Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
XPeng G6 ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 209100 zł, podczas gdy Genesis GV60 kosztuje 240200 zł. Różnica wynosi około 31101 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Genesis GV60: z wynikiem 16.70 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17.50 kWh. Różnica to około 0.80 kWh.
Pod względem zasięgu Genesis GV60 wypada niewielki lepiej: osiąga do 561 km, czyli około 36 km więcej niż XPeng G6.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Genesis GV60 ma prawie niezauważalny przewagę – 490 KM zamiast 487 KM. To różnica około 3 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Genesis GV60 jest ledwo zauważalny szybszy – 4 s wobec 4.10 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Genesis GV60 jest nieco lepszy – osiąga 235 km/h, podczas gdy XPeng G6 kończy na 200 km/h. Różnica to około 35 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Genesis GV60 ciągnie minimalny mocniej – 700 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 40 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika Genesis GV60 oferuje trochę więcej miejsca – 680 L wobec 571 L. To różnica około 109 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Genesis GV60 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1460 L, czyli o około 86 L więcej niż XPeng G6.
Genesis GV60 okazał się wygrywa pewnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Genesis GV60 to bardziej wszechstronny wybór.
Genesis GV60 to elektryczny crossover, który kusi awangardową sylwetką i wnętrzem wykończonym z prestiżową dbałością o detale — bardziej designerski salon niż zwykły samochód. Na drodze zachowuje się pewnie i zwinnie, oferując komfortową codzienność oraz odrobinę radości z jazdy dla tych, którzy chcą się wyróżniać.
szczegółyXPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
240200 - 327200 zł
|
Cena
209100 - 226700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
|
Zasięg elektryczny
510 - 525 km
|
|
Pojemność baterii
84 kWh
|
Pojemność baterii
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
-
|
Masa własna
2115 - 2220 kg
|
|
Pojemność bagażnika
680 L
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
|
Długość
4545 mm
|
Długość
4758 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1920 mm
|
|
Wysokość
1580 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1374 L
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
229 - 490 KM
|
Moc KM
296 - 487 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4 - 7.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
185 - 235 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
168 - 360 kW
|
Moc kW
218 - 358 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Genesis
|
Marka
XPeng
|
Genesis GV60 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.