Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Audi Q8 e-tron vs Mazda MX-30 porównanie
Porównaj moc (503 KM vs 170 KM), bagażnik i cenę (333 400 zł vs 158 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Audi Q8 e-tron czy Mazda MX-30.
Audi Q8 e-tron vs Mazda MX-30: najważniejsze różnice
Q8 e-tron
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda MX-30 jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 158 100 zł , podczas gdy Audi Q8 e-tron kosztuje 333 400 zł . Różnica wynosi około 175 319 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Mazda MX-30: z wynikiem 18,3 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż Audi Q8 e-tron, który zużywa 19,7 kWh/100km. Różnica to około 1,4 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Audi Q8 e-tron wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 595 km, czyli około 510 km więcej niż Mazda MX-30.
MX-30
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Audi Q8 e-tron ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 503 KM zamiast 170 KM. To różnica około 333 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Audi Q8 e-tron jest wyraźnie bardziej szybszy – 4,5 s wobec 9,1 s. Różnica wynosi około 4,6 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Audi Q8 e-tron jest zauważalnie szybszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy Mazda MX-30 kończy na 140 km/h. Różnica to około 70 km/h.
Q8 e-tron
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda MX-30 jest zauważalnie lżejszy – 1 849 kg wobec 2 585 kg. Różnica to około 736 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Audi Q8 e-tron oferuje zauważalnie więcej miejsca – 569 L wobec 350 L. To różnica około 219 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Audi Q8 e-tron wypada odczuwalnie lepiej – do 1 637 L, czyli o około 482 L więcej niż Mazda MX-30.
Pod względem ładowności Audi Q8 e-tron wypada widocznie lepiej – 595 kg wobec 402 kg. Różnica to około 193 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Audi Q8 e-tron przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 333 400 zł
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron
Mazda MX-30
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron to luksusowy SUV elektryczny, który łączy elegancką sylwetkę z wyrafinowanym wnętrzem i technologiami godnymi klasy premium. Na drodze zachowuje się pewnie i komfortowo, oferując ciszę i styl dla kierowców, którzy chcą elektrycznego charakteru bez rezygnacji z przyjemności z jazdy.
szczegóły
Mazda MX-30
Mazda MX-30 to miejski crossover z charakterem — minimalistyczne, naturalne wnętrze i drzwi freestyle dodają mu unikalnego uroku. Idealna dla kierowców szukających stylu i komfortu na co dzień, którzy chcą jeździć z klasą, nie krzycząc o osiągach.
szczegóły
Audi Q8 e-tron
Mazda MX-30
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
333 400 - 526 700 zł
|
Cena
158 100 - 189 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
456 - 595 km
|
Zasięg elektryczny
85 km
|
|
Pojemność baterii
89 - 106 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 585 - 2 725 kg
|
Masa własna
1 849 kg
|
|
Pojemność bagażnika
528 - 569 L
|
Pojemność bagażnika
332 - 350 L
|
|
Długość
4 915 mm
|
Długość
4 395 mm
|
|
Szerokość
1 937 - 1 994 mm
|
Szerokość
1 848 mm
|
|
Wysokość
1 617 - 1 683 mm
|
Wysokość
1 555 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 567 - 1 637 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 137 - 1 155 L
|
|
Ładowność
515 - 595 kg
|
Ładowność
402 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
340 - 503 KM
|
Moc KM
170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 - 6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
140 km/h
|
|
Moment obrotowy
664 - 973 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 370 kW
|
Moc kW
125 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
830 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Audi
|
Marka
Mazda
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.