Skoda Kodiaq SUV - od 194 100 zł

4.9 (5 Opinie)
oceń

Skoda Kodiaq to przestronny i praktyczny SUV, który sprawdza się doskonale jako rodzinny samochód dzięki funkcjonalnemu wnętrzu i solidnemu wykonaniu. Oferuje komfortową jazdę, przemyślane rozwiązania użytkowe oraz rozsądny kompromis między wygodą a ekonomią eksploatacji.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Skoda Kodiaq w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 194 100 zł
Kodiaq

Skoda Kodiaq

  • Typ silnika Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
  • Moc KM 150 - 265 KM
  • Zużycie L/100km 1,5 - 8,2 L/100km
  • Zasięg elektryczny 119 - 122 km

Spokój i pewność zamiast fajerwerków

Skoda Kodiaq to duży SUV, który stawia na spokojną, funkcjonalną formę i solidne proporcje. Wygląda dojrzale, z wyraźnymi przetłoczeniami i pionowym grillem, ale nie krzyczy – raczej sugeruje długie trasy, pełen bagaż i rodzinne obowiązki. Wersje Sportline i RS dodają ostrzejszych akcentów, jednak rdzeń pozostaje praktyczny: wysoka pozycja za kierownicą, duże szyby i łatwo wyczuwalne gabaryty. W mieście szerokość czuć przy parkowaniu, dlatego 360‑stopniowa kamera to rozsądny dodatek. Duże 19–20‑calowe felgi wyglądają efektownie, lecz na krótkich nierównościach potrafią odebrać nieco miękkości jazdy.

Kabina, która upraszcza codzienność

Wnętrze zostało wyraźnie dopracowane materiałowo i pod względem ergonomii, a centralny ekran 13 cali działa szybko i jest logicznie uporządkowany. Dwa obrotowe Smart Dials pod ekranem upraszczają najczęstsze funkcje (klimat, głośność, skróty), dzięki czemu nie trzeba wszystkiego „wyklikiwać”. Haczyk w tym, że hapt yka pokręteł w tańszych wersjach bywa skromna, a jakość obrazu kamery cofania nie zawsze zachwyca – zwłaszcza po zmroku lub w deszczu. Do tego dochodzą praktyczne patenty Simply Clever: skrobaczka, schowki i sensowne półki na drobiazgi. Całość tworzy kabinę, w której łatwo odnaleźć się pierwszego dnia, a jeszcze łatwiej żyć z nią na co dzień.

Przestrzeń i bagaże: as w rękawie

Drugi rząd oferuje wyjątkowo dużo miejsca na nogi i szeroki zakres regulacji (przesuw i kąt oparcia), co docenią dorosłe osoby i rodziny z fotelikami. Trzeci rząd jest, ale przede wszystkim dla dzieci lub dorosłych na krótszych dystansach – za to dzięki niemu Kodiaq potrafi zabrać siedem osób. W konfiguracji 5‑miejscowej bagażnik ma aż bagażnik 910 l, a po złożeniu foteli rośnie do ok. 2105 l; to jedne z najlepszych wartości w klasie. Przy rozłożonych siedmiu miejscach zostaje ok. 340 l – nadal sensowna przestrzeń na rodzinny wyjazd. Minusy? Dość wysoka krawędź załadunku utrudnia włożenie ciężkich walizek, a wersja PHEV ma mniejszy kufer i tylko pięć miejsc.

W trasie: relaks wygrywa z żywiołowością

Charakter prowadzenia jest przewidywalny i pewny, z lekką, precyzyjną w codziennym użyciu kierownicą, która jednak nie rozpieszcza sportową informacją zwrotną. Auto lubi autostrady: jest ciche, stabilne i równo toczy długie kilometry, a napęd 4x4 w mocniejszych odmianach poprawia trakcję na śliskim. Adaptacyjne zawieszenie DCC Plus najlepiej wygładza krótkie nierówności, dlatego warto je rozważyć, szczególnie jeśli kuszą większe felgi. Zwinność w mieście jak na gabaryty jest przyzwoita, ale fizyki nie oszuka – ciasne parkingi będą wymagały cierpliwości. Ogólne wrażenie to spokój i pewność, a nie chęć do zabawy w zakrętach.

