VW ID.4 SUV - od 178 300 zł

4.4 (10 Opinie)
oceń

VW ID.4 to praktyczny i komfortowy samochód elektryczny, który sprawdza się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na dłuższych wyjazdach. Wnętrze oferuje przemyślane rozplanowanie i dobrą widoczność, a prowadzenie wyróżnia się stabilnością i przewidywalnością, co daje poczucie pewności za kierownicą.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące VW ID.4 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 178 300 zł
ID.4

VW ID.4

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 190 - 299 KM
  • Zużycie kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 425 - 570 km

Spokojna sylwetka, pewna obecność

VW ID.4 stawia na stonowaną, czystą linię, bardziej funkcjonalną niż efektowną. Proporcje SUV-a z krótkimi zwisami i dużym rozstawem osi nadają mu stabilną postawę; szerokość 1852 mm ułatwia parkowanie bez poczucia ociężałości. Aerodynamiczne detale i gładki pas frontu redukują szumy przy autostradowych prędkościach, co przekłada się na cichą kabinę. Wersje Black Edition dyskretnie przyciemniają akcenty, a Energy akcentują komplet wyposażenia, ale sens auta pozostaje ten sam: spokój i porządek. Całość nie krzyczy, za to wpasowuje się w codzienny krajobraz i nie męczy kontrowersją.

Porządek w kabinie, drobne zgrzyty w obsłudze

W kabinie dominuje logiczny układ i sensownie rozplanowane schowki, choć materiały są w dużej mierze twarde i chętnie łapią odciski. Nowsze infotainment z ekranem 12,9 cala działa szybciej, a suwaki pod nim są wreszcie podświetlone, więc nocna obsługa jest mniej kłopotliwa. Nadal jednak dotykowe pola na kierownicy i same slidery potrafią wywołać przypadkowe komendy, a część funkcji ukryto głębiej w menu. Pozycja za kierownicą jest naturalna, a widoczność dobra, z dużymi lusterkami i seryjną kamerą cofania. Ogólny odbiór jakościowy jest solidny, lecz bardziej rzeczowy niż premiumowy.

Rodzinny metr kwadratowy

Ten pięcioosobowy SUV jest jednym z najbardziej przestronnych elektryków w swojej klasie, zwłaszcza na tylnej kanapie. Płaska podłoga i obfity zapas na kolana i głowę ułatwiają przewożenie dorosłych, a ISOFIX znajdziemy nie tylko z tyłu, ale też na fotelu pasażera z przodu. Bagażnik ma 543 l i do 1575 l po złożeniu oparć; jest foremny i ma regulowany podwójny poziom, co ułatwia schowanie kabli. Brakuje jednak przedniego schowka (frunka), więc akcesoria lądują pod podłogą bagażnika, a tylna kanapa nie tworzy idealnie płaskiej powierzchni. Użytkowości dopełniają progi o niewielkiej wysokości oraz ładowność rzędu 525–554 kg, wystarczająca dla rodzinnego bagażu.

Za kierownicą: spokój ważniejszy niż sport

Charakter jazdy stawia na spokój i pewność, z miękką pracą zawieszenia i bardzo dobrą stabilnością na autostradzie. Na kiepskich miejskich nawierzchniach czuć chwilami sztywność, zależnie od rozmiaru kół i ewentualnej regulacji tłumienia, ale całość pozostaje komfortowa. Układ kierowniczy jest lekki i przewidywalny, a w wersjach z napędem na tył mały promień skrętu ułatwia manewry. W zakrętach ID.4 jedzie bezpiecznie, choć masa 2065–2219 kg i dość zachowawcze ESP gaszą zapędy do dynamicznej zabawy. Opcjonalny napęd 4Motion poprawia trakcję w deszczu i na śliskim, ale nie zmienia faktu, że to auto zdecydowanie komfortowe.

