VS

Citroen Berlingo vs Ford Tourneo Connect porównanie

Porównaj moc (136 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (104 200 zł vs 140 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Berlingo czy Ford Tourneo Connect.

Citroen Berlingo vs Ford Tourneo Connect: najważniejsze różnice

Citroen Berlingo

  • odczuwalnie tańszy
  • zdecydowanie większy zasięg elektryczny
  • ledwo lżejszy
szczegóły

Ford Tourneo Connect

4,9 (1 Opinie)
oceń
  • minimalnie większa moc
  • zdecydowanie bardziej oszczędny
  • nieco szybszy od 0 do 100 km/h
  • zauważalnie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Berlingo

Citroen Berlingo VS Ford Tourneo Connect — szybkie wprowadzenie

Citroen Berlingo VS Ford Tourneo Connect to starcie dwóch praktycznych hochdachkombi, które celują w rodziny i użytkowników potrzebujących dużej użytecznej przestrzeni. Berlingo stawia na maksymalny komfort zawieszenia i bardzo elastyczne wnętrze z opcją trzech pełnowymiarowych siedzeń z tyłu, podczas gdy Tourneo Connect kusi mocniejszymi napędami i wariantami hybrydowymi oraz większą przestrzenią bagażową. Obie propozycje mają użytkowy charakter i dużo twardych tworzyw w kokpicie, ale różnią się podejściem: Citroën to miękki, „domowy” van, Ford gra bardziej praktycznie i technicznie. W kolejnych sekcjach rozbijemy te różnice na konkretne sytuacje użytkowe, aby ułatwić wybór zależnie od potrzeb.

Tourneo Connect

Charakter i wrażenia z jazdy

Citroen Berlingo jeździ spokojnie i łagodnie — zawieszenie filtruje nierówności, a układ kierowniczy stawia na łatwość manewrowania, nie na sportową precyzję. Ford Tourneo Connect odczuwa się bardziej „pewnie” przy szybszej jeździe: kierownica jest bardziej precyzyjna, napędy chętniej reagują i łatwiej wyprzedzać na trasie. W praktyce oznacza to, że Berlingo jest relaksującym kompanem do codziennego dojazdu i wyjazdów z dziećmi, a Tourneo sprawdzi się, gdy zależy ci na dynamice i sile pociągowej — zwłaszcza przy pełnym ładunku lub na autostradzie. Oba mają tendencję do wyraźniejszych szumów przy wyższych prędkościach, lecz ich charakter prowadzenia jest wyraźnie różny.

Berlingo

Komfort i podróże na dłuższych trasach

Jeżeli najważniejszy jest komfort siedzeń i miękkie tłumienie nierówności, Citroen Berlingo daje poczucie „kanapy” i lepsze tłumienie falowania na falach poprzecznych. Ford Tourneo Connect trzyma się pewniej przy wyższych prędkościach i ma mocniejsze jednostki, co przekłada się na mniej wysiłku przy wyprzedzaniu i pełnym obciążeniu; jednak na krótkich, ostrych wybojach Tourneo potrafi być twardszy i nieco polerujący. Jeśli planujesz częste długie trasy z ciężkim bagażem, Ford będzie wygodniejszy pod względem stabilności i mocy, natomiast Berlingo bardziej ukoi kręgosłup pasażerów na nierównościach. Wersje elektryczne/plug‑in też zmieniają charakter: Berlingo w trybie BEV jest ciche i świetny na codzienny zasięg, ale przy stałej szybkiej jeździe zasięg może spadać; Tourneo PHEV daje lokalną ciszę i szybkie doładowanie, ale wymaga planowania, gdy akumulator jest pusty.

Tourneo Connect

Praktyczność, ładowność i zastosowanie rodzinne

W codziennym układaniu wózka, fotelików i sprzętu Berlingo wyróżnia się kształtem przestrzeni — niemal kwadratowy bagażnik, płaska podłoga i ergonomiczne schowki ułatwiają pakowanie i dostęp. Tourneo Connect z kolei oferuje większą pojemność bagażnika i niższą krawędź załadunku, co realnie usprawnia przenoszenie cięższych przedmiotów, choć modułowe siedzenia bywają cięższe do demontażu. Dla rodzin, które często wożą trzech pasażerów w drugim rzędzie i potrzebują prostoty obsługi, Berlingo jest bardzo przyjazne; dla tych, którzy chcą maksymalnej przestrzeni ładunkowej i mocniejszych opcji napędowych, Tourneo da więcej użytecznej objętości. Oba korzystają z drzwi przesuwnych, ale Ford bywa szerszy w wymiarach zewnętrznych, co warto brać pod uwagę przy parkowaniu w mieście.

Berlingo

Wnętrze, jakość odczuwalna i systemy multimedialne

Oba auta mają wyraźne korzenie w segmencie użytkowym: dominują twarde tworzywa i praktyczne rozwiązania zamiast luksusowej tapicerki, jednak odczucie jest nieco inne — Berlingo podkreśla miękkość siedzeń i więcej schowków, Tourneo sprawia wrażenie „robust” i uporządkowanego, choć ergonomia paneli ma swoje potknięcia. Systemy multimedialne obu modeli dostały ekranowe aktualizacje, ale obsługa potrafi być fikuśna — Berlingo z nowym ekranem bywa bardziej intuicyjne w konfiguracji, a Ford z VW‑owską logiką ma krytyczne uwagi dotyczące nocnych pokręteł i menu. W praktyce oznacza to, że żaden z kokpitów nie daje premiun‑wow efektu: wybierasz albo wygodę siedzeń i prostotę Berlingo, albo uporządkowaną, techniczną ergonomię Tourneo z bogatszą listą asystentów. Jeśli często korzystasz z systemów wspomagających i chcesz lepszy pakiet ADAS, Tourneo ma tu lekką przewagę.

