Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Peugeot 2008 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 125400 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 49903 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż Peugeot 2008, który zużywa 15.50 kWh. Różnica to około 1 kWh.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada czytelny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 196 km więcej niż Peugeot 2008.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma decydowany przewagę – 340 KM zamiast 156 KM. To różnica około 184 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest przekonujący szybszy – 5.30 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 3 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 2008 jest nieco lepszy – osiąga 206 km/h, podczas gdy Ford Explorer EV kończy na 180 km/h. Różnica to około 26 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie decydowany mocniej – 679 Nm wobec 270 Nm. Różnica to około 409 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: oferuje więcej miejsc – vs .
Pod względem masy własnej Peugeot 2008 jest wyraźny lżejszy – 1263 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 645 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 450 L wobec 434 L. To różnica około 16 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 2008 wypada minimalny lepiej – do 1467 L, czyli o około 45 L więcej niż Ford Explorer EV.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada czytelny lepiej – 585 kg wobec 447 kg. Różnica to około 138 kg kg.
Podsumowując, Ford Explorer EV jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyPeugeot 2008 to zgrabny miejski crossover o odważnym charakterze i francuskim szyku, który potrafi wyglądać jakby właśnie wyszedł z pokazowej ulicy. W codziennej jeździe oferuje wygodę i praktyczne rozwiązania, a przy tym ma w sobie trochę figlarnego temperamentu, który sprawia, że nawet zwykłe zakupy stają się przyjemniejsze.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
125400 - 206500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
406 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
51 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1263 - 1623 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
434 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4304 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1770 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1523 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1467 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
407 - 447 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
101 - 156 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 206 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
205 - 270 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
74 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1199 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
D, A, C
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.