Moc i wersje: wybór bez fajerwerków

Gama obejmuje m.in. ID.4 Pure z tylnym napędem i 190 KM, ID.4 Pro z 286 KM oraz Pro 4Motion z 299 KM, a do wyboru są także wykończenia Energy i Black Edition. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi odpowiednio 8,5 s w bazie, 6,7 s w Pro i 6,1 s w odmianie 4Motion, co w praktyce przekłada się na sprawne, ale spokojne wyprzedzanie. Moment obrotowy sięga 310 Nm w wersji 190 KM, 545 Nm w 286‑konnej odmianie i 460 Nm w wariancie 299 KM z napędem na obie osie. Nowy tylny silnik w mocniejszych RWD reaguje żwawiej na gaz przy niskich prędkościach, ale ogólna kalibracja pozostaje płynna i łatwa do dozowania. Również dlatego VW ID.4 daje kierowcy poczucie kontroli i spokoju zamiast sportowej nerwowości.

Energia, zasięg i ładowanie w praktyce

Deklarowany zasięg WLTP dla całej gamy mieści się w widełkach 425–570 km, a zużycie energii wg cyklu to 15,4–16,6 kWh/100 km. W realnym, mieszanym użytkowaniu łatwo zobaczyć 18–19 kWh/100 km i 350–450 km zasięgu, podczas gdy szybka autostrada podnosi pobór do ok. 22–24 kWh/100 km. Odmiany z napędem na cztery koła są nieco „żarłoczniejsze”, a przy niższych temperaturach spadek zasięgu jest zauważalny jak w większości EV. Ładowanie DC sięga około 175–185 kW, co jest solidne, lecz dłuższe niż u 800‑woltowych rywali; ładowanie AC odbywa się z mocą do 11 kW. Brakuje też pełnoprawnej jazdy „one‑pedal”, a rekuperacja ma raczej umiarkowaną siłę, więc częściej korzysta się z hamulca.

Technologia na pokładzie: pomaga, choć czasem wymaga cierpliwości

Zmodernizowany system multimedialny działa szybciej i jest bardziej responsywny, a nawigacja lepiej planuje postoje ładowania. Asystenty jazdy utrzymują płynnie pas ruchu, odciążają na długich trasach i potrafią przewidywalnie zwalniać przed zakrętami czy ograniczeniami. Interfejs wciąż bywa zawiły, bo część ustawień ukryto w warstwach menu, a dotykowe pola na kierownicy potrafią odwracać uwagę. Na plus wypada czytelny zestaw wskaźników oraz dobra integracja z telefonem, co ułatwia codzienne korzystanie. Całość sprawia wrażenie dopracowanej funkcjonalnie, choć nie tak intuicyjnej jak systemy najlepszych w klasie.

Dla kogo to auto?

To elektryczny SUV dla kierowców stawiających na spokój, przestrzeń i prostotę codziennej eksploatacji. Najlepiej pasuje do rodzin potrzebujących dużego bagażnika i świetnego tylnego rzędu, a także do dojazdów i tras, gdzie ceni się ciszę i stabilność. Mniej przypadnie do gustu osobom oczekującym maksymalnej dynamiki, bezbłędnej obsługi dotykiem albo najszybszego możliwego ładowania DC. Jeśli priorytetem są przewidywalność, komfort i solidne zasięgi przy racjonalnych kosztach energii, ID.4 trafia w punkt. Świadomie rezygnuje z efektowności na rzecz użyteczności — i właśnie w tym tkwi jego przewaga w życiu codziennym.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Stawiamy naprzeciw siebie sprawdzonego VW i odważną nowość — Skodę Elroq, która chce namieszać w segmencie miejskich crossoverów. W tym teście przekonamy się, który z nich da więcej frajdy z jazdy, praktyczności i zdrowego rozsądku przy zakupie.
VW ID.4
VW ID.5
VS
Porównujemy VW ID.4 i VW ID.5 — bliźniacze elektryczne SUV-y Volkswagena, które różnią się głównie sylwetką i praktycznością. Wybór między nimi sprowadza się do priorytetów: ID.4 oferuje więcej miejsca i uniwersalności, a ID.5 stawia na bardziej dynamiczny, coupe’owy wygląd.
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Opinie