Napędy i osiągi: wybór pod potrzeby

Gama obejmuje benzynę 1.5 TSI mHEV 150 KM z napędem na przód, dwa diesle 2.0 TDI (150 i 193 KM), benzynowe 2.0 TSI 204 KM z 4x4 oraz topowe RS 265 KM, a także hybrydę plug‑in 1.5 TSI iV 204 KM. Wszystkie wersje współpracują z dwusprzęgłową skrzynią DSG, co w praktyce ułatwia płynne przyspieszanie i redukcje na trasie. Przyspieszenia mieszczą się mniej więcej między 6,3 s (RS) a ok. 9,7 s (słabsze odmiany) do 100 km/h, a 2.0 TSI 204 KM 4x4 przyspiesza do setki w ok. 7,3 s. Wersje 193 KM 2.0 TDI i 204 KM 2.0 TSI najlepiej łączą rezerwę mocy i spokój przy pełnym obciążeniu. Zdolności do holowania są ponadprzeciętne, co czyni Kodiaqa częstym wyborem pod przyczepę kempingową.

Zużycie i zasięg: liczby, które robią różnicę

Diesel 2.0 TDI w codziennym jeździe potrafi zejść do 5,5–6,5 l/100 km, a katalogowo wersje 150 KM startują już od ok. 5,3–5,4 l/100 km, zaś 193 KM od ok. 6,0–6,1 l/100 km. Benzynowe 2.0 TSI wymagają realnie 7–9 l/100 km (WLTP 7,4–7,6 l), a RS w ruchu mieszanym potrafi przekroczyć 8 l/100 km (WLTP 8,2). MHEV 1.5 TSI pomaga w mieście i korkach, utrzymując wyniki w okolicach 6–7 l/100 km, szczególnie przy spokojnej jeździe. Hybryda plug‑in iV (204 KM) oferuje WLTP 119–122 km jazdy elektrycznej i rzadkość w segmencie: ładowanie DC do ok. 50 kW, co realnie skraca postoje. Przy regularnym ładowaniu zużycie benzyny spada do symbolicznych 1,5–1,6 l/100 km w cyklach mieszanych, lecz bez prądu rośnie jak w klasycznej benzynie.

Technologia wsparcia: pomocnik, nie dyrygent

Asystenci jazdy działają dojrzale: adaptacyjny tempomat z centrowaniem pasa naturalnie odciąża na autostradzie, a monitorowanie martwego pola i tyłu pojazdu realnie poprawia bezpieczeństwo w mieście. Obraz z kamery cofania mógłby być ostrzejszy, dlatego do parkowania warto doposażyć się w kamerę 360°. System multimedialny jest szybki i responsywny, a fizyczne skróty Smart Dials ułatwiają obsługę klimatyzacji i audio. Jakość wykonania kokpitu jest na dobrym poziomie, choć drobne detale (np. faktura pokręteł) przypominają, że to wciąż przede wszystkim praktyczny, a nie luksusowy SUV. W długich podróżach liczy się przede wszystkim cisza, stabilność i łatwa obsługa – i to tutaj Kodiaq punktuje najwyżej.

Dla kogo jest Kodiaq?

To propozycja dla rodzin, które potrzebują ogromnego bagażnika i opcjonalnie siedmiu miejsc, ceniąc spokój na trasie ponad sportowe emocje. Duże przebiegi i holowanie najlepiej łączyć z dieslem 2.0 TDI, natomiast użytkownicy z dostępem do ładowarki domowej najwięcej zyskają na hybrydzie plug‑in iV. Mieszczuchom bez stałego miejsca parkingowego gabaryty mogą uprzykrzyć życie, a miłośnicy ostrej jazdy nie znajdą tu angażującej dynamiki. Wybór felg 18 cali i zawieszenia DCC Plus daje najpełniejszy komfort na co dzień, a dla pełnej wszechstronności warto doposażyć asystentów parkowania. Jeśli priorytetem są przestrzeń, cisza i łatwość obsługi, Kodiaq trafia w sedno tej listy życzeń.

Najlepsze porównania samochodów

Skoda Kodiaq
VW Tayron
VS
Porównanie pomoże zdecydować, czy lepiej postawić na praktycznego i przestronnego Skodę Kodiaq, czy na bliźniaczego, nieco bardziej stylowego VW Tayron. Sprawdzimy komfort, przestrzeń, osiągi i koszty eksploatacji, żeby ułatwić racjonalny wybór.
Hyundai Tucson
Skoda Kodiaq
VS
Hyundai Tucson kontra Skoda Kodiaq — pojedynek stylowego, nowoczesnego crossovera z przestronnym, rodzinnym SUV-em. Sprawdzimy, który z nich lepiej sprawdzi się w codziennym życiu: zwinny, oszczędny mieszczuch czy pakowny kompan na rodzinne wypady.
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112967
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112975
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112969
KODIAQ_45646
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112984

