Porównaj moc (490 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (240200 zł vs 307100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Genesis GV60 czy NIO ET7.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Genesis GV60 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 240200 zł , podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307100 zł . Różnica wynosi około 66859 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Genesis GV60: z wynikiem 16.70 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż NIO ET7, który zużywa 19 kWh. Różnica to około 2.30 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO ET7 wypada niewielki lepiej: osiąga do 584 km, czyli około 23 km więcej niż Genesis GV60.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma oczywisty przewagę – 653 KM zamiast 490 KM. To różnica około 163 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET7 jest ledwo zauważalny szybszy – 3.80 s wobec 4 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Genesis GV60 jest lekko lepszy – osiąga 235 km/h, podczas gdy NIO ET7 kończy na 200 km/h. Różnica to około 35 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie nieco mocniej – 850 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 150 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika Genesis GV60 oferuje przekonujący więcej miejsca – 680 L wobec 363 L. To różnica około 317 L litrów.
Genesis GV60 ma tylko małą przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Genesis GV60 to elektryczny crossover, który kusi awangardową sylwetką i wnętrzem wykończonym z prestiżową dbałością o detale — bardziej designerski salon niż zwykły samochód. Na drodze zachowuje się pewnie i zwinnie, oferując komfortową codzienność oraz odrobinę radości z jazdy dla tych, którzy chcą się wyróżniać.
szczegółyNIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
240200 - 327200 zł
|
Cena
307100 - 353300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
|
Pojemność baterii
84 kWh
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
-
|
Masa własna
2434 - 2454 kg
|
|
Pojemność bagażnika
680 L
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
|
Długość
4545 mm
|
Długość
5101 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1987 mm
|
|
Wysokość
1580 mm
|
Wysokość
1509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
229 - 490 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 7.8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.80 s
|
|
Maksymalna prędkość
185 - 235 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
168 - 360 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2022
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Genesis
|
Marka
NIO
|
Genesis GV60 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.