Tourneo Connect

Dla kogo który — konkretny wybór zależny od potrzeb

Citroen Berlingo pasuje najlepiej kupującym, którzy stawiają na użyteczność za jak najmniejszy koszt: rodziny z dużą ilością bagażu, osoby hobby i użytkownicy ceniący wygodne fotele oraz elastyczne ustawienia wnętrza. Ford Tourneo Connect lepiej wpisze się w oczekiwania tych, którzy potrzebują większej ładowności, mocniejszego napędu lub wersji plug‑in z możliwością DC‑ładowania i szukają bardziej „technicznego” pakietu asystentów. W praktyce wybór sprowadza się do kompromisu: chcesz miękkiego, przestronnego i tańszego w zakupie vana — idź w Berlingo; zależy ci na większym bagażniku, lepszym zachowaniu przy wyższych prędkościach i opcjach PHEV — bliżej Ci do Tourneo. Poniższa techniczna część porówna konkretne parametry, które ułatwią doprecyzowanie decyzji dla twojego scenariusza użytkowania.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Berlingo

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Citroen Berlingo jest odczuwalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 104 200 zł , podczas gdy Ford Tourneo Connect kosztuje 140 100 zł . Różnica wynosi około 35 934 zł.

W spalaniu również widać różnice: Ford Tourneo Connect zużywa 0,5 L/100km i jest tym samym zdecydowanie oszczędniejszy niż Citroen Berlingo, który spala 5,3 L/100km. To około 4,8 L/100km różnicy.

Pod względem zasięgu elektrycznego Citroen Berlingo wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 343 km, czyli około 224 km więcej niż Ford Tourneo Connect.

Tourneo Connect

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Ford Tourneo Connect ma minimalnie więcej mocy150 KM zamiast 136 KM. To różnica około 14 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Tourneo Connect jest nieco szybszy – 10,1 s wobec 11,2 s. Różnica wynosi około 1,1 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Tourneo Connect ciągnie w niewielkim stopniu mocniej – 350 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 50 Nm.

Berlingo

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Miejsca siedzące: Citroen Berlingo oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.

Pod względem masy własnej Citroen Berlingo jest ledwo lżejszy – 1 476 kg wobec 1 542 kg. Różnica to około 66 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Ford Tourneo Connect oferuje zauważalnie więcej miejsca – 1 720 L wobec 1 050 L. To różnica około 670 L litrów.

Pod względem ładowności Citroen Berlingo wypada prawie niezauważalnie lepiej – 840 kg wobec 818 kg. Różnica to około 22 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Ford Tourneo Connect wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 140 100 zł
Tourneo Connect

Ford Tourneo Connect

  • Typ silnika Hybryda plug-in, Benzyna, Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 102 - 150 KM
  • Zużycie L/100km 0,5 - 6,9 L/100km
  • Zasięg elektryczny 116 - 119 km
Citroen Berlingo
Ford Tourneo Connect

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Citroen Berlingo

Citroën Berlingo to samochód dla osób, które cenią praktyczność — przestronne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że pakowanie codziennych obowiązków i weekendowych planów jest proste i bezstresowe. Na drodze Berlingo zachowuje się pewnie i przewidywalnie, z tym charakterystycznym francuskim luzem, oferując wygodę bez zbędnego przepychu i będąc świetnym towarzyszem dla rodziny i aktywnych użytkowników.

szczegóły

Ford Tourneo Connect

Ford Tourneo Connect to praktyczny i rodzinny van, który łączy wygodę użytkowania z przemyślaną funkcjonalnością i na co dzień czuje się równie dobrze w mieście, co na wyjazdach. Jeśli szukasz auta, które nie udaje sportowca, a za to robi wszystko, czego od niego wymagasz — bez zbędnego bicia piany — to Tourneo Connect zasługuje na poważne spojrzenie.

szczegóły
Citroen Berlingo
Ford Tourneo Connect

Koszty i Zużycie

Cena
104 200 - 178 900 zł
Cena
140 100 - 214 800 zł
Zużycie L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
Zużycie L/100km
0,5 - 6,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
18 - 18,7 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
334 - 343 km
Zasięg elektryczny
116 - 119 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 151 g/km
CO2
11 - 164 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
Miejsca siedzące
5 - 7
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 476 - 1 922 kg
Masa własna
1 542 - 1 781 kg
Pojemność bagażnika
775 - 1 050 L
Pojemność bagażnika
1 213 - 1 720 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 848 mm
Szerokość
1 855 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
509 - 840 kg
Ładowność
563 - 818 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Diesel, Benzyna
Typ silnika
Hybryda plug-in, Benzyna, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
102 - 136 KM
Moc KM
102 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,2 - 14,3 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,1 - 13,5 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
205 - 300 Nm
Moment obrotowy
220 - 350 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
75 - 100 kW
Moc kW
75 - 110 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 499 cm3
Pojemność silnika
1 498 - 1 968 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 026
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A, E
Klasa efektywności CO2
B, E, F
Marka
Citroen
Marka
Ford
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.