Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Fiat Scudo czy VW Transporter Bus?
In the competitive world of commercial vehicles, the Fiat Scudo and the VW Transporter Bus both deliver versatility, performance, and innovation. While they're aimed at fulfilling similar roles, both models bring unique strengths to the table. This review dives into the technical aspects, innovations, and distinctive traits of each vehicle to offer a comprehensive comparison.
Both the Fiat Scudo and the VW Transporter Bus offer multiple engine options catering to different consumer needs. The Scudo provides a choice between diesel and electric powertrains, showcasing its commitment to both traditional and sustainable driving. Its diesel engines range from 100 HP to 180 HP, with electric options providing power outputs between 101 HP and 144 HP. The torque ratings for the Scudo range from 260 Nm to 400 Nm, highlighting its capability in demanding conditions.
In contrast, the VW Transporter Bus offers a more diverse engine lineup, including diesel, petrol, plug-in hybrid, and electric variants. Engine power ranges from 110 HP for entry-level options up to 286 HP for high-performance models. The Transporter Bus's torque peaks at an impressive 415 Nm, emphasizing its robust performance credentials.
Economy is a significant factor in commercial vehicles, and both models excel in offering competitive efficiency. For the Fiat Scudo, diesel consumption averages between 6.5 to 7.8 L/100km, while its electric models consume between 23.6 to 27.0 kWh/100km, achieving an electric range of up to 352 km.
The VW Transporter Bus offers similar diesel consumption figures, ranging from 6.3 to 9.2 L/100km. Electric versions of the Transporter show a consumption rate of 22.4 to 24.9 kWh/100km, with a maximum range of 324 km. The diverse engine range of the Transporter provides flexible efficiency options tailored to various needs.
The Fiat Scudo's dimensions and capacity make it a versatile choice for both light and demanding commercial duties. With lengths ranging from 4609 mm to 5330 mm, it offers a sizeable cargo space, and its payload capacity stretches up to 1333 kg. Interior configurations accommodate 2 to 6 seats, ensuring flexibility for both passengers and cargo.
The VW Transporter Bus offers larger body dimensions with lengths from 4973 mm to 5450 mm. It can accommodate up to 8 seats and has a varied payload capacity of up to 1143 kg, depending on configuration. The spacious trunk expands usability, crucial for businesses transporting either passengers or goods.
When it comes to technological advancements, both the Fiat Scudo and VW Transporter Bus integrate modern conveniences to enhance driving experiences. The Scudo offers manual, automatic, and reduction gearboxes which cater to different driving preferences, whereas the Transporter features a dual-clutch automatic option for smoother shifting and improved efficiency.
Both models include advanced safety features, although VW often highlights advanced driver-assistance systems such as adaptive cruise control more prominently, providing a safer driving environment for long-haul trips.
The Fiat Scudo shines with its balance of powertrain variety and functional versatility, serving well-rounded utility purposes. However, the VW Transporter Bus impresses with its wider range of power options and higher seating capacities, aimed at providing luxury and space for both passengers and cargo.
Choosing between these two comes down to specific needs: if payload and diverse power options are a priority, the VW Transporter Bus may prove more appealing; if efficiency and versatility are the focus, the Fiat Scudo stands as a competent contender.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Fiat Scudo ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 158400 zł, podczas gdy VW Transporter Bus kosztuje 212600 zł. Różnica wynosi około 54181 zł.
W spalaniu również widać różnice: VW Transporter Bus zużywa 0.80 L i jest tym samym znaczący oszczędniejszy niż Fiat Scudo, który spala 6.20 L. To około 5.40 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW Transporter Bus: z wynikiem 22.40 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Fiat Scudo, który zużywa 23.60 kWh. Różnica to około 1.20 kWh.
Pod względem zasięgu Fiat Scudo wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 352 km, czyli około 28 km więcej niż VW Transporter Bus.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika VW Transporter Bus ma wyraźny przewagę – 286 KM zamiast 180 KM. To różnica około 106 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW Transporter Bus jest wyraźny szybszy – 7.40 s wobec 10.50 s. Różnica wynosi około 3.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW Transporter Bus jest wyraźny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Fiat Scudo kończy na 130 km/h. Różnica to około 70 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW Transporter Bus ciągnie niewielki mocniej – 415 Nm wobec 400 Nm. Różnica to około 15 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: VW Transporter Bus oferuje czytelny więcej miejsc – 8 vs 6.
Pod względem masy własnej Fiat Scudo jest lekko lżejszy – 1722 kg wobec 1998 kg. Różnica to około 276 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Fiat Scudo wypada zauważalny lepiej – do 6600 L, czyli o około 2595 L więcej niż VW Transporter Bus.
Pod względem ładowności Fiat Scudo wypada oczywisty lepiej – 1805 kg wobec 1143 kg. Różnica to około 662 kg kg.
VW Transporter Bus okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW Transporter Bus to bardziej wszechstronny wybór.
Fiat Scudo to praktyczny i wszechstronny dostawczak, który robi to, po co go kupujesz — przewozi ładunki bez zbędnego dramatu. W codziennej eksploatacji wyróżnia się wygodną kabiną i rozsądnymi kosztami utrzymania, a przy tym oferuje solidne wykonanie i pewne prowadzenie — idealny partner do pracy, który nie chce być gwiazdą Instagramu.
szczegółyTransporter to solidny, uniwersalny bus dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i niezawodności — sprawdza się równie dobrze w roli firmowego narzędzia, co rodzinnego kombi na dłuższe wyprawy. Jego prosta, przemyślana konstrukcja daje poczucie trwałości i praktyczności, a prowadzi się bardziej jak duży samochód osobowy niż stary furgon — czyli robi robotę bez zbędnego gadania.
szczegóły|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158400 - 262900 zł
|
Cena
212600 - 436000 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 9.2 L
|
|
Zużycie kWh/100km
23.6 - 24 kWh
|
Zużycie kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
221 - 352 km
|
Zasięg elektryczny
87 - 324 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
0 - 172 g/km
|
CO2
0 - 229 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
69 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
45 - 60 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
2 - 6
|
Miejsca siedzące
4 - 8
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
1722 - 2260 kg
|
Masa własna
1998 - 2620 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
0 - 763 L
|
|
Długość
4980 - 5330 mm
|
Długość
4973 - 5450 mm
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1941 - 2032 mm
|
|
Wysokość
1895 - 1935 mm
|
Wysokość
1907 - 1997 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
5300 - 6600 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3672 - 4005 L
|
|
Ładowność
840 - 1805 kg
|
Ładowność
330 - 1143 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
120 - 180 KM
|
Moc KM
110 - 286 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.5 - 11.2 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
130 km/h
|
Maksymalna prędkość
112 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
88 - 132 kW
|
Moc kW
81 - 210 kW
|
|
Pojemność silnika
1499 - 2184 cm3
|
Pojemność silnika
1498 - 2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, F
|
Klasa efektywności CO2
G, F, B, A
|
|
Marka
Fiat
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España