VS

Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq porównanie

Porównaj moc (325 KM vs 265 KM), bagażnik i cenę (201 500 zł vs 194 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Peugeot 5008 czy Skoda Kodiaq.

Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq: najważniejsze różnice

Peugeot 5008

4,7 (1 Opinie)
oceń
  • w niewielkim stopniu większa moc
  • wyraźnie bardziej większy zasięg elektryczny
szczegóły

Skoda Kodiaq

4,9 (5 Opinie)
oceń
  • niewiele tańszy
  • istotnie bardziej oszczędny
  • niewiele szybszy od 0 do 100 km/h
  • niewiele lżejszy
  • istotnie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

5008

Porównanie: Peugeot 5008 VS Skoda Kodiaq — krótki przewodnik dla kupujących

Peugeot 5008 i Skoda Kodiaq to dwa popularne duże SUV‑y, które trafiają do podobnych rodzin, ale z innymi priorytetami. 5008 stawia na styl, wyciszenie i elastyczność siedzeń — to samochód, który ma być 7‑osobowym, komfortowym towarzyszem podróży. Kodiaq natomiast skupia się na maksymalnej praktyczności: ogromny bagażnik, proste rozwiązania i opcje napędu skierowane do osób pokonujących duże dystanse. W tym porównaniu pokażemy, gdzie każdy z tych samochodów naprawdę świeci, a gdzie ujawnia kompromisy, które będziecie odczuwać na co dzień. Tekst ma ułatwić wybór przed przejściem do twardych danych technicznych poniżej.

Kodiaq

Charakter i wrażenia z jazdy

Peugeot 5008 pokazuje bardziej „francuskie” nastawienie: stawia na ciszę, płynność i spokojne podróżowanie zamiast sportowych zapędów. Skoda Kodiaq daje poczucie spokoju i stabilności, ale jest bardziej pragmatyczna i zrównoważona, co docenią kierowcy oczekujący przewidywalności na dłuższych trasach. Jeśli lubisz miękkie, izolowane zawieszenie i mniejsze nerwy na pokładzie, 5008 sprawia lepsze wrażenie; jeśli natomiast chcesz pewności prowadzenia pod ładunkiem lub przyczepą, Kodiaq będzie rozsądniejszym wyborem. Oba auta nie są nastawione na sport, ale ich charakter różni się odczuwalnie w codziennej jeździe.

5008

Komfort i zachowanie na długich trasach

Na trasie Peugeot 5008 wyróżnia się cichą kabiną i wygodnymi fotelami, co przekłada się na mniejsze zmęczenie przy wielogodzinnych podróżach. Skoda Kodiaq także potrafi być bardzo spokojna i stabilna przy wyższych prędkościach, a jej zawieszenie z opcją regulacji daje możliwość dopasowania do preferencji — choć twardsze koła potrafią zaburzyć komfort. W praktyce 5008 da więcej „luksusowego” uczucia podczas jazdy, Kodiaq za to odwdzięczy się pewnym zachowaniem pod obciążeniem i lepszą praktycznością bagażową przy długich wyjazdach. Dla osób, które często łączą autostradę z pełnym bagażnikiem, Kodiaq ma pragmatyczną przewagę; dla tych, którzy cenią komfort i ciszę, 5008 będzie częściej wybierany.

Kodiaq

Praktyczność: miejsca, bagażnik i konfiguracje siedzeń

Tu wyraźnie widać największy podział — Skoda Kodiaq to król przestrzeni bagażowej i prostych rozwiązań użytkowych, jeśli liczy się przewożenie dużej ilości rzeczy. Peugeot 5008 natomiast oferuje prawdziwe siedem miejsc i bardzo elastyczne ustawienia drugiego rzędu, co czyni go lepszym wyborem, gdy potrzebujesz dodatkowych foteli okazjonalnie. W praktycznym codziennym użyciu Kodiaq ułatwia załadunek i ma więcej praktycznych schowków, ale wersje z dodatkową baterią/elektryfikacją redukują tę przewagę. Oba modele mają jednak pewne kompromisy przy pakowaniu ciężkich przedmiotów — wyższa krawędź bagażnika i ograniczona wysokość otwarcia potrafią uprzykrzyć życie.

5008

Wnętrze, ergonomia i odczucie jakości

Peugeot 5008 robi wrażenie bardziej wyrafinowanym wnętrzem: materiały, aranżacja i ogólna atmosfera są skierowane ku wyższemu postrzeganemu komfortowi. Skoda Kodiaq stawia na czytelność i praktyczne rozwiązania — wnętrze może być mniej „efektowne”, ale bardziej ergonomiczne w codziennym użytkowaniu dzięki łatwym do obsługi pokrętłom i przemyślanym schowkom. Infotainment w 5008 bywa atrakcyjne wizualnie, lecz potrafi rozpraszać drobnymi, dotykowymi menu; w Kodiaq interfejs i Smart Dials często okazują się szybsze i mniej uciążliwe przy prowadzeniu. Widoczność z miejsca kierowcy też różni się znacząco: 5008 potrafi ograniczyć polę widzenia przez masywniejsze słupki, Kodiaq za to oferuje przeważnie lepszą orientację zewnętrzną.

