Porównaj moc (281 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (248 300 zł vs 238 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Ranger czy Volvo EC40.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Volvo EC40 jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 238 500 zł , podczas gdy Ford Ranger kosztuje 248 300 zł . Różnica wynosi około 9 765 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EC40 wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 585 km, czyli około 543 km więcej niż Ford Ranger.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Volvo EC40 ma widocznie więcej mocy – 442 KM zamiast 281 KM. To różnica około 161 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EC40 jest wyraźnie bardziej szybszy – 4,6 s wobec 8,7 s. Różnica wynosi około 4,1 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Ranger ciągnie niewiele mocniej – 697 Nm wobec 670 Nm. Różnica to około 27 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Volvo EC40 jest lekko lżejszy – 2 065 kg wobec 2 405 kg. Różnica to około 340 kg.
Pod względem ładowności Ford Ranger wypada wyraźnie bardziej lepiej – 989 kg wobec 435 kg. Różnica to około 554 kg.
Volvo EC40 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.
szczegółyVolvo EC40 to elektryczny kompakt, który łączy skandynawską elegancję z miejską zadziornością — idealny dla tych, którzy chcą auto premium bez nadmiernego przepychu. Wnętrze robi dobre wrażenie prostotą i jakością wykończenia, a prowadzenie daje poczucie pewności i lekkości, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na sporo radości z jazdy.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
248 300 - 294 800 zł
|
Cena
238 500 - 291 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
16,2 - 17,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
42 km
|
Zasięg elektryczny
486 - 585 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 405 - 2 511 kg
|
Masa własna
2 065 - 2 185 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
404 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 918 mm
|
Szerokość
1 873 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
845 - 989 kg
|
Ładowność
395 - 435 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
240 - 281 KM
|
Moc KM
238 - 442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
600 - 697 Nm
|
Moment obrotowy
420 - 670 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
177 - 207 kW
|
Moc kW
175 - 325 kW
|
|
Pojemność silnika
2 261 - 2 993 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Volvo
|