Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Transit Connect ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 137000 zł, podczas gdy Renault Master Bus kosztuje 187500 zł. Różnica wynosi około 50549 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Transit Connect zużywa 0.50 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Renault Master Bus, który spala 8.70 L. To około 8.20 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Renault Master Bus ma trochę przewagę – 180 KM zamiast 150 KM. To różnica około 30 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Transit Connect jest trochę lepszy – osiąga 186 km/h, podczas gdy Renault Master Bus kończy na 165 km/h. Różnica to około 21 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault Master Bus ciągnie trochę mocniej – 400 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 50 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Renault Master Bus oferuje przekonujący więcej miejsc – 9 vs 5.
Pod względem masy własnej Ford Transit Connect jest znaczący lżejszy – 1477 kg wobec 2189 kg. Różnica to około 712 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Master Bus wypada czytelny lepiej – do 4840 L, czyli o około 1140 L więcej niż Ford Transit Connect.
Pod względem ładowności Renault Master Bus wypada wyraźny lepiej – 1254 kg wobec 792 kg. Różnica to około 462 kg kg.
Podsumowując, Ford Transit Connect jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Ford Transit Connect to kompaktowy furgon, który łączy miejską zwrotność z zaskakującą praktycznością — idealny dla przedsiębiorcy, który chce mniej stresu i więcej przewozów. W kabinie nie ma wystawnego luksusu, ale jest sprytnie zaprojektowane miejsce na wszystko, co potrzebne do pracy; prowadzi się przyjemnie, a utrzymanie nie powinno zrujnować budżetu.
szczegółyRenault Master Bus to praktyczny i niezawodny pojazd dla firm i przewoźników, który stawia na wygodę pasażerów oraz prostotę obsługi. Nie oczekuj tu luksusu limuzyny, ale solidne wykonanie, przewidywalne prowadzenie i ekonomię użytkowania — samochód, który nie bryluje na Instagramie, ale wywiązuje się z zadania bez zbędnych dramatów.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
137000 - 212500 zł
|
Cena
187500 - 221500 zł
|
|
Zużycie L/100km
0.5 - 5.8 L
|
Zużycie L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
118 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
19.70 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
11 - 153 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
32 - 50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
105 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
6 - 9
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1477 - 1866 kg
|
Masa własna
2189 - 2361 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4500 - 4868 mm
|
Długość
5075 - 5575 mm
|
|
Szerokość
1855 mm
|
Szerokość
2070 mm
|
|
Wysokość
1856 - 1860 mm
|
Wysokość
2290 - 2486 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2500 - 3700 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2840 - 4840 L
|
|
Ładowność
602 - 792 kg
|
Ładowność
939 - 1254 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda Plug-in
|
Typ silnika
Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
102 - 150 KM
|
Moc KM
135 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
11.4 - 13.5 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
175 - 186 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 165 km/h
|
|
Moment obrotowy
280 - 350 Nm
|
Moment obrotowy
360 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
75 - 110 kW
|
Moc kW
99 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
1498 - 1968 cm3
|
Pojemność silnika
2299 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
E, B
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Renault
|
Ford Transit Connect jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.