Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Citroen Jumpy Transporter vs Ford Transit Connect – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (180 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (164700 zł vs 137000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Jumpy Transporter czy Ford Transit Connect.
Transit Connect
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Ford Transit Connect ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 137000 zł , podczas gdy Citroen Jumpy Transporter kosztuje 164700 zł . Różnica wynosi około 27706 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Transit Connect zużywa 0.50 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Citroen Jumpy Transporter, który spala 6.20 L. To około 5.70 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Citroen Jumpy Transporter wypada przekonujący lepiej: osiąga do 328 km, czyli około 210 km więcej niż Ford Transit Connect.
Transit Connect
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Citroen Jumpy Transporter ma trochę przewagę – 180 KM zamiast 150 KM. To różnica około 30 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Transit Connect jest niewielki szybszy – 11.40 s wobec 12.10 s. Różnica wynosi około 0.70 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Transit Connect jest trochę lepszy – osiąga 186 km/h, podczas gdy Citroen Jumpy Transporter kończy na 160 km/h. Różnica to około 26 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Citroen Jumpy Transporter ciągnie lekko mocniej – 400 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 50 Nm.
Reklama · Afiliacja
Jako Partner Amazon zarabiamy na kwalifikujących się zakupach.
Transit Connect
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Citroen Jumpy Transporter oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 6 vs 5.
Pod względem masy własnej Ford Transit Connect jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1477 kg wobec 1722 kg. Różnica to około 245 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Citroen Jumpy Transporter wypada zauważalny lepiej – do 6100 L, czyli o około 2400 L więcej niż Ford Transit Connect.
Pod względem ładowności Citroen Jumpy Transporter wypada czytelny lepiej – 1226 kg wobec 792 kg. Różnica to około 434 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Ford Transit Connect jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Connect
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 137 000 zł
Ford Transit Connect
Citroen Jumpy Transporter
Citroën Jumpy to praktyczny i wygodny transporter, który daje poczucie solidności i pewności za kierownicą — wymarzony kompan dla małych firm, ekip remontowych i osób zabierających na pokład wszystko, co nie mieści się w osobówce. Nie będzie gwiazdą miejskich apdejtów, ale odwdzięczy się niezawodnością, rozsądnymi kosztami eksploatacji i sprytnymi rozwiązaniami ładunkowymi.
szczegółyFord Transit Connect
Ford Transit Connect to kompaktowy furgon, który łączy miejską zwrotność z zaskakującą praktycznością — idealny dla przedsiębiorcy, który chce mniej stresu i więcej przewozów. W kabinie nie ma wystawnego luksusu, ale jest sprytnie zaprojektowane miejsce na wszystko, co potrzebne do pracy; prowadzi się przyjemnie, a utrzymanie nie powinno zrujnować budżetu.
szczegóły
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Connect
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
164700 - 266600 zł
|
Cena
137000 - 212500 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Zużycie L/100km
0.5 - 5.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
222 - 328 km
|
Zasięg elektryczny
118 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
19.70 kWh
|
|
CO2
0 - 199 g/km
|
CO2
11 - 153 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
69 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
32 - 50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1722 - 2188 kg
|
Masa własna
1477 - 1866 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4959 - 5309 mm
|
Długość
4500 - 4868 mm
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1855 mm
|
|
Wysokość
1895 - 1935 mm
|
Wysokość
1856 - 1860 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3200 - 6100 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2500 - 3700 L
|
|
Ładowność
881 - 1226 kg
|
Ładowność
602 - 792 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
120 - 180 KM
|
Moc KM
102 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
12.1 - 13.3 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
11.4 - 13.5 s
|
|
Maksymalna prędkość
130 - 160 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 186 km/h
|
|
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
|
Moment obrotowy
280 - 350 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
88 - 132 kW
|
Moc kW
75 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
1499 - 2184 cm3
|
Pojemność silnika
1498 - 1968 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, F, G
|
Klasa efektywności CO2
E, B
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Ford
|
Jakie rodzaje napędu ma Citroen Jumpy Transporter?
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.