Dwa auta, jedno starcie: MG ZS kontra Dacia Bigster.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
The SUV market is buzzing with options, each vying for the attention of drivers seeking reliability, space, and cutting-edge technology. Among these, the MG ZS and the Dacia Bigster emerge as prominent contenders, each presenting its unique strengths and features. This comparison dives into technical aspects and innovative features that set these SUVs apart.
The MG ZS offers diverse engine choices, catering to a wide range of preferences. Available in electric, full hybrid, and petrol variants, the ZS ensures it covers the gamut of efficiency-conscious and performance-driven customers. The electric variant boasts a power output of 156 HP and an electric range up to 440 km, making it an ideal choice for eco-conscious drivers.
In contrast, the Dacia Bigster provides options in petrol MHEV, full hybrid, and LPG engine types. Its most potent offering delivers 155 HP with a consumption rate of 4.7 L/100km, ideal for drivers seeking moderate power with economic fuel efficiency. The Bigster also offers manual and automatic transmissions, allowing customization to drivability preferences.
Size matters within the SUV segment, and both vehicles deliver generous interior space. The MG ZS measures up to 4430 mm in length, slightly shorter than the Dacia Bigster's 4570 mm but provides ample trunk space at 448 liters. Enough to cater to urban family adventures or road trips.
The Dacia Bigster, however, steps ahead in practical storage with a trunk capacity reaching up to 667 liters, ideal for those needing to transport larger cargo. Built slightly taller with a height of 1705 mm compared to the ZS's 1649 mm, the Bigster capitalizes on its space advantage without sacrificing style.
MG takes a forward-thinking approach by equipping the ZS with cutting-edge electric technology. Its electric variant with a 65.7 kWh battery sets a standard for reduced emissions, showing MG's commitment to sustainability and future mobility.
Meanwhile, the Bigster focuses on the practical and rugged adaptability with an option for all-wheel drive, embracing varied terrains with grace and stability. The Bigster’s multi-engine offerings with LPG as an option suggest a traditional approach while offering eco-conscious solutions as well.
Both models maintain commendable CO2 efficiency. The MG ZS electric version achieves a class-leading zero emissions, making it a top choice within the eco-friendly segment. For the petrol option, its CO2 emissions range from 113 to 145 g/km.
The Dacia Bigster remains competitive in CO2 efficiency, achieving as low as 106 g/km. This positions the Bigster as a keen alternative for those seeking a balance between performance and environmental responsibility.
In this comparison, the MG ZS and the Dacia Bigster showcase their unique strengths tailored to different driving needs and preferences. The MG ZS stands out with its electric efficiency and technological innovations, appealing to the modern, eco-conscious driver. On the other hand, the Dacia Bigster appeals to those valuing practicality, space, and rugged versatility, making it a worthy candidate for adventurous journeys.
Ultimately, the choice between the MG ZS and Dacia Bigster hinges on whether one prioritizes cutting-edge electric technology or robust traditional engineering embracing diverse fuels and terrains.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
MG ZS ma trochę przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 92200 zł, podczas gdy Dacia Bigster kosztuje 105400 zł. Różnica wynosi około 13178 zł.
W spalaniu również widać różnice: Dacia Bigster zużywa 4.70 L i jest tym samym niewielki oszczędniejszy niż MG ZS, który spala 5 L. To około 0.30 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika MG ZS ma czytelny przewagę – 197 KM zamiast 155 KM. To różnica około 42 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h MG ZS jest trochę szybszy – 8.70 s wobec 9.70 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Dacia Bigster jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy MG ZS kończy na 179 km/h. Różnica to około 1 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Dacia Bigster ciągnie czytelny mocniej – 230 Nm wobec 148 Nm. Różnica to około 82 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej MG ZS jest ledwo zauważalny lżejszy – 1330 kg wobec 1425 kg. Różnica to około 95 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Bigster oferuje wyraźny więcej miejsca – 667 L wobec 443 L. To różnica około 224 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Bigster wypada wyraźny lepiej – do 1937 L, czyli o około 480 L więcej niż MG ZS.
Pod względem ładowności MG ZS wypada minimalny lepiej – 470 kg wobec 467 kg. Różnica to około 3 kg kg.
Podsumowując, Dacia Bigster jest prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Dacia / Renault Group Media
MG ZS zaskakuje proporcjami i przyciąga wzrok odważnym frontem oraz ofertą, która potrafi zaskoczyć rozsądnym stosunkiem wyposażenia do ceny. W codziennym użyciu okazuje się praktycznym towarzyszem — przestronny, komfortowy i łatwy w eksploatacji, z odrobiną brytyjskiego charakteru, który potrafi poprawić humor w miejskim zgiełku.
szczegóły
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
Dacia Bigster to SUV, który stawia na praktyczność i rozsądek — prosty w obsłudze, przestronny i z charakterem, który nie udaje więcej niż jest wart. Dla osób szukających sensownego kompromisu między ceną a funkcjonalnością to solidna propozycja, która nie sili się na luksus, za to chętnie zabierze rodzinę i bagaże tam, gdzie trzeba.
szczegóły
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
92200 - 123000 zł
|
Cena
105400 - 136100 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 6.5 L
|
Zużycie L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
113 - 145 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
41 - 55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1330 - 1420 kg
|
Masa własna
1425 - 1547 kg
|
|
Pojemność bagażnika
443 L
|
Pojemność bagażnika
510 - 667 L
|
|
Długość
4430 mm
|
Długość
4570 mm
|
|
Szerokość
1818 mm
|
Szerokość
1813 mm
|
|
Wysokość
1635 mm
|
Wysokość
1705 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1457 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1813 - 1937 L
|
|
Ładowność
375 - 470 kg
|
Ładowność
383 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Benzyna
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
116 - 197 KM
|
Moc KM
130 - 155 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.7 - 12.5 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
168 - 179 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
148 Nm
|
Moment obrotowy
230 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
85 - 145 kW
|
Moc kW
96 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
1495 - 1498 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1799 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
C, E
|
Klasa efektywności CO2
E, D, C
|
|
Marka
MG
|
Marka
Dacia
|
MG ZS jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España