Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda MX-30 vs NIO EL7 porównanie
Porównaj moc (170 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (158 100 zł vs 324 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda MX-30 czy NIO EL7.
MX-30
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda MX-30 jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 158 100 zł , podczas gdy NIO EL7 kosztuje 324 600 zł . Różnica wynosi około 166 534 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Mazda MX-30: z wynikiem 18,3 kWh/100km jest wyraźnie bardziej wydajny niż NIO EL7, który zużywa 22,1 kWh/100km. Różnica to około 3,8 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL7 wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 501 km, czyli około 416 km więcej niż Mazda MX-30.
EL7
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL7 ma istotnie więcej mocy – 653 KM zamiast 170 KM. To różnica około 483 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL7 jest wyraźnie bardziej szybszy – 3,9 s wobec 9,1 s. Różnica wynosi około 5,2 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO EL7 jest zauważalnie szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Mazda MX-30 kończy na 140 km/h. Różnica to około 60 km/h.
MX-30
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda MX-30 jest zauważalnie lżejszy – 1 849 kg wobec 2 421 kg. Różnica to około 572 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL7 oferuje odczuwalnie więcej miejsca – 570 L wobec 350 L. To różnica około 220 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej NIO EL7 wypada widocznie lepiej – do 1 545 L, czyli o około 390 L więcej niż Mazda MX-30.
Pod względem ładowności NIO EL7 wypada trochę lepiej – 469 kg wobec 402 kg. Różnica to około 67 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO EL7 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 324 600 zł
NIO EL7
Mazda MX-30
NIO EL7
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Mazda MX-30
Mazda MX-30 to miejski crossover z charakterem — minimalistyczne, naturalne wnętrze i drzwi freestyle dodają mu unikalnego uroku. Idealna dla kierowców szukających stylu i komfortu na co dzień, którzy chcą jeździć z klasą, nie krzycząc o osiągach.
szczegóły
NIO EL7
NIO EL7 to elektryczny SUV o odważnej sylwetce i luksusowym wnętrzu, który łączy technologiczną śmiałość z komfortem długich podróży. To propozycja dla kierowców szukających przestrzeni i ciszy na trasie, którzy jednocześnie chcą auta z charakterem — a jeśli lubisz zwracać na siebie uwagę, EL7 zrobi to za ciebie bez fałszywej skromności.
szczegóły
Mazda MX-30
NIO EL7
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158 100 - 189 900 zł
|
Cena
324 600 - 416 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
85 km
|
Zasięg elektryczny
384 - 501 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 849 kg
|
Masa własna
2 421 - 2 441 kg
|
|
Pojemność bagażnika
332 - 350 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
4 395 mm
|
Długość
4 912 mm
|
|
Szerokość
1 848 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
1 555 mm
|
Wysokość
1 720 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 137 - 1 155 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 545 L
|
|
Ładowność
402 kg
|
Ładowność
449 - 469 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
140 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
830 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.