdy mogą uznać go za mniej przekonujący. Kto natomiast ceni gwarancję, przewidywalność i funkcjonalność ponad fajerwerki, w KGM Korando znajdzie rzetelnego towarzysza codzienności.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
KGM Korando
VS
Porównanie Suzuki S-Cross i Korando pomoże zdecydować, który kompaktowy SUV lepiej odpowiada Twoim potrzebom — S-Cross stawia na oszczędność i zwinność, a Korando na przestrzeń i bogatsze wyposażenie. Poniższe porównanie skupi się na komforcie, osiągach i kosztach eksploatacji, żeby ułatwić Ci …
SsangYong Tivoli
KGM Korando
VS
SsangYong Tivoli i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać SsangYong Tivoli, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz …
serpimg_ygqZF6

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
101 000 - 175 200 zł
Zużycie L/100km
7,7 - 8,7 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
180 - 205 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 442 - 1 537 kg
Pojemność bagażnika
551 L
Długość
-
Szerokość
1 870 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
536 - 538 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
163 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
260 - 280 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
120 kW
Pojemność silnika
1 497 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
G
Marka
KGM

Najlepsze porównania samochodów

Toyota Yaris Cross
KGM Korando
VS
Toyota Yaris Cross i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Toyota Yaris Cross, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz …
Dacia Bigster
KGM Korando
VS
Dacia Bigster i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Dacia Bigster, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
KGM Korando
KGM Tivoli
VS
KGM Korando i KGM Tivoli w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać KGM Korando, czy KGM Tivoli? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice …
Kia Sportage
KGM Korando
VS
Kia Sportage i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Kia Sportage, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Honda ZR-V
KGM Korando
VS
Honda ZR-V i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Honda ZR-V, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice …
Hyundai Bayon
KGM Korando
VS
Hyundai Bayon i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai Bayon, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Hyundai Kona
KGM Korando
VS
Hyundai Kona i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai Kona, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Mazda CX-30
KGM Korando
VS
Mazda CX-30 i KGM Korando w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Mazda CX-30, czy KGM Korando? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Jakie wersje napędu oferuje KGM Korando?

KGM Korando jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.