VS

BYD Atto 2 vs Omoda 5 porównanie

Porównaj moc (212 KM vs 204 KM), bagażnik i cenę (140 500 zł vs 118 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Atto 2 czy Omoda 5.

BYD Atto 2 vs Omoda 5: najważniejsze różnice

BYD Atto 2

4,9 (4 Opinie)
oceń
  • prawie niezauważalnie większa moc
  • prawie niezauważalnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • znacznie większy bagażnik
szczegóły

Omoda 5

5 (4 Opinie)
oceń
  • lekko tańszy
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Atto 2

Omoda 5 VS BYD Atto 2 — kto do kogo pasuje?

Omoda 5 VS BYD Atto 2 spotykają się na tym segmencie jako dwa różne pomysły na kompaktowy SUV — Omoda 5 stawia na agresywne wyposażenie i długą gwarancję za mniejsze pieniądze, BYD Atto 2 na elektryczną codzienną wygodę i lepsze wrażenie wnętrza. Omoda 5 przyciąga klientów, którzy chcą dużo funkcji od razu i spokoju co do serwisu, nawet jeśli trzeba zaakceptować kompromisy w przestrzeni i dopracowaniu prowadzenia. BYD Atto 2 przemawia do tych, którzy chcą ciszy przy ruszaniu, prostoty użytkowania w mieście i wewnętrznej jakości, która nie wygląda na „budżetową”. Ten tekst pokaże, gdzie praktyka rozdziela obie propozycje i dla jakiego kierowcy które rozwiązanie będzie bardziej sensowne.

5

Charakter jazdy — kto jest bardziej „do prowadzenia”?

Omoda 5 ma charakter bardziej pragmatyczny: w wersji hybrydowej jest cicho i oszczędnie na trasie, ale benzynowa odmiana potrafi być nerwowa w miejskim ruchu i automatyczna skrzynia bywa szarpana. BYD Atto 2 wciąga do innego świata — elektryczny napęd daje natychmiastowy spokój w mieście i przyjemne, liniowe przyspieszanie, choć przy wyższych prędkościach wychodzą na jaw hałas wiatru i miękka kontrola nad nadwoziem. Oba auta nie są dla entuzjastów skrętu i precyzji; kierownice są raczej stonowane, a nadwozia podatne na kołysanie, lecz sens jazdy jest inny: Omoda gładziej na autostradzie w hybrydzie, Atto 2 lepiej w stop‑and‑go miejskim rytmie. Jeśli chcesz samochód do codziennego manewrowania i bezszelestnego startu — Atto 2 ma przewagę; jeśli priorytetem są długie trasy z przewidywalnym zasięgiem i kosztem — Omoda 5 z hybrydą broni się dobrze.

Atto 2

Komfort i zachowanie na trasie — długie etapy kontra popołudniowe dojazdy

Na wygodę długodystansową patrzy się szerzej: Omoda 5 daje przyzwoite wsparcie foteli i ogólnie cichsze tło w hybrydowym trybie, choć zawieszenie ma tendencję do „wybrzuszania” na nierównościach i potrafi nieprzyjemnie kiwań. BYD Atto 2 lepiej wybiera nierówności w mieście i ma miękki, komfortowy charakter, ale podczas dłuższej jazdy autostradą narasta szum wiatru, który ogranicza komfort na godzinnych przelotach. Dla kogo są te różnice praktyczne? Osoby robiące głównie miasto i krótkie dojazdy docenią Atto 2, natomiast częste autostrady i potrzeba ciszy pod obciążeniem skłaniają ku hybrydowej odmianie Omoda 5. W obydwu przypadkach trzeba liczyć się z kompromisami — żadne z aut nie daje w trasie uczucia „premium grand tourera”.

Przydatność w praktyce: bagażnik, foteliki i użytkowanie rodzinne

Omoda 5 kusi ceną i wyposażeniem, lecz żywotność praktyczna jest mniej przekonująca: tylna kanapa jest ciasniejsza niż się wydaje, a kształt i wysokość bagażnika ograniczają pakowanie większych walizek czy dużych wózków. BYD Atto 2 wypada tutaj lepiej pod względem miejsca w tyle i ergonomii pakowania — jednak i tu warto sprawdzić konkretny egzemplarz, bo pomiary luku mogą różnić się w praktyce. Rodzice z małymi dziećmi docenią w obu modelach liczne uchwyty i funkcje ułatwiające montaż fotelików, ale osoby często przewożące dorosłych z tyłu będą bardziej zadowolone z przestronności Atto 2. Jeśli bagaż i komfort pasażerów z tyłu są codziennym priorytetem, BYD daje mniej rozczarowań; jeśli liczy się cena, wyposażenie i gwarancja, Omoda 5 wciąż ma mocny argument.