Kodiaq

Dla kogo który model — praktyczny wybór przed danymi technicznymi

Jeśli priorytetem jest prawdziwa siedmioosobowa funkcjonalność, cisza i wyższe odczucie jakości, Peugeot 5008 będzie częściej trafnym wyborem dla rodzin potrzebujących dodatkowych miejsc. Jeżeli natomiast kluczowe są maksymalny bagaż, prostota obsługi, efektywność jazdy na długich trasach lub możliwość ciągnięcia przyczepy, Skoda Kodiaq lepiej wpisze się w ten scenariusz. Dla dojazdów miejskich obie konstrukcje mają kompromisy — 5008 jest zwrotniejszy, Kodiaq przestronniejszy, więc decyzja sprowadza się do priorytetu przestrzeni kontra komfort. Poniżej techniczna część porównania pomoże przełożyć te użytkowe różnice na konkretne dane i wyposażenia, żeby dopasować wybór do rzeczywistych potrzeb.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

5008

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Skoda Kodiaq jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 194 100 zł , podczas gdy Peugeot 5008 kosztuje 201 500 zł . Różnica wynosi około 7 336 zł.

W spalaniu również widać różnice: Skoda Kodiaq zużywa 1,5 L/100km i jest tym samym istotnie oszczędniejszy niż Peugeot 5008, który spala 2,7 L/100km. To około 1,2 L/100km różnicy.

Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot 5008 wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 669 km, czyli około 547 km więcej niż Skoda Kodiaq.

Kodiaq

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika Peugeot 5008 ma w niewielkim stopniu więcej mocy325 KM zamiast 265 KM. To różnica około 60 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Skoda Kodiaq jest niewiele szybszy – 6,3 s wobec 6,5 s. Różnica wynosi około 0,2 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 5008 ciągnie wyraźnie mocniej – 511 Nm wobec 400 Nm. Różnica to około 111 Nm.

5008

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Miejsca siedzące: Peugeot 5008 oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.

Pod względem masy własnej Skoda Kodiaq jest niewiele lżejszy – 1 684 kg wobec 1 700 kg. Różnica to około 16 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Skoda Kodiaq oferuje istotnie więcej miejsca – 910 L wobec 348 L. To różnica około 562 L litrów.

Pod względem ładowności Peugeot 5008 wypada lekko lepiej – 640 kg wobec 563 kg. Różnica to około 77 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Peugeot 5008 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 201 500 zł
5008

Peugeot 5008

  • Typ silnika Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 145 - 325 KM
  • Zużycie L/100km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 78 - 669 km
Peugeot 5008
Skoda Kodiaq

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Peugeot 5008

Peugeot 5008 to rodzinna propozycja z francuskim temperamentem, która łączy elegancką sylwetkę z praktycznym wnętrzem — wygląda dobrze na parkingu i daje jeszcze lepiej radę w codziennym użytkowaniu. W kabinie panuje przyjemna atmosfera dzięki starannemu wykończeniu i sprytnym rozwiązaniom, a prowadzenie jest komfortowe i bezpretensjonalne, więc długie trasy nie wywołają zażenowania.

szczegóły

Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq to przestronny i praktyczny SUV, który sprawdza się doskonale jako rodzinny samochód dzięki funkcjonalnemu wnętrzu i solidnemu wykonaniu. Oferuje komfortową jazdę, przemyślane rozwiązania użytkowe oraz rozsądny kompromis między wygodą a ekonomią eksploatacji.

szczegóły
Peugeot 5008
Skoda Kodiaq

Koszty i Zużycie

Cena
201 500 - 278 300 zł
Cena
194 100 - 259 200 zł
Zużycie L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Zużycie L/100km
1,5 - 8,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
78 - 669 km
Zasięg elektryczny
119 - 122 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
35 - 186 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
7
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 700 - 2 344 kg
Masa własna
1 684 - 1 970 kg
Pojemność bagażnika
294 - 348 L
Pojemność bagażnika
745 - 910 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 895 mm
Szerokość
1 864 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
596 - 640 kg
Ładowność
460 - 563 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
145 - 325 KM
Moc KM
150 - 265 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,5 - 10,2 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,3 - 9,7 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
Moment obrotowy
250 - 400 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
107 - 239 kW
Moc kW
110 - 195 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3
Pojemność silnika
1 498 - 1 984 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 026
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A, D, B
Klasa efektywności CO2
F, G, E, B
Marka
Peugeot
Marka
Skoda
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.