Volvo XC60 SUV - od 298 700 zł

4.7 (7 Opinie)
oceń

Volvo XC60 to elegancki i stonowany SUV o skandynawskiej estetyce, łączący komfortową kabinę z praktyczną przestrzenią na co dzień. Jest znany z wysokiego poziomu bezpieczeństwa, nowoczesnych rozwiązań wspierających kierowcę oraz spokojnego charakteru jazdy, który sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Volvo XC60 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 298 700 zł
XC60

Volvo XC60

  • Typ silnika Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła
  • Moc KM 335 - 406 KM
  • Zużycie L/100km 1,6 L/100km
  • Zasięg elektryczny 79 km

Skandynawski spokój na wysokich kołach

Volvo XC60 stawia na czyste linie i spokojne proporcje zamiast agresywnych przetłoczeń. Szerokość 1902 mm daje mu solidną prezencję na drodze, a jednocześnie ułatwia pewne prowadzenie w trasie. Charakter jest bardziej elegancki niż sportowy – to SUV, który wygląda dojrzale i nie próbuje udawać rasowego atleta. Paleta obejmuje odmiany T6 (335 KM) i T8 (406 KM), zawsze z napędem AWD i automatyczną skrzynią Geartronic, w kilku poziomach wykończenia. Drobne detale, jak wyraziste LED-y i dyskretne dodatki stylistyczne, podkreślają premium bez krzyku.

Przytulny minimalizm, prawdziwa jakość

W kabinie dominuje oszczędna forma, świetne materiały i staranne spasowanie, które budują poczucie klasy. Fotele Volvo należą do najwygodniejszych w segmencie, dzięki czemu długie trasy mijają bez zmęczenia pleców. Ergonomia jest logiczna, choć część funkcji klimatyzacji przeniesiono do ekranu, co wymaga kilku dotknięć. System multimedialny działa szybko, lecz zdarzają się pojedyncze „czkawki” software’u i bywa, że wentylator klimatyzacji słychać bardziej niż oczekiwano. Całość tworzy kojącą, wyciszoną przestrzeń, która pasuje do charakteru auta.

Miejsce dla rodziny, bagażnik z kompromisem

Z tyłu wygodnie usiądą dwie dorosłe osoby; środkowe miejsce ogranicza wysoki tunel, ale ISOFIX-y są dobrze dostępne. Bagażnik w wersji PHEV jest funkcjonalny i ma płaską podłogę, lecz oferuje mniej litrów niż czołowi rywale (ok. 468 l), co warto uwzględnić przy wyjazdach w pięć osób. W codziennym mieście pomaga dobra widoczność i kamery, choć gabaryty SUV-a czuć przy ciasnych miejscach parkingowych. Ładowność około 510 kg wystarcza na rodzinny ekwipunek, ale przeprowadzki lepiej planować z rozwagą. Na co dzień to praktyczne, uporządkowane wnętrze, które lubi cztery kompletne miejsca zamiast pięciu.

Spokój zamiast sportu

XC60 prowadzi się lekko i przewidywalnie, stawiając na komfort zamiast ostrej reakcji w zakrętach. Przy szybszej jeździe czuć odrobinę przechyłów, ale trakcja AWD daje pewność w gorszych warunkach. Na stalowych sprężynach i dużych kołach ostre krawędzie potrafią dotrzeć do kabiny, natomiast opcjonalna pneumatyka wyraźnie to uspokaja. Osiągi są mocne: T6 335 KM przyspiesza do 100 km/h w ok. 5,7 s, a T8 406 KM w ok. 4,9 s, czemu towarzyszy solidny moment obrotowy 589–669 Nm. W praktyce daje to łatwe, płynne wyprzedzanie bez wysiłku i niski poziom hałasu na autostradzie.

Plug-in, który ma sens z kablem

Oficjalny zasięg elektryczny to 79 km WLTP, a w realu zwykle 50–70 km, co pokrywa większość dojazdów do pracy i miejskich sprawunków. Deklarowane 1,6 l/100 km jest osiągalne przy regularnym ładowaniu; z rozładowaną baterią w trybie hybrydowym trzeba liczyć ok. 8 l/100 km lub więcej na autostradzie. Ładowanie AC jest jednofazowe (około 6,4 kW), więc od domowego wallboxa uzupełnienie energii zajmuje kilka godzin. To zachęca do nawyku wieczornego podłączania auta – wtedy hybryda plug-in naprawdę się opłaca i jeździ lokalnie bezemisyjnie. Niskie CO₂ rzędu 59 g/km pomaga w podatkach i strefach, ale tylko, gdy wtyczka w domu to codzienność.

Google w desce, opieka asystentów

Centralny, około 11,2-calowy ekran działa w oparciu o Android Automotive, z natywnym Google Maps i sprawną obsługą głosową. Nawigacja jest precyzyjna i szybka, a aktualizacje „over the air” poprawiają funkcje, choć logika menu klimatyzacji wymaga przyzwyczajenia. Pakiet asystentów jest szeroki: adaptacyjny tempomat z prowadzeniem w pasie, monitorowanie martwego pola i rozbudowane kamery realnie odciążają w codziennej jeździe. To systemy nastawione na spokój kierowcy, a nie na show; działają płynnie i bez nerwowości. Sporadyczne restarty oprogramowania były raportowane w starszych egzemplarzach, ale ogólna płynność dziś stoi na dobrym poziomie.

Dla kogo jest XC60?

To propozycja dla kierowców ceniących ciszę, komfort i wysoki poziom wykończenia na długich trasach. Dla pendlerów z dostępem do ładowania w domu XC60 jako PHEV potrafi większość tygodnia przejeździć na prądzie, a w weekendy oferuje zasięg spalinowy bez stresu. Bez regularnego ładowania traci się kluczową przewagę kosztową i ekologiczną, a bagażnik nie zadowoli tych, którzy szukają maksymalnej pojemności. Miłośnicy ostrej jazdy znajdą więcej precyzji u niemieckiej konkurencji, ale docenią tu wyciszenie i pewność prowadzenia. Wybór między T6 a T8 sprowadza się do apetytu na osiągi: oba są szybkie, lecz T8 daje więcej zapasu mocy przy wyprzedzaniu.

Koszty i Zużycie

Cena
298 700 - 365 900 zł
Zużycie L/100km
1,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
79 km
Pojemność baterii
-
CO2
59 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 150 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 902 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
510 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
335 - 406 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 - 5,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
589 - 669 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
247 - 299 kW
Pojemność silnika
1 969 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
B
Marka
Volvo
Jakie rodzaje napędu ma Volvo XC60?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.