Dwa auta, jedno starcie: Ford Explorer EV kontra Hyundai Tucson.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Hyundai Tucson ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 157000 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 18275 zł.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada wyraźny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 532 km więcej niż Hyundai Tucson.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma wyraźny przewagę – 340 KM zamiast 252 KM. To różnica około 88 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest przekonujący szybszy – 5.30 s wobec 7.90 s. Różnica wynosi około 2.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Hyundai Tucson jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 204 km/h, podczas gdy Ford Explorer EV kończy na 180 km/h. Różnica to około 24 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie decydowany mocniej – 679 Nm wobec 379 Nm. Różnica to około 300 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai Tucson jest zauważalny lżejszy – 1542 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 366 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Hyundai Tucson oferuje zauważalny więcej miejsca – 620 L wobec 450 L. To różnica około 170 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Hyundai Tucson wypada oczywisty lepiej – do 1799 L, czyli o około 377 L więcej niż Ford Explorer EV.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada niewielki lepiej – 585 kg wobec 545 kg. Różnica to około 40 kg kg.
Podsumowując, Ford Explorer EV jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyHyundai Tucson to stylowy i praktyczny SUV, który łączy wyrazisty wygląd z codzienną użytecznością — sprawdzi się równie dobrze w miejskim zgiełku, co podczas weekendowych wypadów. Wnętrze jest przemyślane i wygodne, a nowoczesne rozwiązania ułatwiają życie kierowcy, bez potrzeby przepłacania.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
157000 - 237400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
1 - 7.6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
64 - 70 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 - 172 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 54 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1542 - 1889 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
546 - 620 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4510 - 4535 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1865 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1721 - 1799 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
523 - 545 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in, Benzyna, Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
136 - 252 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 11.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 204 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
250 - 379 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
100 - 185 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
E, B, F, D
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Hyundai
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.