Wnętrze, ergonomia i odczucie jakości — który „czuje się” lepiej?

W kabinie BYD Atto 2 robi lepsze pierwsze wrażenie: materiały wyglądają solidniej, spasowanie jest czystsze, a obsługa multimediów — choć niepozbawiona drobnych wad — wydaje się bardziej przemyślana i nowoczesna. Omoda 5 oferuje efektowny kokpit i mnóstwo funkcji w standardzie, ale detale sterowania, ukryte menu i częste sygnały asystentów psują nieco codzienną ergonomię. Oba auta serwują systemy, które trzeba ogarnąć po kilku dniach użytkowania; w BYD tablet i obrotowy ekran dają wygodę, zaś Omoda rekompensuje to dodatkami bezpieczeństwa i stylem za mniejsze pieniądze. Percepcja jakości będzie więc zależeć od tego, czy wolisz lepsze materiały (Atto 2) czy bogate wyposażenie i długą gwarancję (Omoda 5).

Komu polecać te auta — kto poczuje najmniej żalu?

Omoda 5 to propozycja dla kupujących nastawionych na wartość: chcesz maksymalnej listy wyposażenia, spokoju gwarancyjnego i bezpiecznego wyniku testów zderzeniowych — to trafny wybór, o ile zaakceptujesz mniejszy bagażnik i ciasne miejsce z tyłu. BYD Atto 2 trafi w gusta miejskich kierowców i rodzin, które stawiają na elektryczny spokój, wyższą jakość wnętrza i łatwość manewrowania; jeśli planujesz dłuższe trasy, rozważ wersję z większym zasięgiem. Decyzja sprowadza się do priorytetów: budżet i wyposażenie kontra komfort elektryczny i lepsze wrażenie w kabinie. Poniżej czeka techniczna część porównania, która ułatwi doprecyzować wybór pod kątem konkretnych parametrów i wariantów wyposażenia obu modeli.

Często również porównywane

MG ZS
Omoda 5
VS
MG ZS to rozsądny, bezpretensjonalny kompaktowy SUV z dobrym stosunkiem wyposażenia do ceny, a Omoda 5 kusi bardziej awangardową stylizacją i wyższą jakością wnętrza. W codziennej jeździe ZS jest przewidywalny i oszczędny, ale jeśli chcesz więcej technologii, charakteru i efektu "wow", Omoda 5 jest …
MG ZS
BYD Atto 2
VS
MG ZS i BYD Atto 2 stają dziś do bezpośredniego porównania — to dwa elektryczne SUV-y walczące o uwagę polskiego klienta szukającego sensownego, codziennego auta. Przejechaliśmy nimi miasto i trasę, sprawdziliśmy zasięg, wyposażenie i koszty eksploatacji, żeby jasno pokazać, który z nich daje …

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Atto 2

Koszty i zużycie

Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.

Omoda 5 jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 118 600 zł , podczas gdy BYD Atto 2 kosztuje 140 500 zł . Różnica wynosi około 21 920 zł.

5

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika BYD Atto 2 ma prawie niezauważalnie więcej mocy – 212 KM zamiast 204 KM. To różnica około 8 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Atto 2 jest prawie niezauważalnie szybszy – 7,5 s wobec 7,8 s. Różnica wynosi około 0,3 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Atto 2 ciągnie minimalnie mocniej – 310 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 20 Nm.

Atto 2

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem pojemności bagażnika BYD Atto 2 oferuje znacznie więcej miejsca – 450 L wobec 0 L. To różnica około 450 L litrów.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

BYD Atto 2 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 140 500 zł
Atto 2

BYD Atto 2

  • Typ silnika : Elektryczny, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 166 - 212 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15,8 - 16 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 40 - 430 km
szczegóły
BYD Atto 2
Omoda 5

Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową

BYD Atto 2

BYD Atto 2 przyciąga uwagę świeżym wyglądem i przyjaznym, przemyślanym wnętrzem, które sprawia, że codzienne dojazdy stają się mniej uciążliwe. To elektryczne auto dla rozsądnych nabywców — oszczędne w eksploatacji, pewne na drodze i zaskakująco sympatyczne, nawet dla tradycjonalistów.

