Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: BMW iX1 czy Mercedes EQB?
W dzisiejszym artykule przyjrzymy się dwóm nowoczesnym elektrycznym SUV-om: BMW iX1 oraz Mercedes EQB. Oba modele oferują innowacyjne technologie, wyspecjalizowane rozwiązania i unikalne funkcje, które z pewnością przyciągną uwagę miłośników motoryzacji.
BMW iX1 to SUV o długości 4500 mm, szerokości 1845 mm i wysokości 1616 mm, co nadaje mu dynamiczny i nowoczesny wygląd. Z kolei Mercedes EQB jest nieco większy, z długością 4684 mm, szerokością 1834 mm oraz wysokością wynoszącą 1654 mm (1689 mm w wariancie z większym podniesieniem). Oba pojazdy mają przestronną kabinę, pomieszczającą 5 osób oraz oferującą podobną pojemność bagażnika – 490 L w BMW iX1 i 495 L w EQB.
W przypadku BMW iX1 mamy do czynienia z dwoma wariantami mocy: 204 KM (150 kW) oraz mocniejszym, osiągającym 313 KM (230 kW). Silniki elektryczne są połączone z automatyczną skrzynią biegów i oferują zarówno napęd na przednie, jak i na wszystkie koła. Mercedes EQB z kolei dysponuje czterema poziomami mocy od 190 KM do 292 KM, przy czym najpotężniejsza wersja otrzymuje 215 kW. W obydwu modelach zastosowano redukcyjną skrzynię biegów, która zwiększa efektywność jazdy.
Jeśli chodzi o zużycie energii, BMW iX1 osiąga wyniki od 15.8 kWh/100 km do 17.1 kWh/100 km, co jest przyzwoitym wynikiem w kategorii elektrycznych SUV-ów. Zasięg elektryczny to odpowiednio 463 km dla słabszej wersji i 436 km dla mocniejszej. Mercedes EQB, z większą pojemnością baterii (70.5 kWh w porównaniu do 64.8 kWh w BMW), osiąga zasięg wynoszący od 445 km do 533 km, przy średnim zużyciu energii od 15.2 kWh/100 km do 17.3 kWh/100 km.
BMW iX1 przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 5.6 s do 8.6 s, co czyni go bardzo konkurencyjnym na rynku elektrycznych SUV-ów. Jego maksymalna prędkość wynosi 170 km/h. Mercedes EQB wypada nieco gorzej, z czasem przyspieszenia wynoszącym od 6.2 s do 8.9 s, a prędkość maksymalna zamyka się w granicach 160 km/h. Choć nie jest to najszybszy SUV na rynku, jego osiągi są wystarczające do codziennego użytku.
W obu modelach znajdziemy zaawansowane systemy infotainment oraz asystentów jazdy, które poprawiają komfort podróży. BMW iX1 wyróżnia się technologią iDrive, oferującą intuicyjny interfejs użytkownika oraz integrację z różnymi systemami smartfonowymi. Mercedes EQB z kolei stawia na MBUX, czyli system multimedialny, który wprowadza inteligentną obsługę głosową i złożony interfejs graficzny.
Oba modele – BMW iX1 oraz Mercedes EQB – mają wiele do zaoferowania w zakresie innowacji, wydajności i komfortu. Wybór między nimi może być podyktowany preferencjami dotyczącymi designu, wydajności lub technologii. BMW przyciąga sportowym zacięciem i dynamiką, podczas gdy Mercedes kusi przestronnością i nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Ostateczna decyzja należy do przyszłych właścicieli, którzy z pewnością nie będą zawiedzeni żadnym z tych elektrycznych SUV-ów.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
BMW iX1 ma minimalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 214400 zł, podczas gdy Mercedes EQB kosztuje 235100 zł. Różnica wynosi około 20708 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Mercedes EQB: z wynikiem 15.20 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż BMW iX1, który zużywa 15.80 kWh. Różnica to około 0.60 kWh.
Pod względem zasięgu Mercedes EQB wypada trochę lepiej: osiąga do 535 km, czyli około 72 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW iX1 ma ledwo zauważalny przewagę – 313 KM zamiast 292 KM. To różnica około 21 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest nieco szybszy – 5.60 s wobec 6.20 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW iX1 jest nieco lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Mercedes EQB kończy na 160 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mercedes EQB ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 520 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 26 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW iX1 jest minimalny lżejszy – 1940 kg wobec 2105 kg. Różnica to około 165 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mercedes EQB oferuje niewielki więcej miejsca – 495 L wobec 490 L. To różnica około 5 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mercedes EQB wypada lekko lepiej – do 1710 L, czyli o około 215 L więcej niż BMW iX1.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada lekko lepiej – 495 kg wobec 435 kg. Różnica to około 60 kg kg.
BMW iX1 okazał się wygrywa niewielką różnicą i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BMW iX1 to bardziej wszechstronny wybór.
@ BMW Group Press
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mercedes EQB to praktyczny, elegancki elektryk dla tych, którzy chcą rodzinnego wnętrza i odrobiny luksusu bez przesadnej ekstrawagancji. Jazda nim jest cicha i komfortowa, a sprytne rozwiązania wnętrza sprawiają, że pakowanie na weekend przestaje być sportem ekstremalnym.
szczegóły
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
235100 - 301900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.2 - 17.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
468 - 535 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
70.50 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
2105 - 2170 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
495 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4684 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1834 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1654 - 1689 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1710 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
435 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
190 - 292 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.2 - 8.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
385 - 520 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
140 - 215 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Mercedes-Benz
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España