Porównaj moc (170 KM vs 180 KM), bagażnik i cenę (158 100 zł vs 187 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda MX-30 czy Renault Master Bus.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda MX-30 jest w niewielkim stopniu tańszy – jego cena zaczyna się od 158 100 zł , podczas gdy Renault Master Bus kosztuje 187 500 zł . Różnica wynosi około 29 411 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Renault Master Bus ma niewiele więcej mocy – 180 KM zamiast 170 KM. To różnica około 10 KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Master Bus jest trochę szybszy – osiąga 165 km/h, podczas gdy Mazda MX-30 kończy na 140 km/h. Różnica to około 25 km/h.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Renault Master Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 9 wobec 5.
Pod względem masy własnej Mazda MX-30 jest nieco lżejszy – 1 849 kg wobec 2 189 kg. Różnica to około 340 kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Master Bus wypada zdecydowanie lepiej – do 4 840 L, czyli o około 3 685 L więcej niż Mazda MX-30.
Pod względem ładowności Renault Master Bus wypada wyraźnie bardziej lepiej – 1 254 kg wobec 402 kg. Różnica to około 852 kg.
Mazda MX-30 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda MX-30 to miejski crossover z charakterem — minimalistyczne, naturalne wnętrze i drzwi freestyle dodają mu unikalnego uroku. Idealna dla kierowców szukających stylu i komfortu na co dzień, którzy chcą jeździć z klasą, nie krzycząc o osiągach.
szczegółyRenault Master Bus to praktyczny i niezawodny pojazd dla firm i przewoźników, który stawia na wygodę pasażerów oraz prostotę obsługi. Nie oczekuj tu luksusu limuzyny, ale solidne wykonanie, przewidywalne prowadzenie i ekonomię użytkowania — samochód, który nie bryluje na Instagramie, ale wywiązuje się z zadania bez zbędnych dramatów.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158 100 - 189 900 zł
|
Cena
187 500 - 221 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
85 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
105 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
6 - 9
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1 849 kg
|
Masa własna
2 189 - 2 361 kg
|
|
Pojemność bagażnika
332 - 350 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4 395 mm
|
Długość
5 075 - 5 575 mm
|
|
Szerokość
1 848 mm
|
Szerokość
2 070 mm
|
|
Wysokość
1 555 mm
|
Wysokość
2 290 - 2 486 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 137 - 1 155 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 840 - 4 840 L
|
|
Ładowność
402 kg
|
Ładowność
939 - 1 254 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 KM
|
Moc KM
135 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
140 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 165 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
360 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
125 kW
|
Moc kW
99 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
830 cm3
|
Pojemność silnika
2 299 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
B
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Renault
|