Porównaj moc (281 KM vs 571 KM), bagażnik i cenę (248 300 zł vs 457 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Ranger czy Porsche Macan.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Ranger jest istotnie tańszy – jego cena zaczyna się od 248 300 zł , podczas gdy Porsche Macan kosztuje 457 700 zł . Różnica wynosi około 209 482 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego Porsche Macan wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 585 km, czyli około 543 km więcej niż Ford Ranger.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Porsche Macan ma zdecydowanie więcej mocy – 571 KM zamiast 281 KM. To różnica około 290 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Porsche Macan jest istotnie szybszy – 3,8 s wobec 8,7 s. Różnica wynosi około 4,9 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Porsche Macan ciągnie wyraźnie mocniej – 955 Nm wobec 697 Nm. Różnica to około 258 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Ford Ranger jest minimalnie lżejszy – 2 405 kg wobec 2 470 kg. Różnica to około 65 kg.
Pod względem ładowności Ford Ranger wypada znacznie lepiej – 989 kg wobec 470 kg. Różnica to około 519 kg.
Porsche Macan przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.
szczegółyPorsche Macan to kompaktowy SUV, który prowadzi się jak sportowe coupé — precyzyjny, żywy i bezkompromisowy, kiedy chcesz poczuć drogę. Wnętrze łączy luksusową jakość z codzienną funkcjonalnością, a każda trasa za kierownicą ma w sobie nutę zabawy, choć trzeba się liczyć z tym, że za takie emocje trzeba zapłacić.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
248 300 - 294 800 zł
|
Cena
457 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18,5 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
42 km
|
Zasięg elektryczny
585 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 405 - 2 511 kg
|
Masa własna
2 470 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
476 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 918 mm
|
Szerokość
1 952 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
845 - 989 kg
|
Ładowność
470 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
240 - 281 KM
|
Moc KM
571 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
600 - 697 Nm
|
Moment obrotowy
955 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
177 - 207 kW
|
Moc kW
420 kW
|
|
Pojemność silnika
2 261 - 2 993 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Porsche
|