4.4 (10 Opinie)
oceń
Ogólne wrażenie z dostępnych opinii jest przeważnie pozytywne — ID.4 jest oceniany jako nowoczesny, cichy i przyjemny w prowadzeniu elektryk z dobrą dynamiką. Do typowych zalet użytkownicy zaliczają mocny, płynny napęd, zaawansowaną elektronikę i ekonomię jazdy; często pojawiają się jednak uwagi o ograniczonej przestrzeni bagażowej i miejsca na tylnej kanapie, braku przedniego schowka bagażowego (tzw. frunk), niekiedy słabszej widoczności oraz o tym, że zasięg może spadać zimą. Opinie dotyczące komfortu i ergonomii wnętrza bywają rozbieżne, więc warto sprawdzić samochód osobiście, by zweryfikować, czy odpowiada konkretnym oczekiwaniom.
Figge
28 maj 2026, 11:16:12

Napęd elektryczny się opłaca, szczególnie w tak burzliwych czasach jak teraz. Auta elektryczne mają już za sobą dziecięce choroby i dysponują obecnie też dobrym zasięgiem.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Jan Hansen
10 kwi 2026, 21:40:06

To samochód technologicznie zaawansowany, ale VW gdzieś po drodze zapomniał o przyjemnej kabinie i komfortowej jeździe. To JEST VW i to go ratuje.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Achim
7 kwi 2026, 15:55:42

ID4 jest wprawdzie nieco drogi, ale bardzo przyjemny w prowadzeniu. Zasięg mógłby być zimą lepszy, ale z tym problem mają obecnie wszystkie auta elektryczne.

Tore
1 mar 2026, 23:15:24

ID4 z 340 KM nie jest porównywalny z Aiways U5! U5 ma tylko 204 KM! Bagażnik w ID4 za mały, miejsce na nogi z tyłu zbyt niewielkie, brak frunka, trochę nieprzejrzysty…

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto służbowe / Biznes
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Kenneth Kjeldsen
13 gru 2025, 11:57:52

Mam ID.4 GTX i jeździ jak marzenie, mnóstwo zapasu mocy, pewnie trzyma się drogi, wysoka pozycja siedzenia, cichy, widać, że ekrany w innych autach są większe, ale mój działa bez zarzutu.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Paweł
19 paź 2025, 17:42:12

Super auto.

Koszty i Zużycie
Cena
178 300 - 244 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
425 - 570 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 065 - 2 219 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 852 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
525 - 554 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
190 - 299 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
310 - 545 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
140 - 220 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
VW

Najlepsze porównania samochodów

VW Tiguan
VW ID.4
VS
VW Tiguan i VW ID.4 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać VW Tiguan, czy VW ID.4? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e-tron i VW ID.4 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Audi Q4 e-tron, czy VW ID.4? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice …
VW ID.3
VW ID.4
VS
Porównanie VW ID.3 i VW ID.4 pomoże Ci szybko zrozumieć, który z tych elektrycznych modeli lepiej odpowiada Twojemu stylowi życia. ID.3 to zwrotny, kompaktowy hatchback idealny do miasta, a ID.4 to większy crossover/SUV oferujący więcej przestrzeni i lepsze możliwości na dłuższe trasy.
VW ID.4
VW ID.7
VS
VW ID.4 i VW ID.7 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać VW ID.4, czy VW ID.7? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, …
Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
Porównujemy dwa popularne elektryczne SUV-y: Skoda Enyaq i VW ID.4. Przyjrzymy się zasięgowi, wnętrzu, praktyczności i kosztom użytkowania, żeby pomóc Ci wybrać samochód najlepiej dopasowany do Twoich potrzeb.
VW ID.4
BYD Atto 2
VS
VW ID.4 i BYD Atto 2 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać VW ID.4, czy BYD Atto 2? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
Hyundai Kona
VW ID.4
VS
Hyundai Kona i VW ID.4 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai Kona, czy VW ID.4? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
VW ID.4
Tesla Model 3
VS
VW ID.4 i Tesla Model 3 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać VW ID.4, czy Tesla Model 3? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
Jakie rodzaje napędu ma VW ID.4?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.