Opinie

4.9 (5 Opinie)
oceń
Geert
5 maj 2026, 08:49:23

Skoda Kodiaq wygląda bardziej zgrabnie i jest większa. Ford Explorer jest trochę mniejszy i zrobiono wokół niego taki szum, a pod względem wyglądu rozczarowuje, a w środku jeszcze gorzej.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
194 100 - 259 200 zł
Zużycie L/100km
1,5 - 8,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
119 - 122 km
Pojemność baterii
-
CO2
35 - 186 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 684 - 1 970 kg
Pojemność bagażnika
745 - 910 L
Długość
-
Szerokość
1 864 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
460 - 563 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
150 - 265 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,3 - 9,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 - 400 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
110 - 195 kW
Pojemność silnika
1 498 - 1 984 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
F, G, E, B
Marka
Skoda

Najlepsze porównania samochodów

Skoda Kodiaq
Volvo XC60
VS
W bezpośrednim starciu Skoda Kodiaq i Volvo XC60 to Kodiaq triumfuje praktycznością — ogromne wnętrze, elastyczne siedzenia i rozsądna cena czynią go idealnym wyborem dla rodzin, które potrzebują miejsca bardziej niż lanserskiego logo. XC60 odpowiada klasą i kulturą jazdy: lepsze wykończenie, …
Skoda Kodiaq
VW Tiguan
VS
Stawiamy naprzeciw siebie Skodę Kodiaq i VW Tiguana, by rozstrzygnąć, który SUV daje więcej miejsca, komfortu i rozsądku za twoje pieniądze. Który lepiej sprawdzi się jako rodzinny kompan — praktyczny czeski gigant czy elegancki Niemiec z technologicznym sznytem?
Skoda Kodiaq
Toyota RAV4
VS
Skoda Kodiaq wychodzi na prowadzenie — większy, bardziej praktyczny i rodzinny, z opcją siedmiu miejsc i bagażnikiem, do którego zmieścisz cały tydzień zakupów i jeszcze psa. RAV4 odpowiada jednak sprytem: z hybrydowym układem, niskim zużyciem paliwa i reputacją niezawodności będzie rozsądnym …
Skoda Superb Combi
Skoda Kodiaq
VS
Skoda Superb Kombi i Skoda Kodiaq to dwa rozsądne wybory dla osób potrzebujących dużo przestrzeni — pierwszy stawia na komfort i praktyczność klasycznego kombi, drugi daje wyższą pozycję za kierownicą i większą wszechstronność SUV‑a. Poniżej porównam najważniejsze różnice w praktyczności, osiągach …
Kia Sportage
Skoda Kodiaq
VS
Porównujemy popularnego Kia Sportage z przestronną Skodą Kodiaq, aby pomóc ci wybrać samochód najlepiej dopasowany do twoich potrzeb. Przeanalizujemy różnice w komforcie, przestrzeni, ekonomikę eksploatacji i wyposażenie, żeby wskazać, który z tych SUV-ów lepiej sprawdzi się w codziennym …
Skoda Kodiaq
Volvo XC90
VS
Skoda Kodiaq w starciu z Volvo XC90 oferuje zdrową dawkę praktyczności i niższe koszty utrzymania, podczas gdy XC90 kusi skandynawskim komfortem, lepszym wykończeniem i dbałością o detale. Jeśli priorytetem jest rodzinne miejsce i rozsądny budżet – wybierz Kodiaqa; jeśli liczy się prestiż, komfort …
CUPRA Terramar
Skoda Kodiaq
VS
Cupra Terramar to SUV dla tych, którzy chcą sportowych emocji i precyzyjnego prowadzenia — mocniejsze silniki, ostrzejsze zawieszenie i wygląd, który nie pozwoli przejść obojętnie. Skoda Kodiaq z kolei stawia na praktyczność: przestronne wnętrze, opcja siedzeń dla siedmiu i niższe koszty …
Skoda Kodiaq
VW Touran
VS
Porównanie Skody Kodiaq i VW Touran pomoże Ci wybrać między przestronnym SUV-em a praktycznym vanem rodzinnym. Przejrzę najważniejsze różnice w przestrzeni, komforcie, funkcjach i kosztach eksploatacji, aby ułatwić podjęcie decyzji.
Jakie wersje napędu oferuje Skoda Kodiaq?

Skoda Kodiaq jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.