In the realm of commercial vehicles, two names stand out for their versatility and functionality: the Mercedes Sprinter Bus and the Peugeot Boxer. While both vehicles cater to similar needs, their technical specifications and innovative features set them apart. Let's delve into what makes these commercial titans unique.
The Mercedes Sprinter Bus and the Peugeot Boxer bring robust powertrains to the table, ensuring they meet the demanding needs of commercial use. The 2024 Mercedes Sprinter Bus is available with multiple diesel engine variants with power ranging from 114 HP to a formidable 190 HP. This is complemented by a torque range of 300 Nm to 450 Nm, providing ample pulling power for various applications.
On the other hand, the Peugeot Boxer offers a broader power spectrum due to its diesel and electric variants. The diesel models range from 120 HP to 180 HP, boasting torque between 310 Nm and 450 Nm. Its electric variant provides a powerful alternative with up to 279 HP and an impressive shock of instant torque, ideal for city logistics.
Fuel efficiency is a critical factor in commercial vehicles, impacting operational costs. The Sprinter Bus offers a diesel consumption range of 9.3 to 12.3 L/100km, an acceptable range given its capabilities. Its CO2 emissions stand at higher figures, aligning with heavy-duty diesel engines at 244 to 322 g/km, placing it in the 'G' efficiency class.
The Peugeot Boxer excels in efficiency, with its diesel variants offering consumption as low as 7.5 L/100km and CO2 emissions ranging from 198 to 233 g/km, spanning both 'G' and more environmentally friendly 'A' classes. Its electric models promise emissions-free driving with a consumption of 26.2 to 36.2 kWh/100km and ranges up to 424 km on a single charge.
Space and capacity are crucial in the commercial bus and van market. The Mercedes Sprinter Bus, a true behemoth, stretches from 5932 mm to 6967 mm in length, offering substantial cargo space. Its curb weight varies significantly, providing flexibility in payload capacity ranging from 865 kg to 1249 kg.
Meanwhile, the Peugeot Boxer comes in several lengths between 4963 mm and 6363 mm, with a more compact design facilitating maneuverability in urban environments. Despite its smaller stature, it maximizes payload capacity between 560 kg and a substantial 2080 kg, catering to a wide range of commercial needs.
Both vehicles embrace technological advancements to enhance safety and efficiency. The Mercedes Sprinter Bus offers customizable options with a variety of transmission choices, including both manual and automatic, and rear-wheel or all-wheel drive systems to tackle different terrains effectively.
The Peugeot Boxer shines with its electric variant, featuring a significant battery capacity of up to 97.8 kWh, ensuring a substantial range while limiting emissions. This move towards electrification showcases Peugeot's commitment to sustainable, innovative solutions.
Choosing between the Mercedes Sprinter Bus and the Peugeot Boxer boils down to specific business needs. For those seeking a robust, traditional diesel workhorse, the Sprinter Bus provides power and transportation capacity. In contrast, the Boxer offers a more modern approach with an option for users looking towards an electric future while maintaining versatility and efficiency.
Both the Mercedes Sprinter Bus and the Peugeot Boxer push the envelope in commercial vehicle innovation, ensuring businesses remain productive while addressing the growing demands for sustainability and efficiency.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Peugeot Boxer ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 171500 zł, podczas gdy Mercedes Sprinter Bus kosztuje 212100 zł. Różnica wynosi około 40629 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot Boxer zużywa 7.50 L i jest tym samym oczywisty oszczędniejszy niż Mercedes Sprinter Bus, który spala 9.30 L. To około 1.80 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Peugeot Boxer ma oczywisty przewagę – 279 KM zamiast 190 KM. To różnica około 89 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Boxer jest niewielki lepszy – osiąga 170 km/h, podczas gdy Mercedes Sprinter Bus kończy na 159 km/h. Różnica to około 11 km/h.
Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 450 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Peugeot Boxer oferuje przekonujący więcej miejsc – 7 vs 2.
Pod względem masy własnej Peugeot Boxer jest lekko lżejszy – 2075 kg wobec 2356 kg. Różnica to około 281 kg kg.
Pod względem ładowności Peugeot Boxer wypada wyraźny lepiej – 2080 kg wobec 1144 kg. Różnica to około 936 kg kg.
Peugeot Boxer okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Peugeot Boxer to bardziej wszechstronny wybór.
Mercedes Sprinter to solidna i praktyczna propozycja dla tych, którzy potrzebują dużo przestrzeni pod kontrolą — komfortowy dla pasażerów i pewny w prowadzeniu, nawet na miejskich arteriach. Z eleganckim, przemyślanym wnętrzem i oszczędną stylistyką sprawdzi się zarówno jako autobus miejski, jak i turystyczny, a przy tym nie udaje sportowego coupe, tylko robi to, co ma robić: przewozi ludzi bez zbędnego blichtru.
szczegółyPeugeot Boxer to praktyczny i solidny dostawczak, który bez zbędnych udziwnień robi to, po co został stworzony — przewozi ładunki, ułatwia pracę i nie marudzi. W środku jest prosto i funkcjonalnie, prowadzi się pewnie, a rozsądne podejście do eksploatacji czyni go rozsądnym wyborem dla przedsiębiorcy z humorem.
szczegóły|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
212100 - 286700 zł
|
Cena
171500 - 296400 zł
|
|
Zużycie L/100km
9.3 - 12.3 L
|
Zużycie L/100km
7.5 - 9 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
26.20 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
97.80 kWh
|
|
CO2
244 - 322 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
71 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
90 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
3 - 7
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2356 - 2559 kg
|
Masa własna
2075 - 2940 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5932 - 6967 mm
|
Długość
5413 - 6363 mm
|
|
Szerokość
1993 mm
|
Szerokość
2050 mm
|
|
Wysokość
2633 - 2659 mm
|
Wysokość
2254 - 2850 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
10000 - 17000 L
|
|
Ładowność
814 - 1144 kg
|
Ładowność
560 - 2080 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
114 - 190 KM
|
Moc KM
120 - 279 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
150 - 159 km/h
|
Maksymalna prędkość
90 - 170 km/h
|
|
Moment obrotowy
300 - 450 Nm
|
Moment obrotowy
320 - 450 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
84 - 140 kW
|
Moc kW
88 - 205 kW
|
|
Pojemność silnika
1950 cm3
|
Pojemność silnika
2184 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
G, A
|
|
Marka
Mercedes-Benz
|
Marka
Peugeot
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España