Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Dacia Duster czy VW T-Roc?
Wybór pomiędzy Dacią Duster a Volkswagenem T-Roc może być trudny, zwłaszcza dla miłośników SUV-ów. Oba modele oferują interesujące cechy techniczne, nowoczesne technologie oraz różne opcje silnikowe. Sprawdźmy, co oferują oba te samochody.
Dacia Duster dostępna jest w kilku wariantach silnikowych: LPG, pełny hybrydowy oraz benzynowy z układem łagodnej hybrydy (MHEV). Moc silników waha się od 91 do 140 KM, co przekłada się na różne osiągi. Najszybsze wersje przyspieszają od 0 do 100 km/h w 9,9 sekundy, osiągając prędkość maksymalną do 180 km/h.
Z kolei Volkswagen T-Roc oferuje zarówno silniki diesla, jak i benzynowe. Moc tych jednostek wynosi od 116 do 300 KM, co czyni T-Roc bardziej dynamicznym graczem. Najmocniejsza wersja przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 250 km/h.
Duster zadowala się średnim zużyciem paliwa wynoszącym od 5 do 8,1 litra na 100 km, w zależności od wybranego silnika. Klasa efektywności CO2 waha się od C do E, co oznacza, że ma różne opcje dostosowania do potrzeb ekologicznych kierowcy.
Volkswagen T-Roc, z bardziej ekonomicznymi jednostkami, zużywa od 4,8 do 8,4 litra na 100 km, co czyni go bardziej efektywnym pod względem zużycia paliwa. Klasy efektywności CO2 tutaj również różnią się od D do G.
Pod względem wymiarów, Duster mierzy 4343 mm długości, 1813 mm szerokości oraz około 1660 mm wysokości. Przestrzeń bagażowa w Dusterze wynosi od 430 do 517 litrów, co czyni go bardzo praktycznym wyborem.
T-Roc jest nieco mniejszy, z długością od 4236 do 4271 mm oraz szerokością 1819 mm. Choć przestrzeń bagażowa jest mniejsza - od 284 do 445 litrów, T-Roc oferuje nowoczesne wnętrza i przemyślany design.
Dacia Duster zyskuje punkty za przystępność i różnorodność wersji napędowych. To samochód skierowany do kierowców poszukujących funkcjonalności w atrakcyjnej cenie. Jego nowoczesne funkcje, takie jak opcje hybrydowe, czynią go ekologiczną alternatywą.
Volkswagen T-Roc, będący na wyższej półce cenowej, przyciąga bardziej luksusowym wykończeniem i sportowymi osiągami. Innowacyjna technologia Volkswagen, w tym systemy multimedialne i zaawansowane funkcje asystujące, stanowią silne argumenty dla bardziej wymagających kierowców.
Decyzja między Dusterem a T-Rociem zależy od indywidualnych potrzeb: jeśli szukasz oszczędności i solidności, Duster jest świetnym wyborem. Dla tych, którzy cenią sobie dynamikę i nowoczesne technologie, T-Roc będzie bardziej adekwatnym wyborem.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Dacia Duster ma znaczący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 83400 zł, podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135500 zł. Różnica wynosi około 52077 zł.
W spalaniu również widać różnice: Dacia Duster zużywa 5 L i jest tym samym minimalny oszczędniejszy niż VW T-Roc, który spala 5.50 L. To około 0.50 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika VW T-Roc ma prawie niezauważalny przewagę – 150 KM zamiast 140 KM. To różnica około 10 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW T-Roc jest lekko szybszy – 8.90 s wobec 9.90 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW T-Roc jest nieco lepszy – osiąga 212 km/h, podczas gdy Dacia Duster kończy na 180 km/h. Różnica to około 32 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW T-Roc ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 250 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 20 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Dacia Duster jest prawie niezauważalny lżejszy – 1351 kg wobec 1465 kg. Różnica to około 114 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Duster oferuje niewielki więcej miejsca – 517 L wobec 475 L. To różnica około 42 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Duster wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1609 L, czyli o około 259 L więcej niż VW T-Roc.
Pod względem ładowności VW T-Roc wypada trochę lepiej – 515 kg wobec 430 kg. Różnica to około 85 kg kg.
Dacia Duster okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Dacia Duster to bardziej wszechstronny wybór.
Dacia Duster to twardy, bezpretensjonalny SUV, który z równą lekkością radzi sobie w miejskim gąszczu i na bocznych, błotnistych ścieżkach. Za niewygórowaną cenę oferuje praktyczność, prostotę obsługi i niskie koszty utrzymania — idealny wybór dla osób szukających sensownego auta bez zbędnych fajerwerków.
szczegóły
@ dacia-presse.de
@ dacia-presse.de
@ dacia-presse.de
@ dacia-presse.de
T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.
szczegóły
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
83400 - 127300 zł
|
Cena
135500 - 194700 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 7.6 L
|
Zużycie L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
0.60 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
113 - 148 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
49 - 55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
2 - 5
|
|
Masa własna
1351 - 1465 kg
|
Masa własna
1465 - 1539 kg
|
|
Pojemność bagażnika
430 - 517 L
|
Pojemność bagażnika
284 - 475 L
|
|
Długość
4343 mm
|
Długość
4271 - 4373 mm
|
|
Szerokość
1813 mm
|
Szerokość
1811 - 1828 mm
|
|
Wysokość
1656 - 1661 mm
|
Wysokość
1527 - 1573 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1545 - 1609 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1350 L
|
|
Ładowność
414 - 430 kg
|
Ładowność
368 - 515 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
LPG, Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
91 - 140 KM
|
Moc KM
115 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 14 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
187 - 212 km/h
|
|
Moment obrotowy
160 - 230 Nm
|
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
67 - 104 kW
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 1598 cm3
|
Pojemność silnika
999 - 1498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, C, E
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España