szczegóły
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Opinie BYD Atto 2

4.9 (4 Opinie)
oceń
Carlos Aguilar
5 lut 2026, 13:15:18

Przejechałem 6000 km i jestem zachwycony. Nie próbowałem innych elektryków, ale z BYD Atto 2 jestem zachwycony. Prawda, że nie wyjeżdżam na długie trasy — robię wszystko po mieście i okolicach, około 100–150 km dziennie i szczerze mówiąc we wszystkim spisuje się świetnie. Jak dojadę do 300 000, to Wam opowiem. hehe

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto służbowe / Biznes
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Omoda 5

Omoda 5 to zgrabny i stylowy SUV, który przyciąga spojrzenia nowoczesną stylistyką i przestronnym, dobrze wykończonym wnętrzem. Dla kupujących szukających fajnego wyglądu i sensownego wyposażenia za rozsądną kwotę to bardzo kusząca opcja — z przymrużeniem oka dodam, że potrafi udawać droższą niż jest.

szczegóły
IMG_2691

Opinie Omoda 5

5 (4 Opinie)
oceń
maurizio
22 lis 2025, 17:34:12

W zależności od potrzeb: lepszy pod względem bezpieczeństwa, komfortu, pojemności bagażnika, wykończenia i osiągów; z drugiej strony większe zużycie paliwa.

Często również porównywane

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Na papierze oba wyglądają jak rodzeństwo, ale w praktyce BYD Atto 3 i BYD Atto 2 grają w nieco inne triki: jeden kusi zasięgiem i przestrzenią, drugi ceną i zwinnością. Wzięliśmy je na drogę i do portfela, żeby jasno powiedzieć — który Atto lepiej kupić.
BYD Seal U
Omoda 5
VS
W bezpośrednim starciu BYD Seal U i Omoda 5 stawką jest styl i użyteczność: Seal U kusi sportową sylwetką i elektrycznym pazurem, który daje frajdę za kierownicą, a Omoda 5 odwdzięcza się praktycznością, przestrzenią i wyposażeniem skrojonym pod codzienne potrzeby. Jeśli szukasz emocji i zasięgu …
Kia Sportage
Omoda 5
VS
Porównanie Kia Sportage i Omoda 5 to starcie nowoczesnego stylu z funkcjonalnością. Kia Sportage, znana ze swojego dynamicznego wyglądu i innowacyjnych technologii, przyciąga tych, którzy cenią sobie komfort i zaawansowane rozwiązania. Tymczasem Omoda 5 oferuje unikalny design i solidne osiągi, …
Omoda 5
Toyota C-HR
VS
Omoda 5 wjeżdża na rynek niczym modny nowicjusz — pełna technologii i odważnego designu, gotowa namieszać w segmencie. Naprzeciw niej stoi dopracowana, sprawdzona Toyota C‑HR; sprawdzimy, która daje więcej frajdy, oszczędności i rozsądku dla kupującego, z szczyptą humoru po drodze.
BYD Seal U
BYD Atto 2
VS
BYD Seal U kontra BYD Atto 2: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Ford Kuga
Omoda 5
VS
Ford Kuga kontra Omoda 5: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Hyundai Kona
Omoda 5
VS
Hyundai Kona i Omoda 5 to dwa konkurencyjne modele w segmencie SUV-ów kompaktowych, które zyskują popularność na rynku. Hyundai Kona oferuje nowoczesny design i szeroką gamę silników, które zaspokoją potrzeby zarówno miejskich kierowców, jak i tych szukających mocniejszych wrażeń. Z kolei Omoda 5 …
Omoda 5
Peugeot 408
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Omoda 5, czy Peugeot 408? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
BYD Atto 2
Omoda 5

Koszty i Zużycie
Cena
140 500 - 184 500 zł
Cena
118 600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
7,5 L/100km
Zużycie kWh/100km
15,8 - 16 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
40 - 430 km
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 41 g/km
CO2
-
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
51 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
5
Masa własna
1 510 - 1 720 kg
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
400 - 450 L
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
-
Długość
4 424 mm
Szerokość
1 830 mm
Szerokość
1 830 mm
Wysokość
-
Wysokość
1 588 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
1 075 L
Ładowność
260 - 490 kg
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny, Hybryda plug-in
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
166 - 212 KM
Moc KM
204 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,5 - 9,1 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,8 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
220 km/h
Moment obrotowy
290 - 310 Nm
Moment obrotowy
290 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
122 - 156 kW
Moc kW
145 kW
Pojemność silnika
1 498 cm3
Pojemność silnika
1 598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A, B
Klasa efektywności CO2
-
Marka
BYD
Marka
Omoda
Czy BYD Atto 2 jest dostępny z różnymi napędami?

BYD Atto 2 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.